5月11日卫星地图。
南深高铁架梁已经架到北流河特大桥了，但这一段有几个桥墩刚刚浇筑，可能还没满足架梁的强度，估计架梁要停一段时间了，但就算能继续架，也只能到那边桥头了，毕竟主跨离合龙还很久，然后要等东边的道岔现浇梁完工，再往东边架了，但东边说实话也架不了很多，因为跨S203进度也不是很理想，离合龙我估计还需要两个月以上，合龙之后还需要养护和预应力张拉，估计真的通过S203还需要三个月以上。

平容，这次的图清晰点，和上次相比变化不大。

苍容也是，和之前相比相差不大，但线路就稍微比之前明显了不少。

站前大桥，可以大致看出北岸的民房拆迁已经基本完成，还剩一间没搬的，但不影响桥梁主体建设了，目前北岸还差那个汽车修理厂和王座没拆的，但汽车修理厂十有八九已经签字了，因为已经停业数月，王座的应该也谈妥了，不然那个福满家就不会搬，估计这两个建筑要下半年才会拆了。

黑五类新厂外墙这个施工速度，别说给40周年献礼了，可能给50周年献礼都行了，好像都开工半年了吧，一片幕墙没装就算了，龙骨都没装完。一天就几个人干活。
而且蛮奇怪，那个圆形主楼外墙不批灰，也不做防水，直接就装龙骨了，除非是石材或者玻璃或者纯铝板这种材质本身防水的幕墙了，不然久了外墙必渗水，看效果图最多就是穿孔铝板的幕墙，也就是在铝板上穿孔做装饰效果的，没有防水效果的，以后渗水了怎么办呢？

大项目有多少如期通车的？26年能通车都不错了。除非是国家干道，其他地方的基本都是要迟一年半年的。

今年的用地指标总量看着挺吓人的，但是供应结构看着更吓人，属于是总量多，但是严重不均衡的情况，其中商服用地仅有2300平米，住宅用地仅4.8万平米，工矿仓储用地稍多有35.16万平米，公服用地一般是医院、学校、道路等的用地，也仅有5.33万平米，大头主要集中在交通运输用地，足足有341.57万平方米，刚好是苍容166.9015万平米、平容174.6907万平米的总和，所以可以得出这两条高速公路的指标是在今年下放。但有点怪哦，同期的南深指标没有找到，倒是2019年的指标有个99.65万平的交通运输用地指标，但南深仅70万平，也对不上，可能是那时候定的是并入容县站所用的用地吧。
商服用地仅2300平，但近期拍卖的商服用地不止这个量，可能把住宅指标调入，或是以前的存量指标。住宅用地仅4.88万平，比往年的十分之一都不到，但其实影响不大，毕竟去年一整年也就只拍出了喜润一块2.44万平的地，只有今年指标的一半，估计指标下放标准是衡量去年实际拍出了多少地，今年乘以一倍下发把，会有些零零散散的私家屋地块拍出，但如果行情没好转，4.88万也难卖。容县存量未开发的楼盘也较多，比如新世纪豪园二三期、新世纪宝翠园、喜润地块、宽华三期，待完工的楼盘也非常多，减少住宅用地出让，也是化解房地产风险的一个手段。
工矿仓储用地指标和去年相比也是少了很多，但应该也勉强够用。
至于公服用地，还有好多存量指标没用完，就比如人民医院新院区，指标2022年就批了，但至今未开工，骨科医院新院区也是如此；容县也没什么即将开工的大型项目，高铁新城指标肯定是明年的事了。


除去交通运输用地的指标之后，容县城市建设实际得到的指标仅有45.6万平米，仅为2023年的31.5%，为近五年最少指标的一年，比2020年的城市建设指标76.63万平米还要低不少（扣除交通运输用地），我前几年好像说过吧，容县大交通建设项目多的情况下，是否会压缩本身城市建设的用地指标，来弥补这些项目的用地指标，今年好像印证了这一点，城市建设的用地指标可以说是惨淡，但也有可能是形势下的选择。

容县搞实业的小企业还是多的，只要厂房足政策好人家还是愿搬回来的。万鸿看到投产招工的快近十家了

之前看到一个容县招商探访过容商一特超前的公司

15层就90米了真正的办公大厦

乡镇差不多就是这样了，一个镇几万人除了老幼出去工作的就剩下些留守的了。适当引回一些小企业提供一些就业也够了

新一代电子信息产业园停工了？

水泥厂拆了要干嘛

宽华最新的一版平面图，终于把一级路边那一排建筑朝向改了，我说过之前那一版像大学生作业，现在这一版稍微正常了点。
另外，这一版表现了一级路的路幅和车道划分，难道是改回70米红线那一版了？按理说已经是采用40米红线那个方案了，和高速引线一个样的平面，按理说宽华也不会再用旧图了。不过也有可能是他们没收到新图，用以前的旧图套上去的。

这是上一个版本，像大学生作业的水平。

2块钱一个小时是便宜还是贵了?

发现广西真的很喜欢建这种丑丑的钢管系杆拱桥，而且要漆成红色，似乎成了广西标配，有种一个图纸广西通用的错觉。
平陆运河旧州特大桥。

平南三桥的世界第一跨

平果那劳大桥

都安高铁大桥，在建，没有实景图所以找的效果图，是钢管拱桥中国内最宽的桥梁（41.5米），容县站前大桥虽然有42米宽，但结构是钢筋混凝土系杆拱桥，与其不是一个类目。
贵南高铁澄江双线特大桥，哪怕是在高铁上还是这种红色钢管拱
柳南高速六景郁江特大桥。应该是广西少有的不是红色钢管拱的大桥了，可能是由于建设年代稍早的原因。看到这觉得可能难看的不是钢管拱，而是那个大红色。
其实钢管拱大量采用也是有它自身的优势的，在这个跨度下，钢管系杆拱桥具备更高的性价比与较低的维护频率和更稳定的结构，但是我想说广西的领导能不能把审美拔高点，理论上来说钢管外面的漆什么颜色都可以用的，用白色不好吗？再高级点用金属色的氟碳漆会更有质感。但怎么都逃离不了大红色的庸俗审美。
不知道是不是受到广西普遍的大红色拱桥的影响，容县站前大桥虽然不是钢管拱，但也是橙红色，最后会不会变成大红色也不好说。像我之前发的成都那些桥，就都是白色拱肋，反而非常好看，如果容县站前大桥能改成白色，我觉得效果会好很多。

采用白色漆的成都锦尚大桥，拱为八边形空间异形变截面钢箱拱

上海卢浦大桥