原装排挡杆，修整打磨处理掉开模线、飞边与推出孔，档把下方的调节装置用来控制变速的高低区间，就相当于自行车的前变速器一样。虽然外形上比较还原实车，但看上去总觉得有些呆板，缺乏灵性，于是我打算再自制一个排挡杆

用铜棒自制排挡杆，打磨修改圆头流道自制档把，并使用电钻钻孔。

在原装排挡杆底座上方添加各种细节，并自制了新排挡杆的基座与高低档位区间调节按钮，生动形象富有立体感与机械感

将自制的排挡机构假组在车架上，并把排挡杆挂在“1档”的位置，这个感觉非常有灵性。值得一提的是，这种老美式平头卡车的排挡机构一般不随驾驶楼翻动，而是通过一个机架直接安装在底盘上，这样可以简化其机械结构。

自制了排挡杆底座下方的换挡机构，假组好机架与排挡杆后效果生动形象机械感十足。

修整并自制了排挡机构与变速箱之间的相关联动装置。

由于amt没有给出前板簧内侧的吊耳部分，所以使用胶板与螺母自制出来这个结构

P1在中冷器底托上添加螺栓细节，P2用胶板自制两个安装基座，P3基座底部添加螺纹紧固件细节

在两个前板簧各自后吊耳的铰链处，反正面分别添加圆头轴销细节，共8粒

减震器是真的漂亮

用胶板自制一个大箱体，可能会安装在车架右侧油箱与第一驱动轮之间

在上述安装大箱体的位置自制一个安装面板，并用胶板自制了面板后面的细节

用胶板自制了左右侧油箱吊架的连接座

中后桥一共4组板簧吊耳基座，各添加5个螺纹紧固件细节，以模拟基座栓接于车架的情形。

笔刀修整螺旋气管吊杆，并在其底座与边梁栓接的位置添加螺纹紧固件细节