回复：北京地铁亏损原因分析，欢迎指正补充

给地铁减损提个建议：地铁里人流量那么大，为什么不好好利用起来？比如，做些广告牌，配置快餐店，便利店，药店，……。其实厕所也可以配套些服务。只要方便旅客，一点实体店都是可以的。

新建的站台太大，预留的空间现在都是浪费，因为边远站台人流量还比较低，没有合理开发利用，但初建费用高，后期消耗也高。

改提高地铁费了吧

还有就是广告位卖不出去，广告都跑了到某些平台去了

再怎么编都是亏本 从修的那一刻起它就注定不是盈利的项目

无关人员费用支出太大，安检检出什么？

安检弄的那么麻烦，摸这摸那的，耽误人力物力时间取消得了，破地铁天天喊着新建，到现在南城一条像样的地铁都没有，房山亦庄倒好几趟，够操蛋的

北京是全国第一个修建地铁的城市。在70年有了全国第一条地铁线（别称小火车）为后续的城市积累了经验

别的不说你算算没个站光保安就多少人

最核心的人力成本怎么没人算？！

养了大量的所谓安检人员，能不亏损吗？

安检也花不少钱