2017 Porsche Panamera Turbo


FH3以破鞋车包进入废渣的新款Panamera 当时蛮酱油的 当然现在也没好到哪儿去


这一代Panamera使用一台4.0L V8 TT引擎 输出550hp 说起这台引擎我记得Cayenne也是这台吧 好像RS6 Avant也是这台引擎？？ Panamera动力拉满852hp RS6拉满854hp 18款的Cayenne拉满也是854hp 总感觉是一样的有木有！

四驱加成直线肯定好过啊

环岛加速稍微差了点儿 城市直线只跑到344km/h 比面板的383km/h少了40km/h 毕竟1.5T的车重压着还是差了点儿 而且四驱硬伤这个推头还是很明显

小图发挥很好 进了34这个成绩就相当不错了
总的来说Panamera在Super Saloon里应该还是不错的水平 毕竟自带四驱 不过上限只能卡S1 900 上S2完全是个鸡肋 根本就没啥用 放在整个S1环境下这车可能就显得比较尴尬了 因为1.5T的车重带来的问题还是很明显的

2010 Audi TT RS Coupe


FM4的老模 一个回归车 还是抽奖独占回归 不过还好在这周四换季在单一赛事会放送 问题不大


二代TT的RS使用一台2.5T I5引擎 没错只有RS使用2.5T I5 虽然这一代依然有3.2L VR6引擎 但是马力不如I5这台引擎高 TTRS原厂有335hp 很高了好吧 拉满动力的638hp也不低 毕竟很少有I5的引擎能到600hp的

直线很OK 毕竟4WD加成

环岛也是一辆很正统的四驱 该推头推头 该减速减速

小图推头比较明显 不敢太多给油门 全油门过弯基本不可能
很标准的灯厂车 祖传Quattro推头 相比初代的圆润外观来说二代稍微加了一些棱角 看着更运动了 说实话我感觉比三代TT好康

噢！好吊啊！楼主曾经骂过我弟弟，我现在认了，我就是弟弟！

2015 Audi TTS Coupe


第三代的TT 说实话感觉这车颜值不如二代了 嘴咧的太大了8 不过作为FH4的新手车这车还是可以的


由于不是RS版所以这辆TTS只有一台2.0T I4引擎 感觉像是狗夫上拿过来的 输出310hp 比上一代RS低了25hp 说多不多说少不少 但是动力拉满却只有599hp 我寻思是不是故意的不给上600？ 这样的话就少了30多hp 感觉就略尴尬力

直线方面比TT RS快了一点儿

环岛这块儿比TT RS快了10秒 我佛力 马力低了30多hp但是圈速竟然快了10秒 这S2不是白上的哇

小图就差不多了 祖传推头好吧
虽然没了R 但是却比上一代TT RS快了不少 不知道为啥 按理说车重也没差多少 怕不是这个新手车加成？？？ 就感觉很玄学

1970 AMC Rebel The Machine


70年的AMC Rebel 又是一辆回归车 FH3就是一个臭酱油到FH4我寻思也就八九不离十


这一台Rebel使用一台6.4L V8引擎 输出340hp的动力 怎么说呢 原厂引擎感觉还好吧 虽然也不是特别强力 加上一个机增拉满动力才654hp 这个就太低了讲真 Javalin还633hp Rebel的654hp感觉太低了说实话 和一般pony car有的一拼

直线妥妥的垫底

环岛也是一圈漫游 没啥好说的

小图我原以为上限38 没想到快了1秒 感觉还可以
不用多说了 臭酱油一个 不过这回swap比较给力 有一台Fanco F9的引擎 没有错你可以让Rebel达到1750hp 但是车重肯定也要顶上去 看你是要大马力还是要轻量化 虽然这车轻也没轻到哪儿去

2013 Mercedes-Benz A45 AMG


13年的A45 AMG 可以说是当时最强的钢炮没有之一了 当然在FH4里也是面板最强的钢炮


A45并不能像以往梅奔命名来理解 比如SL600就是6.0L V12之类的 A45怎么也不可能给你一台4.5L V8对不对 于是这台A45配备一台2.0T I4引擎 看起来很一般对吧 只是2.0T I4而已 但是这台I4可以输出355hp的动力 比17款的Focus RS还多了5hp 没错这是辆13年的车 5年后的Focus RS还没突破他的马力 然后这辆车动力拉满可以达到恐怖的829hp 没错一台800hp的Super Hatchback 这也是FH4目前原厂引擎钢炮最大的动力 没有之一 所以A45不存在Swap选项（其实A45可以swap LS3啊 连Focus都可以凭什么A45不行）

这直线没的说好吧 冲线290km/h 比大部分车都要强


环岛和小图统一一个问题 推头 这车推头过分了 讲真灯厂祖传推头都没这么推的 油门稍微给点儿就要往出走 低速弯都过不去高速弯更甭说了 实属不咋样的操控
A45太过于面板化 面板数据真的是太好康了 导致一上路就问题爆发 他这个四驱真的是比灯厂还四驱 推头推到死真的是 但是大概可以通过调教来缓解一下 能不能完全解决我不敢保证 但是直线这车真的很强 建议卡S1 900

2011 Ford F-150 SVT Raptor


老款的F150 在这一作作为抽奖独占首发 讲真这车也能进抽奖我也不感到以外了 毕竟连Foxbody都能进


这一代SVT F150使用6.2L V8引擎 没错这还是一台大V8 输出411hp 马力感觉稍微低了一些 然后加个双涡轮上去拉满动力有760hp 其实看着还是挺高的 但是新款的V6 Ecobullshit拉满有918hp 啊喂 你一台V8马力不如V6是啥意思？？？ 明明都加了双涡轮了好8 而且新的F150车重可以降到1.8T 这台SVT的怎么降都在2T以上 最低估计是2002kg 实在不知道怎么降了

直线的四驱加成还好吧 毕竟越野车不靠这个吃饭

拉力方面在公路段发挥太差 全程基本没上过240km/h以上 但是手感各方面很好

越野是挺慢的 但是有一个就是够好开 绝对够好开 只要你不瞎搞这车还是够你在越野上随意发挥的
怎么说呢 这一代SVT的F150真的不如新款的Ecobullshit F150 但是仅限原厂引擎 如果swap一台RJ的V8说不定会好一些 主要是这车动力太弱了 760hp的马力开起来没劲儿 感觉没加速一样

2015 Radical RXC Turbo


FH3车包车 应该是FH3首发？？？ 反正在FH3上场的时候没赶上好时候 于是沦为臭酱油


RXC Tubro使用一台来自于Ford的3.5L V6 TT引擎 没错就是FGT和F150的内台Ecobullshit引擎 输出454hp FGT原厂630hp F150原厂450hp 所以RXC这个V6可以说正好夹在中间高不成低不就 当然这台引擎动力拉满可以到822hp 比FGT的910hp和F150的918hp都低 所以可以得出一个结论 这车原厂引擎就是个菜鸡

直线中段的爆发还是很强的

环岛各方面都很强 操控很强 非常好开 但是有个致命的短板——极速才360km/h+ 就这个极速跟环岛可以say goodbye了

小图说实话也不够快 比较危险的一个32成绩 马上就要压到33了 所以不是特别强
总的来说这车很水 swap最高只有一台5.2L V10 极限自然不用说了 所以无论你跟AI玩儿还是刷圈这车肯定都不会看一眼 毕竟同样X级的为什么不选一台Mosler或者599XX EVO呢？？？