回复：抛砖引玉：关于曹路镇总体规划

关于金海路南边待建的4条次干路，它们跟金海路南边的3条东西流向的河道保持对应关系，即：
秦家港路：秦家港河北岸
川桥路-龚路支路：盛家浜北岸
浦川路（景雅路-龚丰路）：陈家沟以北约300米
锦绣东路：陈家沟南岸

金海路南边的道路网络可以参考2007年的曹路新市镇规划：

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第一章的内容基本完结啦，不容易...
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撒花，感谢一路读下来的各位吧友！
一起完善，一起进步吧！

对了，还要插播两条动态。
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1.上海城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）调整环评公示

Note：
（1）20号线一期东延伸。
按原来规划，20号线一期东端是止于共青森林公园站，还在黄浦江西边。
现在往东延伸，大概率是要穿越黄浦江，预计在洲海路站实现和6号线换乘。未来21号线北延后，可能20号线和21号线可以在启帆路站换乘。
曹路人民去浦西的杨浦、宝山、嘉定更方便啦！
（2）21号线一期东延伸。
按原来规划，21号线一期东端是止于六陈路站，在迪士尼东边一点，离上海东站和浦东机场还挺远的。
现在往东延伸，大概率是要跟上海东站和浦东机场对接了。

（3）13号线东延伸
13号线目前东端是止于张江路站，距离2号线华夏东路站直线距离大概5公里。
现在往东延伸，大概率是要跟2号线对接了，对接地可能是华夏东路站，当然也有可能是唐镇站或者创新中路站。
如果往唐镇或创新中路走，那么13号线有一定概率会往北折向曹路，比如在曹路大居设站。
如果往创新中路或华夏东路走，那么还有一定概率是往北连接合庆镇，相对来说对曹路的利好小一些。
如果往华夏东路走，还有一定概率是往南连接浦东机场，如果这样的话，对曹路来说意义更弱了。

动态2：
上海市轨道交通第四期建设规划将开始研究
2021-05-26 14:18:34　来源: e车网
———（背景材料）———
上海市城市轨道交通第三期建设规划2015年许由市交通委编制，市发改委于2016年和2018年分别上报国家发改委，国家发改委2018年12月批复(发改基础〔2018〕1831号)。其中，机场联络线、崇明线在建;13号线西延伸、嘉闵线计划即将开工;21号线一期、23号线计划将在今年年内开工。
据悉，上海市城市轨道交通第三期建设规划调整方案正在编制，第四期建设规划方案即将编辑。根据国办发〔2018〕52号文，城市轨道交通线路功能定位基本、走向、系统制式等发生重大变化的，或线路里程、地下线路长度、直接工程投资(扣除物价上涨因素)等较建设规划增幅超过20%的，应按相关规定履行建设规划调整程序。建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑，原则上不得新增项目。同时国办发〔2018〕52号文规定，原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。
———（正文）———
近期，上海市交通委将组织开展上海市轨道交通第四期建设规划的客流预测分析研究和规划编制工作。
　　客流预测分析是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。科学合理的客流预测分析有助于加快建设规划编制工作，推动轨道交通网络建设不断完善。客流预测分析是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。科学合理的客流预测分析有助于加快建设规划编制工作，推动轨道交通网络建设不断完善。
　　编制上海城市轨道交通第四期建设规划包括10个章节：总论、批复建设规划执行情况、规划背景分析、建设规划必要性和紧迫性、轨道交通线网规划、项目选择与建设时序、项目实施规划、建设资金筹集及平衡、建设条件评价、风险控制和保障措施等。
　　同时，将组织开展上海市轨道交通第四期建设规划的环境影响评估工作。环境影响评估是保障轨道交通建设规划编制和报批的必要附件，也是支撑建设规划编制和报批的重要专项文件。国办发[2018]52号文中明确提出了轨道交通规划建设的相关要求，结合本市轨道交通第四期建设规划编制情况，按照环境影响评估编制要求，编制建设规划的环境影响评估专项报告。

13号线东延伸这个信息值得关注。
@wjienuaa
上面这位吧友已经发帖“13号线东延伸有没有可能经金桥到曹路的可能”，大家也可以关注一下。
在正式规划没发布之前，都是值得畅想的。
我个人可能持悲观态度，除非13号线未来可能想跟崇明线对接，否则以现在曹路的能量，大概率还是争取不上，曹路的光芒大概率要被浦东机场/上海东站掩盖...

第一章后面的章节，我目前已经琢磨要这么写：
第二章 产业
第三章 住宅
第四章 商业
第五章 公共用地（市政科教文卫公园等）
......
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逻辑关系大概是：
1.要致富，先修路
（经济社会发展以交通为先导）
（对应第一章）
2.交通吸引来各种经济社会要素集聚，尤其是产业集聚
（经济社会发展以产业集聚为基础）
（对应第二章）
3.人口定居，形成连片住宅
（经济社会发展以人口定居为核心）
（对应第三章）
4.商业配套+公共设施配套
（经济社会发展还需要商业和公共设施配套来完善，不断提升人民群众生活质量和水平）
（对应第四章和第五章）
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再之后的章节，容我后续边写作、边琢磨。

曹路就好好的建设大居

最新动态:
5月31日至6月11日，由市发改委编制的《上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023年）调整》规划方案进行（由中海环境编制该规划项目的环境影响报告书）环评公示。其中，涉及到浦东的有21号线东延伸和13号线东延伸等四条线路。
本期建设规划调整共包含7个项目，增加线路长度约57公里，车站22座。
崇明线工程长兴岛至崇明岛敷设方式调整为以地下线为主。
20号线一期工程增加东延伸段，主要沿洲海路走行，终至高东（地区），线路长度约8公里，均为地下线，设车站4座。
21号线一期工程增加东延伸段，主要沿川南奉公路走行，终至浦东综合交通枢纽（地区），线路长度约14公里，均为地下线，设车站4座（施新路站-金闻路站-上海东站-T3航站楼）。
13号线东延伸工程，起自现状张江路站，终至张江集电港（地区），主要沿张东路走行，线路长度约4.1公里，均为地下线，设车站2座。
（建设规划内容以国家批后稿为准）

13号线东延伸示意图：

7号线、13号线、14号线的东端现状，都是离奇地往北折...
13号线和14号线未来是否会往外环外延伸？值得关注期待。

13号线东延伸，先是北折（经张江集电港到金粤路），接着是西折（往西到台儿庄路）。
金桥副中心的地位由此可见一斑。就像物理学广义相对论中，强大的星体会让其附近的空间扭曲，进而导致经过其附近的光线扭曲那样，金桥副中心强大的能量，也能让地铁路线发生偏折。

第二章 关于曹路镇的产业及其规划
引言：
交通吸引来各种经济社会要素集聚，尤其是产业集聚。
而经济社会发展正是以产业集聚为基础。
在一定意义上，产业是一个地区经济社会发展的“根本依托”。
产业兴，则地区强；
产业衰，则地区弱。