2016 Porsche 911 GT3RS（991）


FH3破鞋包首发的16款GT3RS 同样使用991底盘 由于是991的初代GT3所以一般和19款的新GT3RS用991.1和991.2来区别 或者直接年份（也有把19款说991.5的）


这代GT3RS依旧使用4.0L F6引擎 输出493hp FH4的swap列表里4.0 F6就是这台 装个双涡轮马力能打到960hp 960hp的GT3RS马力是真的高 配上1.3T的车重和很强的空力这个面板数据还是很好的

直线很不错了 不过我失误1档换的太快 要不应该还能更快一些

手感各方面都非常完美 成绩也直靠X级 虽然这车上个风刀就能上X 不过没啥必要 S2这个成绩已经很高了

小图成绩也是很快 不过如果路线再精确一些的话可以进33
swap里有一台991 GT2RS的3.8 F6TT 没啥必要 换不换都可以 建议这车别上X 卡S2已经很强了 S2 990的车环岛已经快8.30了 调教一下应该就可以直接进8.30内 实属强力

2011 Audi RS5 Coupe


11款的初代RS5 其实就是A5的强化版再强化版 也依然没有更新成为第二代的RS5


这一代RS5使用一台4.2L V8引擎 大概和初代R8以及B6的RS4同款引擎 输出442hp的动力 给这台自吸引擎打一个双涡轮满改能到961hp的动力 比991 GT3RS还多1hp 可以忽略不计

4WD的直线就不用我多说了8

环岛方面 由于Quattro的问题 有些许的推头但并不太严重 末段有几个大弧线比较推 其他都还不错

小图手感很好 各种切弯出弯补速度都没问题 很好的小图车
满改是个S2 920的总评 不如降S1 说实话就算换引擎也没必要上S2 纯挨虐的车 不如用这台V8卡S1稍微玩儿玩儿就得了 并不是特别强的车

1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7（Series I）


911的Series I系列的RS 2.7 很多人大概误解为这辆车是初代的901 其实在901和930之间的这两代911是叫做Series I和Series II的 当然Series II是跟930同时代 但是930特指Turbo 所以Series II就是Carrera系列 包括Targa


这台911 RS 2.7使用一台2.7L F6引擎 输出207hp 说实话在70年代这也不是一个很高的马力 毕竟同样73年米帝可是有像Trans Am SD455这种大V8的存在 人家有372hp 比起来911还是太弱了 加上双涡轮这台911能把马力打到517hp 虽然也不太高吧……

起步其实还好 就是中间发力不够

整体操控很舒服 除了速度慢基本没啥大问题

同环岛 各种切弯都没问题
老车嘛 没啥太多说的 永远是收藏意义大于跑图 尤其是这么经典的Carrera RS 2.7 配合277这个彩绘也是很好的复刻一波 顺便FH4这辆RS 2.7也有一套RWB了 不过由于没有合适的尾翼的支撑 所以这车装RWB会比930和993要难看不少 前后不搭调 我个人是不太建议上RWB的 如果你们特别中意RWB非上不可那就上8 反正不是我的车我管不着

2004 Porsche 911 GT3（996）


996的GT3 也是911第一代GT3 在GT系列终于见到了使用自吸的型号咯
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这台996 GT3依旧使用当时破鞋的3.6L F6引擎 输出381hp 低的可以 当然了 自吸引擎嘛 又是破鞋的F6肯定不会太高 就算打上涡轮拉满动力也才732hp 真的是够低的

直线的话其实还可以吧 911系列虽然是RR 但是起步并不会太拖沓

环岛太滑了 整个车几乎是滑过来的 实属弟弟 开着实在不行 而且速度不够

小图还好 各方面都属于正常的后驱车
996作为风评最差的911我其实能理解 毕竟就他这一代改了头灯 其他大部分还是很911的 但是正由于这代的外观大改我其实是很喜欢的 也成为最个性的911 虽然GT3这个版本我并不喜欢就是了 主要是这个侧裙 真的挫

2018 Mini John Cooper Works Convertible


这周换季的小比赛新放送的车 也是一台新车了 虽然可能是在12款的基础上改的 毕竟Mini模型都差不多


这台Cooper敞篷有一台2.0T I4引擎 输出228hp 动力比较强了 不过跟F20C或者SR20DET这种引擎比还是没得比的 嘛这毕竟只是一台前驱小钢炮 而且还是敞篷 动力太强也没必要 满改也有498hp 一台有将近500hp的前驱钢炮其实也够瞧的吧 虽然在游戏里很鸡肋就是了

前驱起步你们懂得 肯定是没戏了

环岛中规中矩 稍微推了一些 正常的前驱属性

小图蛮舒服的 就正常吧 中规中矩
适合卡A800的车 就算换引擎也没必要上S1 A800混的够好没必要上S1 而且这种车基本也是只能打打钢炮内战 和别的车打基本也是挨虐 何况是台敞篷车呢

1965 Morris Mini-Traveller


秋季50%进度拿到的车 一辆65年的Mini Van 我都佛了这车了


这台Mini Van使用一台848cc的I4引擎 没有错0.8L的排气量 只有34hp 真实 太真实辣 给这台车塞一台涡轮满改也只有256hp 迫真60年代小型车 我寻思马力真的也高不到哪儿去了 但是只有650kg是真的够轻的

前驱这个马力 不用我多说了8

面板极速216km/h 实际带下坡加成可以飚到224km/h 但是又有什么用呢？

操控很强 别的车2档过的弯他4 5档的过 但是依然没啥用 慢就完事儿了
这我还能说哈 好好收藏得了 英系粉丝和品位车玩家值得拿 其他的人我觉得你们也对这车没啥兴趣 干脆算了8

PG现在就突出一个懒。。。好多新车都是改款前的

2008 Dodge Viper SRT10 ACR


第三代的Viper 非常注重赛道的ACR版本 在NFS14凭借无人能及的过弯能力和MOSS称霸T4等级


这一代Viper开始使用8.4L的V10了 由之前初代和二代的8.0L升到8.4L 依然是自吸 ACR这个版本输出600hp 动力不弱 加涡轮能顶到1065hp 说实话这个动力稍微低了一些 一台8.4L的V10动力还没5.2L的V10动力高我也是没的说了

直线稍微差了点儿 毕竟ACR的空力还是太强了

环岛就很强了 虽然高速段是真的很菜 极限才能跑到355km/h左右 但是过弯非常舒服 可以说不输给Senna

小图稍微有些推 但是过弯依然很强 空力强到可以比其他车入弯刹车点要晚 也就是说别人已经开始刹车的时候你还可以往前冲一下再刹车 而且绝对能刹的住
这台V10可以说是目前V10里排量最大的 没有之一 但是动力和排量不成正比 不过很多人是冲Viper的造型和声浪来的 这台V10也是V10里声浪最燥的 和CGT LFA这种天籁V10是没得比的 但是美系V10听着够劲儿就完事儿了嗷 顺便这车真的很适合短程赛道 环岛什么的想跑换个引擎先