回复：北京地铁亏损原因分析，欢迎指正补充

1 3 5休息，2 4 6行驶，给公交点儿空间是不是就不亏了

乘坐公交、地铁的人都是受益者，是满足需求的福利。我是其中的受益者，感谢！

关键是要还贷

国营企业有几个不亏损的

房地产市里统筹没算到地铁公司营收里，众所周知纯铁路业务只会亏钱，日本香港哪怕票价高昂也都是地产物业挣钱。深铁前两年爆赚这两年就爆亏。

北京的地铁过去2元一站到底，包括换乘其它线。每年市政府补贴超百亿人民币，后来线路越来越多，都修到过去远郊区具，从西到东有3百公里。现改为分段记价，亏损小多了，但还不能自负盈亏（还得补贴）地铁和公交一样属市政公程，是民需，必须有政府的财政补贴才正常。而且地铁还有战争属性，是战时人防公程。它的维护费用由政府来承担部分也是合情合理的。

好办！涨钱！用之于民，取之于民

地铁亏损为什么全国各大城市都在建地铁，难道是各市领导脑子都坏了吗？

安检是很大的一笔开销，多此一举

安保成本高，北京地铁票价比上海低多了，但是对北京整个经济发展有好处，要全面看。

想涨价了就直接说好了，
少说这蒙傻瓜的假大空套话，
钱哪去了都有帐
维保费用明细和运营明细，你敢说吗？

公共交通工具是社会福利，就不能成为挣钱的工具