直线并没有很强 加速也比较尴尬

环岛整体跑起来并不舒服 Retro Supercar整体跑起来都不太舒服就是了 成绩也比较一般

小图各方面都比较均衡 不算特别强但也不弱鸡
我最爱的一代兰博基尼 没有之一 在NFS3看到他的第一眼就被这个帅到没pong友的外观迷到无可救药了 真心太帅了 什么叫一辆合格的Lambo？ 请看Diablo！

2013 Audi R8 Coupe V10 Plus 5.2 FSI Quattro


13年的R8 在换了盖牛同款V10以后的版本 讲真都盖牛同款了为什么我不买一台盖牛呢？？？


这一代R8使用和Gallardo同款的5.2L V10引擎 输出542hp 感觉一般 加上涡轮以后也才898hp 都没到900hp LP570都917hp了 虽然也不高吧 但是好歹到900了 这1.3T的车重还没到900hp的动力感觉实属不够啊

我都没眼看了 4WD+V10输给Transit 丢人！rua

环岛方面依然延续了灯厂家族一贯的老问题 推头啊推头 虽然这一代R8感觉稍微好点儿 但是依旧存在这个问题 而且还有一个更严重的 这车加速不行 面板极速才378km/h 直线部分才跑到350km/h 太低了好吧

小图还可以吧 大部分弯道都比较轻松
5.2的R8最大的问题是这车的速度上升空间太低了 同样的V10是我的话我更愿意选择盖牛 毕竟人家是兰博 做的更像辆跑车 R8整体太胖了 感觉不是特别像一辆让人一眼看过去就觉得心潮澎湃的内种类型

1971 Porsche #23 917/20


FM7之前更新的新车 然后到FH4直接1000W走起 我佛力 虽然917还算是值这个价格8 毕竟是最知名的粉猪


917/20这辆粉猪配备一台4.9L F12引擎 没错水平对置12缸 在70年代破鞋就做出来了 不仅做出来还拿去参赛 当然/20这一代917只有601hp的动力输出 不算特别高吧 但是也不低了 毕竟是70年代 况且这车只有909kg 不到一T的重量601hp 够强的 然后动力拉满1203hp 恐怖的马力而且只有944kg 这个推重比大概可以上天了

5档直线说实在的肯定是很惨 但是这车加速是无敌的快 真的很强

环岛属于没有切弯这个选项的 几乎所有弯道都是滑过去 可以说什么抓地力 空气动力都是扯淡 突出一个直线凶猛就完事儿了嗷

小图倒是发挥还好 主要是出弯这个加速实在太IMBA了
粉猪这个名字在破鞋粉丝的眼里那基本上是一个经典的代名词 破鞋后来为了致敬粉猪这个经典彩绘还特地给现任GTE赛车搞了同款彩绘 足以说明917/20这车在破鞋家族里的地位了 虽然说917/20这辆车在当时的比赛成绩并不是特别理想 不像后面917/30或者917K这样有很强的统治地位 但是也算是破鞋开始对勒芒有所进攻了
顺便这辆车1000W的价格收藏就完事儿了 没必要拿去刷什么圈 跑什么图 因为真的太难开了

2018 KTM X-Bow GT4


下个季度夏季的50%进度放送车 其实在之前的Forzathon商店里就放送过一次了 又是回炉车


X-BOW GT4使用一台来自Audi的2.0T I4引擎 输出326hp 不错的动力输出 车重也才1067kg 动力拉满691hp 总体来说还是很符合这种车的属性的 毕竟这种车就是跑短程赛道的 对极速需求并不高

2010 Volkswagen Golf R（MK6）


FH4抽奖的独占的一代狗夫 也是狗夫系列正作的第六代 也是狗夫第一次丢掉了R32而简称为一个R 当然GTI还是GTI


MK6 Golf使用一台2.0T I4引擎 输出267hp 动力还算可以吧 毕竟一台钢炮也没必要非要整到300hp+才叫钢炮 动力拉满有590hp 还算不错吧 虽然没有前辈MK4 R32的动力高 谁让人家是VR6呢

4WD加成的直线还算看得过去

环岛就是推 260开始推的要死 这就很大众了 不愧是跟灯厂有关系的厂子

小图手感还是不错的 四驱跑这种图优势也蛮大
作为一辆MK6的狗夫 虽然有四驱有2.0T的引擎 但是开着感觉还是太无聊了 跟前辈MK4 R32比起来MK6和MK7都显得太过于拘谨 无论是动力还是手感 不过也不是坏事儿 至少变得更容易操控了

1974 Honda Civic RS（SB1）


和AP1同样以车包的形式首发于FH4 属于实实在在的新车 初代的Civic


这台初代的Civic RS使用一台1.2L的EB1 I4引擎 输出75hp 实属弱鸡 不过74年的车 还是台Civic 也没什么大马力的可能 加个涡轮拉满动力也才267hp 值得一提的是这车拉满齿比极速也是267km/h

小马力前驱不用我多说了8

环岛和EK9手感差不多 略滑 稳定性比较差

小图我原以为只能跑到39 没想到进了38 总体还是不错的
纯粹的娱乐收藏车 虽然可以swap LS3 但是没多大用 操控直线下滑系列 无论怎么改都不会过1T的车重 感觉娱乐效果还是OK的
顺便感谢为我做痛车的dalao 这个dalao是专门做痛车的 手艺相当赞 游戏id noZnoDlol 喜欢痛车的pong友可以去搜他的ID

2005 TVR Sagaris


这一季度夏季Forzathon挑战车 目前TVR在各大RAC里存活最多的车 实属不易


Sagaris使用一台TVR经典的4.0L SpeedSix I6引擎 输出406hp 一台4.0的I6 406hp 而且这个引擎还是TVR本家的 相当强力了已经 加个涡轮动力拉满可以到784hp 在Sports Car的系列里这个动力是真的够大的 而且车也在1T以下 又轻马力又大 很强

直线方面也是起步鸡肋中段开始发力

环岛各方面来说比较中庸吧 手感也还OK 速度也没问题 S1卡级的一个典型

小图方面我个人感觉也没问题 各项指标都达标 就是出弯稍微慢了一丶
Sagaris这车总体没什么可说的 原厂引擎拉满的话很好卡S1 只要不用最轻的轮毂不装风刀和尾翼直接就是S1 900 所以说换不换引擎 怎么改随意 但是上S2这车肯定没什么发挥就是了 毕竟是TVR 负责搞怪和与世人不符就完事儿了嗷

楼主求蓝旗亚stratos

2014 Maserati Ghibli S Q4


这个季度夏季的单一比赛奖励车 FH3就有的老模型 在FH3就是个臭酱油 FH4估计也差不多


Ghibli Q4使用一台3.0L V6 TT引擎 输出404hp 数据还可以 动力拉满也有725hp 车重1.4T也说得过去 而且还是4WD 数据方面还是看得过去的

4WD直线一直都不弱 当然Ghibli并没有特别快就是了

环岛唯一的问题是高速弯道会推头 但是过弯并不会像其他4WD一样有降档打滑的问题 感觉还好

小图比较舒服 再跑的细致点儿可以进35 还算OK吧
总的来说一辆中规中矩的四驱轿车 不是很强但是也不算太弱 一般有Super Saloon的比赛也可以考虑这车 自带4WD而且原厂引擎拉满S1 899 打个AI什么的还是没问题的