回复：抛砖引玉：关于曹路镇总体规划

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杂谈：曹路镇在不同时期规划中的定位
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问题：
本章虽然想先主要探讨“交通”，但是其实一直有个绕不过去的问题，就是在Dang和政F眼里，曹路镇到底有多重要？相比于其他街道乡镇，曹路镇到底是个啥定位？
围绕上面这个问题，我进行了一番资料检索。
先放结论：
曹路镇在规划中的定位，在2007年左右的时候，似乎达到历史最高峰。
而之后，地位就在慢慢跌落，越来越不受重视。
（以上仅为个人猜想，欢迎指正）
原因分析：
2010年之前，金桥还是浦东开发的一个重点。2010年之后，随着张江（张江高科）、祝桥（浦东国际机场）、川沙（迪尼斯国际旅游度假区）、临港（临港自贸区）等街道乡镇的兴起，金桥地位越来越不重要，而曹路之前定位为“金桥功能区域的行政、文化、信息中心”，也逐渐黯淡失色...

转引一个2007年下半年的相关报道：
标题：
上海浦东公布四大新市镇详细规划(图)
2007年11月21日06:32
东方早报
（链接就不放了，防止被吞）

报道正文摘录：
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据介绍，浦东新市镇的规划目标是将川沙新城、唐镇新市镇、曹路新市镇、外高桥新市镇建设成为功能完善、就业充分、环境优美、交通便捷、配套齐全、居住舒适的可持续发展的新市镇，成为功能区域的核心区，且形成各具特色的新市政布局，规划面积近70平方公里，人口规模控制在70余万人。其中，川沙以文化为底蕴，唐镇紧握科技核心，曹路高举文化大旗，外高桥以生态为特色。
（划重点：曹路——文化）
据介绍，在4个新市镇中，川沙处于浦东东西向发展轴和滨江沿海产业带的交汇处，曹路、唐镇都处于滨江沿海产业带上，外高桥位于黄浦江沿江发展带上，4个新市镇在浦东城市发展中都位于相当重要的节点上，具有广阔的发展空间。
（划重点：曹路——滨江沿海产业带）

再放几张2007年曹路新市镇的规划图：

个人感觉，导致曹路地位急剧下滑的一个重要因素，是2009年5月，上海市南汇区被撤消，其行政区域整体并入浦东新区。
行政区域的调整，导致浦东新区D委和区政F重新调整规划思路，在更大的地理范围内考虑城市规划，进而将建设重点从原来的四大新市镇挪开，转向临港等更具挑战性的项目上。

在上海2035中，曹路仅是II类中心镇（按中等城市标准进行建设）。
在《浦东新区国土空间整体规划（2017-2035）》设定的“一主一新一轴三廊四圈”城市格局中，曹路属于“唐镇-曹路-合庆”整体提升型城镇圈，定位为：
依托金桥经济技术开发区、外高桥保税区及自身科教资源优势，形成产学研一体的综合型城镇。

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阶段性总结
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第一章第一节 曹路交通现状
1.道路网络格局
本节首先介绍了曹路镇当前高速/快速路——主干路——次干路的3级道路网络格局。

2.镇域板块格局
接着以道路为基础，介绍了曹路镇核心建成区的5大板块。

3.曹路辉煌时刻
最后对“交通”的话题进行衍生拓展，介绍了一下2007年规划中曹路新市镇的美好蓝图。

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第一章第二节 曹路交通规划
本节将关注曹路在交通方面的规划，计划分3个部分进行分析：
1.曹路镇的铁路、地铁规划
2.曹路镇的高速路、快速路规划
3.曹路镇的主干路、次干路规划
可能写着写着就会进行延伸拓展。

一、曹路镇的铁路、地铁规划
这个方面其实吧里有很多相关的帖子，这里综述如下：
1.铁路
沪通铁路二期
曹路镇域内计划设曹路火车站，并且计划实现铁路和地铁的无缝换乘，可能9号线会向东北方向延伸？

2.地铁
（1）在建的地铁崇明线
曹路镇域内会设凌空北路站（在凌空北路与东靖路的交叉路口附近）

（2）在建的机场联络线
该线虽然也不经过曹路镇域，不过对曹路居民的影响是：以后21号线建好后，可以通过21号线换乘机场联络线，可能可以节省前往浦东机场和虹桥机场/高铁站的时间。

（3）规划的地铁21号线（计划2021年开工建设）
该线虽然也不经过曹路镇域，不过对曹路居民的影响是：南北向的地铁交通出行更为方便，一期建好后，南下去张江、迪士尼等不必绕道世纪大道换乘，更可换乘机场联络线；远期还可以北上去杨浦、宝山。