回复：北京地铁亏损原因分析，欢迎指正补充

烟草都能亏，何况地铁

优化安检 一年能节约几十亿

缓解地面交通压力 高效的把人送到目的地 已经是 拉动经济了 按这个原理 环卫公司 修马路公司 公共厕所 都应该盈利 减少不必要的开支 地铁没有安检之前 哪里动刀动枪了 到是有了安检 在安检口发生大量矛盾

修地铁要量力而行，不可一蹴而就

安检的人太多了

撤掉无关人员，成本自然就降低了。 或者说是单独核算，安保费用政府支付，运营费用运营商自行支付。一码说一码，社会治安不应该由企业负责，这是变相摊派。

亏损就关张，关我屁事

都是错？

除了在建及银行贷款利息外，公益性票价占大头，如1号线自四惠东到苹果园全程单程5元，一名旅客往返成本不会低于8元*2=16元，政府每名旅客补贴不会低于6元，一条要多少。除运维人水气外，电是一大块，安全门的耗电太大了，占总耗电的三分之一。所以地铁是公益性项目，如果按欧洲北美日本那种方式经营，秩序卫生安全是与我们没法比的。

呵呵，地铁票涨价是怎么说的，涨价一元，保本不赚，涨价2元只赚不赔，看看现在的票价，涨了三倍

公共交通就该有补贴。

地铁站安保人员太多了