历经几小时后套上轮胎，爪式驱动轮终于制作完成，无需多言，细节到位，造型样式生动形象，P8-P9和铝合金辐板式前轮对比一下哈哈哈，个人非常满意。对了有一点忘说了，我发现使用爪式轮毂的美国卡车，绝大多数后轮都采用的是这种五爪轮毂，而前轮更多使用六爪轮毂，不知道是巧合还是有什么道理在里面。另外就是，爪式轮毂作为驱动轮使用时，其刹车鼓凸柱通常比较短，半轴凸缘也比较小，我自制的这个模型各部件之间的相互比例上，还原的还是不错的。

拆下轮辋卡具，就能卸下套着轮胎的轮辋对比一下

哈哈哈，再重温一下这个情景~

空气弹簧压缩储气罐的制作：组合好后修型打磨处理完毕，添加悬吊箍圈蚀刻片细节

给每个气罐添加腔室气压平衡管细节

箭头所指添加气管接头

P1装车后箭头所指添加罐间气压平衡管，P2添加积水泄出阀

看看整体效果，后续会添加相关管线

油箱的组装与处理：对于组合度优秀的拼装模型来说，正常组装完后只需轻微处理并适量添加细节即可，而对于根本没有规整度可言的amt模型而言，组合完后往往存在非常明显的合模线、缝隙与错模痕迹，处理方式主要有两种：添加细节遮挡或者修模处理。通过大量制作模型，应对这种情况我已经有了一套实用性比较强的修模方法：组合时在粘接面涂稍过量的田宫橙盖胶水或者其他粘性比较强的胶水(不要使用溜缝胶)，使粘接后胶水能够从合模缝中稍稍溢出，由于模型胶水具备少量溶解塑料的特性，所以此时胶水即可起到填缝与溶接的作用。待干燥后，使用笔刀刮去溢出的胶痕与错模的棱角，随后继续反复修刮以弱化模痕迹，然后使用砂纸，反复打磨合模痕迹至基本消失，最后在合模处及其周边均匀涂抹一层溜缝胶，溜缝胶在进一步起到融合作用的同时能够附着在打磨面之上，使之更加光滑、自然。虽然不能完全消除组合的痕迹，但是能够基本处理掉合模线、缝隙或明显的错模痕迹，使合模处更加圆滑、自然，为后续添加细节做好准备。

蓄电池箱的制作：反复修型打磨并使用溜缝胶进行零件的表面处理。这个蓄电池箱的造型非常还原实车，箱盖与箱体侧壁之间的对角线合缝设计有利于在打开箱盖后拆装蓄电池，其内部含有4组蓄电池，共24V电压。

在两侧吊架各自对应车架的部位添加螺纹紧固件细节

底部是空的，amt连个底板都不给带，所以使用胶板与3D打印铆钉自制底板与钉条细节

使用某军模剩余的零件制作工具箱，伺机备用。不得不说，军模的零件品质是真的好，比amt强出几个质的等级

牵引具的处理与细节添加

在牵引座两侧耳状铰接部位，添加螺栓细节