回复：抛砖引玉：关于曹路镇总体规划

2.浦东2035相关内容
规划轨道交通形成市域线、市区线、局域线三个功能层次,进一步提高轨道交通站点覆盖率和客运出行占比，适当增加轨道线网密度，重点提升主城区轨道服务水平，完善南汇新城轨道网络，同时做好轨道交通网络结构控制和战略预留。
Note：
同样偏宏观。

3.上海十四五规划相关内容
全面启动市域（郊）铁路建设，加快形成市域（郊）铁路基本骨架，带动重点地区、郊区和近沪地区发展。建成机场联络线，推进嘉闵线及北延伸、两港快线建设，加强临港、张江等重点地区之间及与两大枢纽的快速交通联系。推进崇明线、17号线西延伸建设。规划建设南枫线、沪平线，发挥连接长三角功能，形成对杭州湾北岸城镇的带动作用。推动市域（郊）铁路网络与长三角城际铁路网衔接，提升中心城、郊区与长三角城镇之间通勤化客运水平。强化市域（郊）铁路线网规划顶层设计，探索车站衔接、列车开行等运营管理机制。
建成轨道14号线、18号线一期，加快建设13号线西延伸、19号线、20号线一期、21号线一期、23号线一期等线路，加快规划建设12号线西延伸、15号线南延伸等，进一步提升中心城轨道网络覆盖密度，并加大川沙、宝山、虹桥、闵行四个主城片区轨道通达性，推动轨道交通覆盖所有区，到2025年市区线和市域（郊）铁路运营总里程达960公里。
全力打造集航空、国铁、城际铁路、市域（郊）铁路、市区线等功能于一体的浦东综合交通枢纽，提升虹桥枢纽交通服务能级。强化“松江枢纽”服务长三角的功能。
Note：
十四五规划对应的时间是2021-2025年。
（1）“建成机场联络线”
2020年下半年动工，2021年5月初已进入盾构掘进阶段，预计2024年建成。
（2）“建成轨道14号线”。
结合其他信息源，14号线应该2021年底建成。
（3）“推进崇明线建设”，说明崇明线建成时间在2025年之后。
（崇明线2019年底才开工，地铁建设周期一般为6年，最快估算也应该是2025年末建成。考虑到过江隧道建设的复杂性，估计工期还得延长。）
（4）“加快建设21号线一期”
今年2月已公示21号线一期工程选线专项规划（草案），乐观估计今年下半年才能开工...
《2021年上海市重大建设项目清单》中没有21号线，因此保守估计可能得明年开工...
另外网上有说法“2023年完工”，应该是过于乐观了...
（5）“全力打造集航空、国铁、城际铁路、市域（郊）铁路、市区线等功能于一体的浦东综合交通枢纽”
即上海浦东机场+上海东站。远期对曹路居民出行应该也算利好吧。

4.上海综合交通十四五规划（征求意见稿）
轨道网，重点加快市域线骨架建设，持续完善城市轨道网络，全市轨道交通运营里程达960公里。
加快城际铁路建设，推进嘉闵线北延伸、沪苏嘉城际等项目规划建设。
完善铁路客货运站场布局，加快推进上海东站、松江南站、宝山（新杨行）站等建设，形成“四主多辅”的铁路客站格局；开展徐行铁路货站前期研究。
构建市域线网络骨架，建成17号线西延伸（东方绿舟站至西岑站）；推进机场联络线、崇明线、嘉闵线、两港快线等建设；推动南枫线等项目规划建设。
持续完善城市轨道交通网络，进一步提高轨道交通服务水平。建成14号线、18号线一期等轨道交通线路；开工建设18号线二期、23号线一期等一批轨道交通线路。
加快推进12号线西延伸、15号线南延伸等规划建设工作。
Note：
跟上海2035、上海十四五规划中的相关内容是相衔接的，不过还是那几条地铁线，没有特别的内容。

5.上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）
上海市城市轨道交通 2030 年线网总长度约 1642 公里，其中地 铁线 1055 公里，市域铁路 587 公里。2035 年线网总长度约 2200 公里，其中地铁线 1043 公里，市域铁路 1157 公里。
建设方案
建设 19 号线、20 号线一期、21 号线一期、23 号线一期、13 号线西延伸线、1 号线西延伸线 6 条地铁线及机场联络线、嘉闵线、 崇明线 3 条市域铁路，总长度 286.1 公里。项目建成后，形成 27 条线路，1154 公里的轨道交通网络（含市域铁路 342 公里）。
主要技术标准
19、20、21、23、13 号线采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时 速 80 公里，1 号线采用 A 型车 8 辆编组，最高运行时速 80 公里； 机场联络线、嘉闵线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里；崇明线研究采用 10 辆编组直线电机车型，最高 运行时速 100 公里。在规划实施阶段，进一步优化车型、速度等主 要技术标准和运营组织方案，为发展预留空间。

Note：
机场联络线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组，最高运行时速 160 公里。（赞）
崇明线研究采用 10 辆编组直线电机车型，最高运行时速 100 公里。（赞）
21 号线采用 A 型车 6 辆编组，最高运行时 速 80 公里。（有点拉跨）

第一章第二节第一目
“一、曹路镇的铁路、地铁规划”
到此也就告一段落了。

（第一章第二节第二目）
——————————
二、曹路镇的高速路、快速路规划
Que：
高速路、快速路的定位是什么？
Ans：
它们是承担大区域间的快速交通联系，是区域道路的主要骨架系统，对外交通的主通道。
Key Word关键词：
区域道路的主要骨架系统
—————
Review复习：
当前曹路镇的高速路和快速路格局如下：
“两横两竖”的井字格局：
（1）“两横”：金海路，绕城高速（在五洲大道东边的那段）
其中金海路是目前曹路镇最最核心的交通要道。
（2）“两竖”：外环高速、绕城高速（南北走向的那段）
外环以内区域属于上海主城区。

1.上海2035中相关内容
市域高速干线公路形成“一环、十三射、一纵一横、多联”的布局，规划总里程达到 1280 公里左右，包括 960 公里高速公路和 320 公里快速路（见表5-3）；主要公路规划总里程达到 2400 公里左右。



主城区在中心城“三环十射一横十字”快速路网基础上，规划研究沪太快速路、浦星快速路、蕰川快速路等南北向通道。中心城快速路总规模达到 370 公里，主干路总规模达到 610 公里左右。至 2035 年，主城区全路网密度达到 8 公里/平方公里，其中中央活动区全路网密度达到 10 公里/平方公里，优化中心城内外环间区域、主城片区的路网结构，确定区域差别化的道路交通服务水平和路权分配原则。


Note：
金海快速路分两段，
内环高架路东段——S20东段（外环东段），这段的属性是“快速路”，约长8公里；
S20东段（外环东段）——G1501绕城高速，这段的属性是“高速干线公路”（本质上仍是快速路），约长6公里。

2.浦东2035
高快速路
由高速公路和快速路组成，承担大区域间的快速交通联系，是区域道路的主要骨架系统，对外交通的主通道。规划形成“四环、八射、十二联”的高快速路系统，规划里程约470公里。
Note：
“四环”：内环、中环、外环、郊环
“八射”和“十二联”就难以尽述了，有点多
反正跟曹路镇有关的，主要还是金海快速路。

3.上海综合交通十四五规划（征求意见稿）
续建G15公路嘉浏段改造、S7公路、S4奉浦东桥及接线工程、S3公路一期等，推进沪嘉快速路功能提升、G50智慧高速扩容、沪松快速路、S4公路入城段交通功能完善、S3公路二期等建设。
Note：
好像就没有跟浦东有关的路线...

第一章第二节第二目
“二、曹路镇的高速路、快速路规划”
到此也要告一段落了。
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小结而言，曹路镇近期没有规划新建的高速路或者快速路...sad news...

（第一章第二节第三目）
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三、曹路镇的主干路、次干路规划
Que：
主干路和次干路的定位分别为何？
Ans：
“主干路”是提供中长距离、较高容量和较高速度的交通服务，是高速公路系统的主要集散道路。
“次干路”是以提升骨干网路密度和城镇覆盖度，提供中短距离交通服务的集散通道。
Key Word关键词：
集散通道
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Review复习：
当前曹路镇的主干路和次干路格局如下：
主干路“两横两竖”
（1）“两横”：以金海路为对称轴，一是以北约2.5公里的东靖路，二是以南约2公里的锦绣东路。
（2）“两纵”：一是外环路以东约2公里的华东路。二是绕城高速（南北向）以西约半公里的东川公路。
次干路“一横三竖”
（1）“一横”：这一横就是巨峰路-上川路，这一横位于金海路北边约1公里处。
（2）“三纵”：从西到东，分别是顾唐路、川沙路和凌空北路。
（绿色主干路，黄色次干路）

锦绣东路还在建设中。

（截图中的“川南奉公路”，即现在的东川公路）
示意图如下：

另外，浦东2035中提到了：
主干路：围绕主城区规划形成“十六纵、二十二横”的主要公路网络结构；
次干路：围绕主城区规划形成“十五纵、十七横”的次要公路网络结构。
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相关配图的截图：


从上面截图可以看到，
曹路镇红圈里白色区域内，金海路北边有3条细黑线，从北到南分别代表：
1.东靖路，2.民秋路（非主干或次干路），3.上川路。
金海路南边有4条细黑线，从北到南分别代表：
1.秦家港路（未建完），2.龚路支路（未建完），3.龚丰路-景雅路（未建完），4.锦绣东路（未建完）。
可见，金海路南边的几条道路都未建完，未来还有很多道路建设工作。

坐等更新继续拜读👍🏻👍🏻👍🏻