回复：抛砖引玉：关于曹路镇总体规划

停更近一个月后的回归
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相关的几个相关规划文件：
1.上海2035
《上海市城市总体规划（2017-2035年）》
2.浦东2035
《上海市浦东新区国土空间总体规划（2017-2035）》
3.上海十四五规划
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》
4.浦东十四五规划
《浦东新区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》
5.浦东交通十三五规划
《浦东新区综合交通体系建设“十三五”规划》
（*6.浦东交通十四五规划似乎还未出台，不过临港新片区的已经出台了）

7.上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）
8.上海市浦东新区曹路镇郊野单元(村庄)规划（2017-2035年）

抛砖引玉，有志于研究曹路镇规划的，可以先把上述8个规划文件较为系统地学习一下。
本帖慢慢更新，如果条件允许，正文写完了，再贴一下自己关于这些规划文件的学习笔记。
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另外，欢迎大家补充。

回归到本目标题：“一、曹路镇的铁路、地铁规划”
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这里再贴一下规划文件中涉及曹路镇的铁路、地铁规划内容。
（一）关于曹路镇铁路的规划内容
1.上海2035相关内容
第49条 铁路
强化上海铁路枢纽作为国家铁路网主枢纽的地位，铁路运输占对外客运比例达到 65%左右。 1、通道布局
优化京沪（沪蓉）、沪昆等铁路通道服务能力，加快推进沪通铁路，规划建设沪乍杭铁路、沪杭城际铁路、沪苏湖铁路（新增），研究控制北沿江铁路、沪甬（舟）铁路，形成“五个方向、十二条干线”通道（见表 4-1）。
2、客货枢纽布局
在虹桥站、上海站、上海南站的基础上，结合浦东国际机场新增国家沿海通道上的上海东站（祝桥），形成 4 个主要铁路客站；完善安亭北站、松江南站，新增杨行站、奉贤站、南汇站等，形成“四主多辅”的铁路客运枢纽布局。 优化调整南翔编组站功能，结合区域铁路网络在沪乍杭、沪通通道上研究控制新的铁路编组站。新增外高桥集装箱站，并以整合外移为原则，提升完善沿海通道上的徐行、四团等货运枢纽功能。
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Note：
“沪通铁路”
（目前一期已基本建成，建到了安亭西站。二期规划的是太仓至四团段，其中会经过曹路站和上海东站。）
“北沿江铁路”
（其起自上海北站，终至合肥南站。线路从上海东站引出，穿长江口南支上崇明岛，跨长江口北支进入启东，途经海门、南通、如皋、泰兴、泰州、扬州、仪征、六合、南京江北新区、滁州，西至合肥。线路运营长度554.59千米，新建线路长度519.87千米。其中上海境内新建线路51.04千米。）

表 4-1

2.浦东2035相关内容
铁路系统规划构建“三条干线、一条支线、三条专用线”的铁路系统布局。分别为“南通方向”的沪通铁路、“杭州方向”的沪乍杭铁路、“湖州方向”的沪苏湖铁路，并研究预留经大洋山至宁波、舟山方向的铁路通道。考虑对南汇新城的支撑服务，规划南汇支线。考虑对港区的服务，规划外高桥港区专用线、芦潮港集装箱中心站专用线、南港码头专用线三条专用线。
Note：
“三条干线”：“南通方向”的沪通铁路、“杭州方向”的沪乍杭铁路、“湖州方向”的沪苏湖铁路；
“一条支线”：南汇支线；
“三条专用线”：外高桥港区专用线、芦潮港集装箱中心站专用线、南港码头专用线。
跟曹路有关的，主要就是干线中的“沪通铁路”。

3.上海十四五规划相关内容


Note：
在十四五规划中，表述为“加快”沪通铁路二期建设，“推进”北沿江高铁建设。
“加快”和“推进”两个词值得揣摩。

4.浦东新区十四五规划
（它是4月21日发布的，但是目前网上似乎找不到原文，先以浦东新区区委的建议稿为例）

Note：
建议稿中的内容较为粗糙，还是得看规划正式稿。

5.上海市综合交通发展“十四五”规划（征求意见稿）
具体指标：
铁路网，加快构建“五向十二线”干线铁路通道布局。......依托四张网络建设，实现上海中心城60分钟可达毗邻城市（太仓、昆山、嘉善等），主要枢纽120分钟可达长三角主要城市。
建设独立完善的新城综合交通系统:
加快建设安亭枢纽、青浦新城枢纽、松江枢纽、奉贤新城枢纽，完善四团枢纽功能；基本建成沪苏湖铁路，加快沪通铁路二期建设，推进沪乍杭铁路（含浦东铁路电气化改造）建设。
加快构建重点地区交通体系:
打造三大战略片区内联外通、便捷高效、智慧生态的综合交通体系。自贸区新片区建设两港快线、沪通铁路二期、沪乍杭铁路，构建形成市域轨道交通骨架和干线道路体系；长三角示范区推进沪苏湖、沪苏嘉城际、17号线西延伸（东方绿舟站至西岑站）建设；虹桥商务区加强区域对外交通枢纽功能和公共交通服务，推进区域路网、西交通平台改造等建设。
Note:
“五向十二线”干线铁路通道布局，是与上海2035保持一致的。
跟曹路有关的，仍是“沪通铁路二期”。
另外，“北沿江高铁”在建议稿中似乎未提及...（可能北沿江高铁跟沪通铁路二期是共线？）

另外，《2021年上海市重大建设项目清单》中，
“沪通铁路（太仓-四团）上海段”是第110项，其状态为“在建”。

相关新闻报道：
快讯！沪通铁路二期正式开工，线路全长111.8公里
2021-03-05 19:33
3月4日，2021年度浦开交通项目集中开工仪式在三林环外区域公交停车场的施工现场举行，开工项目涵盖沪通铁路二期工程。
据相关规划， 沪通铁路二期是浦东地区迄今重要的国家铁路项目, 北起沪通铁路江苏太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，为国铁I级双线铁路，旅客列车设计时速200公里/小时。前期征拆投资逾110亿元，它的建设将对上海市铁路网络布局完善和促进长三角城市群协调发展起到重要的作用。

还有一个关键问题就是：
沪通铁路二期，是否会设“曹路站”？
根据环评公示，太仓至四团段的沪通铁路二期全线设太仓、徐行、外高桥、曹路、上海东、四团6个车站，除了江苏的太仓站外，其余均为上海境内。
太仓站为沪通一期在建车站，四团站为既有站，其余4个车站均为新建车站。工程投资约353.41亿元，建设工期为5年。

按上面信息来看，应该还是有曹路站的，曹路站跟上海东站、外高桥站和和徐行站一样，都是新建站。
上海东站是4个站中规划等级最高的（10台22线，预计车站面积6万平方米,规模将仅次于上海虹桥站），其开工建设的重要性和优先性应该是最高的。不过上海东站目前似乎还未正式动工。
在上海东站还没有大动静的前提下，曹路站也是音讯渺渺...

关于曹路火车站的具体位置。
百度百科：
曹路火车站是浦东铁路上规划的一座火车站。是一个客货运混运站，以客运为主，预留货运功能，该站位置位于浦东新区曹路镇东靖路以南，长草屋路以北，A30郊环以东，隋塘河以西的区域内。
曹路火车站位于上海市浦东新区的曹路镇，已经开通的上海轨道交通9号线将来会向东再延伸一站与曹路火车站换乘，建成后将大大方便曹路及浦东北边居民的出行。曹路境内另外一条东西向的地铁崇明线遗憾的没有经过曹路火车站， 不过此线建成后还是会大大方便曹路地区及周边居民的。
按上述记载，位置大概如下图所示：

另外，“川沙微生活”2017年5月26号一篇文章，里面有一幅铁路曹路站区位图：

（二）关于曹路镇地铁的规划内容
1.上海2035相关内容
轨道交通
城际线：形成由 21 条左右线路构成的市域公共交通骨架，规划总里程达到 1000 公里以上。规划 2 条联系重要交通枢纽、重点功能区和2-3 条深入中心城内部、贯穿主城区重要客流走廊的轨道快线，更新利用南何、北杨铁路支线、专用线等现状通道。建立 9 条主城区联系新城、核心镇、中心镇及近沪城镇的射线，新城与主城区之间的公共交通出行比例提升至 80%，枢纽之间的轨道交通出行时间缩短至 40 分钟以内。在新城、核心镇和中心镇之间构建 10 条左右联络线。通过市域枢纽节点转换和部分区段的跨线直通运行，实现多模式轨道交通系统之间的互联互补。
市区线：在主城区规划 25 条、总里程 1000 公里以上的市区线，其中中心城轨道交通线网密度达到 1.1 公里/平方公里以上。适度加密中心城北部、东部地区网络，加强对发展潜力地区和沿黄浦江等主要客流走廊的轨道交通服务，研究新增线路的快慢线复合功能，在中环附近预留环线运行条件，实现重要交通枢纽、市级中心之间 30-45 分钟互通可达。围绕轨道交通枢纽及站点提升公共活动功能，加强轨道交通沿线新建和更新项目的控制和引导，加强土地集约、综合利用和立体开发。
局域线：在市域构建 1000 公里以上的局域线网络。在嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇、金山、城桥、惠南等城镇圈构建以中运量轨道和中运量公交等为骨干的局域公共交通网络，并沿主要客流走廊构建城镇圈之间、主城片区和城镇圈之间的骨干线路。
Note：上海2035中的表述偏宏观。