油箱的组装与处理：对于组合度优秀的拼装模型来说，正常组装完后只需轻微处理并适量添加细节即可，而对于根本没有规整度可言的amt模型而言，组合完后往往存在非常明显的合模线、缝隙与错模痕迹，处理方式主要有两种：添加细节遮挡或者修模处理。通过大量制作模型，应对这种情况我已经有了一套实用性比较强的修模方法：组合时在粘接面涂稍过量的田宫橙盖胶水或者其他粘性比较强的胶水(不要使用溜缝胶)，使粘接后胶水能够从合模缝中稍稍溢出，由于模型胶水具备少量溶解塑料的特性，所以此时胶水即可起到填缝与溶接的作用。待干燥后，使用笔刀刮去溢出的胶痕与错模的棱角，随后继续反复修刮以弱化模痕迹，然后使用砂纸，反复打磨合模痕迹至基本消失，最后在合模处及其周边均匀涂抹一层溜缝胶，溜缝胶在进一步起到融合作用的同时能够附着在打磨面之上，使之更加光滑、自然。虽然不能完全消除组合的痕迹，但是能够基本处理掉合模线、缝隙或明显的错模痕迹，使合模处更加圆滑、自然，为后续添加细节做好准备。

蓄电池箱的制作：反复修型打磨并使用溜缝胶进行零件的表面处理。这个蓄电池箱的造型非常还原实车，箱盖与箱体侧壁之间的对角线合缝设计有利于在打开箱盖后拆装蓄电池，其内部含有4组蓄电池，共24V电压。

在两侧吊架各自对应车架的部位添加螺纹紧固件细节

底部是空的，amt连个底板都不给带，所以使用胶板与3D打印铆钉自制底板与钉条细节

使用某军模剩余的零件制作工具箱，伺机备用。不得不说，军模的零件品质是真的好，比amt强出几个质的等级

牵引具的处理与细节添加

在牵引座两侧耳状铰接部位，添加螺栓细节

牵引座底架修型处理后添加铸造质感，自锁齿条底板于修型处理后在四角的凸起位置添加螺纹紧固件细节(与车架栓接)

安装于车架边梁右前方的立式复合式空气滤清罐：组合完存在十分碍眼的合模痕迹，经过油箱那条动态介绍的“传统艺能法”处理后得到图示的完美状态。安装在上端面的进气管路接头连接至贯穿驾驶楼内部的外进气管，罐体右侧连接进气总管(未安装)。原本我准备把这个复合式空气滤清罐横卧安装于两边梁之间驾驶楼后下方，可是考虑到Peterbilt 359 C.O.E.实车的设计安装位置均为图中样式，这关乎实车极富特色的发动机进气路线，所以为了尊重事实致敬原设计，我还是选择依据原设计进行安装。(底盖尚在处理中未安装)

实际上，制作进度比更贴进度快，超前一点留些库存以防万一

笔刀修整驾驶楼后支撑装置，并添加螺纹紧固件细节

边梁支撑上添加铸造感

其实现在几乎已经素组改造完成了，差不多后天开始喷漆，因为时间紧任务重，所以这段时间一直在马不停蹄的赶进度，没有来得及更贴，所以现在开始依次补上

把前悬挂的两个液压减震器装上。由于板件的定位误差较大，所以自制了两个“垫片”垫在减震器吊耳与车架之间，这样既解决了按照原设计安装存在缝隙的问题，又增进了立体感，顺道添加螺母细节。