回复：北京地铁亏损原因分析，欢迎指正补充

站台服务员、安检人员一大堆～～～

起步两元，每多坐一站0.5元。

各地铁站弄那么多安检设备、安检人员，这是多大一笔开支，有人算过吗？

4号线亏损？谁信呀

安保多少钱？费用谁出？一个站台，几个口的安保，还得白夜班，香港没有

地铁商业应该回归了！

赔什么？老百姓的税白缴纳了吗？衣食住行每样商品不交税，隐性税收你看到了吗？一个馒头从种子、化肥、运输、加工、水、电、人工、气、锅灶、哪个不交税？馒头为什么这个价格？你知道吗？谁买了就间接缴纳了所有的税费。拿了税费的政府不应该补贴交通吗？不补贴交通，企业和老百姓能活下来吗？中国税收占比你知道吗？何况能买车吗，京牌车牌能放开吗？盲人摸象的短视！！！

如果这点福利都要算计，愧对第二大经济体

安检日常改重点日，留安检骨干，其余用其它岗位人员临时兼职。不要过度追求豪华，俭朴实用最好。

安保费用占很大比例。70年天安门广场，医院公园没这么多。人民平安，官员为民。现在官员说为民办实事，为什么怕人民

更大的成本是安检人员太多，人工成本太高，也不知道安检什么，坐个地铁被当贼防着，没有一点好体验，能不坐就不坐