回复：北京地铁亏损原因分析，欢迎指正补充

有些人流不多的站点的安检口，保留一组即可，没必要保留两组人员

有些人流不多的站点保留一组安检员即可。

不感兴趣

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安检的费用也是成本巨大！如果追求绝对安全，必然是入不敷出。

1号线，高峰经常是间隔半分钟一趟！！！不赔钱倒是奇迹！！！！

北京地铁最大的问题是没有开发站台经济，上海，南京做的比较好。强调安全是必要的，但是不能铲除经济。希望北京地铁好好学习上海的好的做法。

少养些闲人，地铁这个铁饭碗，特别是那些有编制的岗位，有几个干活的。

怎么不说保安多啊！一个口同时六七个保安！4个口多少个？分不分早晚班！

不用分析，哪个国企不亏损？

不感兴趣

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坐过北京地铁的人都知道北京地铁亏损的原因，每个进站口放10个安检，每年安检员的工资和安检设备就有500多亿，怎么能不亏损

同样距离，上海和北京比比价格

北京地铁涨价

一个地铁口多少安检保安，多少工资呀

既然亏损就停运吧，别再亏下去了

这都不是亏损原因，都是管理和技术层面

不感兴趣

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地铁公司管理层工资过高

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