回复：北京地铁亏损原因分析，欢迎指正补充

一顿胡诹。人工成本不算的吗？北京地铁一个站最少的4个出入口，一个口六到七个安检人员，按三班倒计算，再算倒休的，安检员最少七八十人。再算算北京地铁有多少个站，只安检人员，几万人够不?

一是请涨价，二是降低过度安保省些费用

原因就是设计不合理，除了早晚高峰其他时间改成一小时一趟吧

地铁怎么搞都是亏损，能持平就不错了。除非利用地铁搞开发

一个站十个左右安检员

没有按市场化运营，属于社会福利性质

北京地铁最关键的是站内一点商铺都没有

这原因简单了 票价低才是主要原因！因为是公共交通，有市政公益性质，没办法！

17号线延到怀柔、密云，客流就上去了。

小编组高密度适用于既有线，这些线路没有改造空间，是不得已的措施，一般新建线路都有改造余地

难道修地铁不做客运量调查吗？明知客流量少，为什么还要修？难道为了是北京地铁达到多少公里的数吗？又是通车总里程中国第一世界第一。

闲人太多！

如果一个国家关系到国计民生的教育、卫生、交通等行业都以盈利为目的，国之不国家之不家。更应该从管理上经营上更新理念、创新科技、优化调整。

地铁新线的合理性值得商榷，疏的太疏，密的太密，建议新建之前广泛的大范围的征求百姓意见，