直线很强 毕竟四驱又是1000hp马力

拉力赛优势和短板都很明显 越野部分很强 强的一批 然后到柏油路整个没法开 悬挂软到极限了 但是成绩还是很强的

越野赛自然不用说 这车不怕任何跳跃 什么跳跃都会败在他的悬挂之下 完全不用担心什么跳下来翻车 那只可能是你自己失误了
总的来说这辆Jeep在越野赛中非常的好开 记住我的用词 是好开 你要说强的话我不敢说 也许会有比他更强的车在 比如RJ？ 或者Trialcat 大概吧 反正Deberti Jeep开着是真的无压力 这周狮子头可以去拿一下 问题不大 混混就有了

虽然拥有1047hp的V8 但是起步的弱点还是很严重 虽然后段爆发还是很强的

环岛没什么太多可说 推头有丶过 加速依然很配得上Muscle这称号 虽然已经是Sedan了

小图档位问题比较大 原厂8个档 这图的话大概6个档就够了 环岛的话也可以删一个
虽然Charger已经不再是当年内个光靠颜值就能杀爆同系的Muscle了 但是现在他依然是一台707hp的标准美式Sedan 在马力方面Dodge一直做得绝对完美 就这一点我依然喜欢Charger

2015 Dodge Challenger SRT Hellcat


和新Charger Hellcat同款引擎的Challenger Hellcat 也是后面Demon的底子 在Charger变成轿车之后独自坚守Dodge的Muscle系列 当然这车在70年代是Pony就是了


和Charger Hellcat完全一样的6.2L SC V8 输出707hp 车重2T出头 说实话数据和Charger都差不多 拉满动力也不用说了 一样的1047hp 但是减重拉满是1.5T 比Charger少了小100kg 这一点来说还算好吧 毕竟是双门的车 也更偏向运动

直线还是一般般 虽然马力大但是后驱还是没优势

环岛过于容易打滑了 速度到300+的时候还容易推头 当然这个基本是个车都会有这个毛病 但是Challenger太容易打滑是真的受不了 不过这倒是很肌肉

小图道理一样 也是过于容易打滑 抓地力稍微差了点儿
大体成绩跟Charger Hellcat差不多 毕竟数据基本都快一样了 完全属于你喜欢哪个就开哪个 顶多就是Challenger更容易打滑 调好了去漂移应该还是不错的选择

2013 Dodge SRT Viper GTS


最后一代的Viper 也是SRT独立出来后做的一辆车 Viper的绝唱了


这代Viper使用swap列表里的8.4L V10引擎 输出640hp 已经非常高了 怼上双涡轮以后可以达到1128hp 包括车重拉满减重也只有1.2T 可以说各方面数据都很好 只是拉满才S2 932 一看就是只能卡S1的车 上限太低了

直线爆发其实OK 就是起步太差了

标准的FR 该推头推头该打滑打滑 加速能力还是相当不错的 毕竟美式大力出奇迹

小图我觉得成绩比我预想的好很多 我以为只能跑到36 没想到进了35 就很NICE
末代Viper虽然并没有给玩家带来出乎意料的感觉 但是毕竟是最后一代 在16年的时候就停产了 但是在最好的年代（指90年代）他诞生了 并陪我们度过了最辉煌的10多年 虽然Viper无法代表美国跑车 但是他绝对是最狂野 最原汁原味儿的美式跑车 永远经典的蓝底白条纹以及这条Viper 是所有跑车车迷永远无法忘记的经典

我就想知道最近的文化象征那个任务怎么完成
用老手难度AI跑了几遍第一就是完成不了第一个任务

2015 Volvo V60 Polestar


FH3的Rockstar Energy车包车 Volvo的瓦罐 说实话FH3的时候我就对这车没啥感觉 FH4不明白为啥把S60删了留了V60


V60 Polestar使用一台3.0T I6引擎 输出346hp 并不是特别高 而且动力拉满也才672hp 一台I6引擎才672hp E46也是I6 但是人家拉满有974hp Giulia也是6缸机 拉满1040hp 高下立判好吧 V60马力真的弟弟

直线完全靠四驱加成 冲线才260km/h+

环岛就很标准的一辆一般四驱车 没啥亮眼的 推头比较过

小图极限也不高 前几个弯节奏不太好 后面三个还行
总的来说就是个臭酱油 没啥特别可说的 我寻思这车有啥可讲的 开着都要睡着了

2012 Cadillac Escalade ESV


12年的Escalade 也就是国内常说的凯雷德 Caddy的豪华SUV


说实话我总感觉Escalade和Chevy Suburban同平台 这俩都有这个尺寸的大型SUV 这一代Escalade ESV使用一台6.2L V8引擎 6.2L V8？？？ 是不是很眼熟 没有错LS3也是这个排量 但是这辆车只有404hp 而且swap列表里还有LS3 所以他这台引擎可以确定并不是LS3就是了 加个涡轮拉满动力可以到880hp 不算很高的马力但是作为SUV来说还算够用 但是减重拉满还有两吨重这个硬伤是解决不了

加速能力堪忧

拉力赛手感方面比一般的SUV也好 越野车也好都要舒服 大概是因为比较慢？ emmmmmm 应该是手感好吧

越野方面不算很强 车依然好开但是会感觉速度不太够
总而言之Escalade这个车重已经压过一切了 SUV内战这车都没优势的 更不用说混战 建议卡A800 上限S1 其他没什么可说的 作为又一次回炉我只能说喜欢的记得每周都要拿到50%进度嗷

1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec（BCNR33）


第三代Skyline GT-R 车架号BCNR33 也就是大家常说的R33 也是风评被害的一辆


R33依旧使用和R32同款的RB26DETT引擎 也就是2.6L I6 TT 只不过这台RB26输出278hp 并没有R32的320hp和R34的327hp高 但是R33却是这三辆里极速最高的 动力拉满R33也只有672hp 和V60一样 而R34有796hp R32也有818hp 怎么看R33都是数据最难看的 这就很尴尬了

直线14.867 R32 14.491 R34 14.591 垫了个底

环岛方面 R33 9.33.644 R32 9.33.982 R34只有9.54.586 我甚至开始怀疑我又没有满改R34？？？ 从这点来说R33的极限还是更高一些的 虽然面板数据差的很

最后一张图 R33 35.701 R32 35.778 R34 36.897 我寻思R34是S1 900 R33也才S2 902啊 有差这么多？？？
总体对比来说 R33在赛道成绩要稍微强于R32 R34整个就是弟弟 但是R33数据是最惨的 而且是被大多数人黑公爵底盘之类的风评被害车型 但是别忘了R33有一辆400R 还有一辆参加过勒芒赛事的R33 LM 虽然只拿到全场第九 但是你要看他的对手都是什么车咯 虽然R33没有到R32当年A组房车赛的地位 但是好歹人家也不少参赛了 如果在Skyline GTR家族排名R33也排不到最后好吧（最差肯定是KPGC110）

2014 BAC Mono


FH4这次发挥非常强的一辆小型赛道车 比FH3的时候存在感高多了这回


MONO使用一台2.3L I4引擎 输出280hp 看起来马力并不占优势 讲道理肯定啊 这种车什么时候大力出奇迹？ 肯定是一台小引擎配合自身极致轻量化的车身才有很好的成绩 所以这个车并不能上涡轮 动力拉满是一个505hp 减重拉满从618kg降到了593kg 也就是这车推重比快破天了 但是由于没有涡轮这车在加速上肯定会略逊一筹

直线方面中段的爆发很高 冲线可以跑到280 相对来说可以 但是后驱问题依然存在

环岛就唯一一个问题 速度不够 也就是说换台Atom的V8这车基本可以上天了 操控完全不输给任何轨道车

小图其实是可以进33的 可能是我的档位没调好吧
总体来说MONO是一辆操控非常强的车 但是面板极速只有345km/h所以这车肯定极限不够高 也就是说高速图会吃亏 所以必须换Atom的3.0L Racing V8 要不这车基本就被埋没了 swap好就完事儿了嗷