看来是无法摆脱房地产为主的经济发展模式了。

前面那些都是促进人买房的，但是这条真的很奇怪，明明是支持房地产市场平稳健康发展的政策，怎么这条有种只发展房地产的意思？按照这个意思，是不是说以前拿的商业用地、工矿仓储用地都可以拿来转型开发房地产？如果想稳健发展，第一个要做的不是降低存量防止大面积积压吗？还想试图通过这种方式把原本不是住宅用地的地块转为住宅用地，继续增加房地产库存？
像某些开发商地块内还配套了公园绿地，这些用地是不是也可以转为开发房地产？
如果是这样，而且真的有开发商敢做，我真心祝愿这些转型用地的楼盘永远卖不出去。

五月有望看到效果

我很早就说过了。知道容县现在招商大部分是容商了吧。

江山秀景傍建的是厂房？

看来人民医院是没钱，健康管理中心地块看抖音说又做回驾校训练场了，人民医院新院区迟迟不开工估计也是这个原因

信用社今天开始拆窗户了，拆窗户可以看作是搬迁的最后一步，应该很快就和旁边已经搬迁的民房统一拆迁了。
但之前没有搬迁的那三间民房，扔未有搬迁迹象，所以不知道是不是会等到那几间签字之后才会统一拆。

有一种画蛇添足的感觉，有这个钱把那些照明灯修一修不行吗？实在不行那些座椅廊架顶棚破烂的阳光板换一下都比加这个好，还是说这个钱是上级拨款的，只能用于这种项目上？钱要用在刀刃上，当务之急的问题不解决，反而做些不等用的东西，我该怎么说呢？

要迁拆这么多，难怪河南大道通容城帝景遥遥无期。

容县养鸡就剩祝氏撑起大旗了

翻了翻旧帖，有种恍如隔世的感觉，也体会到了这些年来心态的一些变化，你我都是时代发展的见证者，眼看他起高楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。和现在对比，经济和你我都似乎变得不再那么有活力，而我思索再三，好像每年两次大的更新也变得没有太多的必要了，以后可能会缩减更新频率了，当然主要的项目还是会经常关注的，但也不知道还会有多少这种项目。在大势面前，你我都只能顺应改变。

站前大桥北岸最新拆迁进展，15号桥墩位置那一排又有一户搬迁了，至此这一排仅剩一户影响到站前大桥主体建设的，有发展成钉子户的趋势，38户民房已经搬迁了36户，还剩两户未搬迁，另一户未搬迁的对站前大桥主体建设没有影响。
信用社办公楼和待拆迁的宿舍楼都已经搬空，准备开始拆除，应该会和剩下那批已经谈妥的一部分民房一起拆，但受15号桥墩未拆迁那一户的影响，可能那一排的拆迁都会受影响，因为要给未搬迁那一户保通，所以不能进行围挡，可能到时候只拆和信用社相连那几户房子。

未拆迁房屋对站前大桥主体建设的影响，可见，影响站前大桥主体建设的仅剩新城街第二户，已经到了最后的攻坚阶段，希望能早日完成拆迁。

桥建得好快

抖音上留言下了这个老哥 果然去航拍平容高速6标段了，全线开工应该是11月初，四个多月时间进展也挺快的， 桥墩也做了许多了 图一大榄进去点，图二大榄小学，图三跨 G241

贵港至岑溪高速已经列入广西重大项目库，一般高速公路只有进了重大项目库才有开工的可能性，否则开工机会都不大。但里面写的建设起止年限是2025-2028，可能项目无法在今年开工，这个还要后期看进展，但进了重大项目就多了一重开工的保障，还是那句，有消息就是好消息。

施工图设计中标候选人也公示了，三标四标应该包含了容县境内路段，因为好像容县境内的项目基本都是这个江西交通设计研究院做的，二标仅为910米的跨郁江特大桥施工图设计，所以造价和其它标段比有比较大的差别。
假如这条高速路可以不受新政策影响，下面这些施工图设计方早已内定，施工图早已绘制，那今年上半年还是有可能开工的。假如受新政策影响，并且施工图招标是正规招标，没有内定施工图设计方，那还要等施工图绘制完成才能进行下一步工作。

今时不同往日，现在高速公路能开工并落地已经是困难重重，从招商到用地再到政策，已经越来越严格。贵岑由广西交投子公司广西高速公路投资公司投资，而非PPP形式的项目（PPP方式建设的高速公路模式目前很难招商），用地预审去年已由自然资源部批复，并且在今年第一季度进入了重大项目库，能有现在的进展已经实属不易。
至于八字没一撇的容信，以后将会更加难实现，首先PPP模式在新政策的影响下，禁止采用财政补贴方式对项目进行补贴，需要建设方自负盈亏，对于车流量无法满足盈利的线路，PPP模式招商困难（2023年2月之前的PPP项目不受新政影响），所以只能寄托于广西交投能接手，还需要等国家解除47号文对广西的限制，还有林地耕地保护越来越严格，用地指标越来越难得到批复，更何况线路对接方案尚不明确，所以南部什么时候能通高速，就只能看命了。
虽然容县十四五大交通建设基本集中在北部，但已经是变幻莫测的形势下的最好结果了，也是容县有史以来得到最多交通投资的时期，所以没有人能保证未来会是什么样的，没准未来回头看，是塞翁失马焉知非福。

还剩下多少厂房？