今年比较值得关注的活动是《龙腾盛世·春满容州》活动，这次的感受就是，相对于以往一贯的随意和无主题的小打小闹旅游活动，这次似乎是真的用了心的，首先它不是某个景区单独的活动，而是把各个景区作为一个整体打造的一个活动，但每一个活动又有相对应的主题，然后又有花车巡游，所以整体比较丰富，游玩性相较于以往而言要高出不少，今年春节假期，外地游客出乎意料的多，似乎有最火爆那时候的水平了，所以这个活动也算是正好赶上时候，让游客不至于失望。
容州古城部分会场，可以说以往任意一次活动都没有这次规格高，虽然说只是一些简单的装饰装置，以及一些地面贴画，但整体美学还是上了一个档次的，所以说虽然这次活动看似只是一小步，但是却是容县文旅的一大步了。

容县博物馆广场区域，统一风格的摊位
容县博物馆容小妃雕塑

容县博物馆门口广场打卡互动装置。




天上地下都做了装饰，风格统一，可见这次是真的用了心的

其中最具特色的即是下图容小妃IP形象，这也是去年推出的容县沙田柚品牌商标，借助此次活动的装置、文创产品进行展示，它不是一个单纯只是为了这次活动而设计的形象，而是会贯穿容县整个文旅、农业产业链的形象。






现场的宣传广告也是经过精心设计的，与整体调性相符，但又不喧宾夺主。

大年初五的一些互动活动，游客可以免费参与，达成条件可以获得各种容小妃文创周边产品，但达成条件较为苛刻，所以现场绝大部分游客只拿到了利是封和贴纸，而大奖的手提袋则没有人通过游戏拿到，甚至明信片都没送出去几张，导致最后要找现场的游客做模特拍照然后赠送，才送出去了几个。所以我个人认为如果真的诚心送，游戏难度要降低一些，至少推出之前要自己先试验成功率，不然成功率无限接近于0的游戏，做出来有什么意义呢？

其实这些文创产品设计都比较精美，特别是手提袋，不少人都冲着那个手提袋去玩这些游戏，所以相信以后如果文创产品能进行售卖，应该是比较受欢迎的。

手提袋现场不少人都询问如何获得，能不能购买，但当时只能通过游戏获得，如果当时能开放销售渠道，相信销量会不错。

一些礼品实物


容县另一个活动会场东风大楼十字路口，也是本次热门的打卡地，之前好多人以为它是为了拍卖才弄的装饰，但其实也是容县新春活动的一部分而已，整体可能是想要仿照民国时期的风格，安装一些民国时期的刀型广告牌，以及一些网红装置，特色摊位，结合一些当地特色文化符号，来达到复古的形象以及网红打卡地的目的。
路边的摊位风格也被统一了，卖了几十年的凉茶摊也进驻这些摊位了，但是我想说这些好像是临时摊位，材料耐久性可能没那么好，估计过后就会撤走，另外小道消息听说东风大楼是被老黑六千多万买下了，而南方黑芝麻糊招牌在正中间也似乎印证了这一点。但墙上的拍卖公告还在，所以不知道消息是否准确。

我想说其实民国时期受限于技术，是没有发光字这种东西的，所以当时大多数都是用白炽灯和霓虹灯来进行装饰，现在LED灯具非常齐全，几乎可以仿制任何效果，所以我觉得想做的更民国风或者赛博朋克风，或许用LED软管来仿霓虹灯，用LED仿白炽灯泡效果会更好呢。
但我认为东风大楼重新进行灯光设计，对外立面进行整体照明效果会更好，现在就是招牌明亮，但是建筑是黑的，有一种喧宾夺主的感觉，我相信就算在那个年代，建筑都是主要点缀的，而不是突出一堆招牌。

有些网红打卡点是以文字的形式展安装在附近居民楼的侧墙上，之前也计划安装在周边民房上，但最后只安装了几间，可能是有部分居民不同意吧，电线杆也进行了外包装饰。



东风大楼会场而言呢，整体风评还是不错的，毕竟这些也不会有大错，但是我觉得整体调性还是差了一些，改造范围小，只局限于这个路口，感觉和玉林十字街比规模都算小的，而且也缺乏一些合适的拍照打卡点，也就是很容易出片的角度，还是无法进一步达到宣传效果。

整体来说，今年旅游相比往年积极了不少，然后这一波游客热潮也对得起这些付出，但问题还是不少，其中最突出的问题就是——脏。
虽然说每天都会有专人打扫地面，但是没有专人清洗，这些区域每天大量承受大量人流，地面在所难免会脏，油污和泥尘的混合物积攒几天之后就会非常脏，特别是容州古城花岗岩地面，入目就是脏，到处都是黑黢黢的地面，让人难以下脚，非常影响整体形象和游客体验






甚至于容州府广场和河堤街都无比脏。
我想问景区管理方，是只做一次性生意吗？

其实上述脏的问题，可以两天就专门清洗一次解决，可以用专门的洗地机进行清洗，又或者随便什么高压水枪冲洗，总之能清干净就行，一般人家商场的广场都会每天清洗一次，不要说过后再清理，难道后面的游客就该承受这种脏乱差吗？游客的体验永远是第一位的，难道做了那么多年旅游都不能领悟吗？

另一个问题也是关乎于旅游形象，就是东外街和东门街，容州古城建设的时候为了符合整体风貌，这里路面用的是花岗岩铺地，但众所周知花岗岩铺地是不耐碾压的，工艺稍微有不平整就会容易翘边空鼓破裂然后损坏，所以这么多年来各种修修补补没完没了，有时候长期不修补，附近居民就会自发修补，当然不会拿花岗岩补，而是简单粗暴用水泥糊做一团，凸出路面一块，车稍微开快点都要被颠得起飞，而又陆续有新的花岗岩松动，周而复始没完没了。
我觉得索性就铲掉花岗岩，改成沥青路面好了，一劳永逸，沥青路面也未必不符合风貌，现在这样的花岗岩也未必好看，如果真的要改，东外街如果要保留路边车位，还是建议路面往人行道那边扩宽一米，不然现在这条路本来就小，再停一排车，已经几乎没有行车位置了，遇到节假日高峰特别容易拥堵。

尽管一年会补个一两次，但是补的速度远远比不上损坏的速度，补完几个月又会有新的花岗岩松动，所以目前来看真的很没有必要继续保持这种花岗岩铺地了，改沥青面层真的是势在必行了。

还有一些其他的问题，仍旧是旅游景区管理的问题，其实我诟病很多年了，比如说景区的路灯、建筑的景观灯，景区的地面铺装，但乐源旗下的景区一直摆烂，今年的旅游有复苏迹象，如果继续摆烂，我相信容县的旅游口碑迟早会臭的，无论政府怎么努力搞旅游活动，所以政府应该督促旅投公司把景区维护好，现今形象还是太差了，特别是容州古城，容县的门面了，城东路那边的人行道凹凸不平，感觉发生过什么自然灾害，作为门面我觉得还是要精致大气的，很显然目前的现状甚至都称不上完整，我觉得那段人行道重做都不为过。
目前的这段人行道，由于以前的自来水管施工开挖过，不知道是回填土压实度不够还是因为施工水准低的原因，这段人行道明显凹陷下去了
还有一些错拼的砖，非常影响美观

以前容州古城安装监控在地上开槽布管留下来的一条槽，虽然看起来很小，但是真的也很难看，完全不像是一个4A景区应有的管理水平

还有这种凸起的排水沟，地面杂色砖乱铺，试问，一个合格的景区，会这样做吗？

甚至容州古城正大门牌坊下的地砖，都有明显的沉降，这是当时赶工带来的后果，景区管理方也对此视而不见。

而这处也是老生常谈了，好多年前我就一直在发，隔几年就发一次，始终不见有整改。
这里的挡土墙因为赶工的原因，底部没有夯实，所以每年都在沉降开裂，最严重的甚至上面的护栏都掉下来过，然后每几年小修一下，拿水泥补一补那条缝，但是现在又裂开了，上面的栏杆都肉眼可见倾斜了，为什么这么大的问题都不舍得整改呢？我不说那些地面脏的问题，这都不是形象问题了，这种是安全隐患，有朝一日突然塌了也不是没有可能，这居然都可以视而不见了，我不知道乐源到底在容县绊了多大跟头，要如此摆烂，但既然做了，能不能做好点呢？不要一直摆烂可以吗？今年的过年人流量也证明了，旅游业还是经久不衰的，能不能做好一点呢？做好了至少问心无愧。

容州古城的路灯，越改越丑，现在干脆不维护了，亮灯率非常低，还有景观灯，其实不是他们不想弄亮，而是除了牌坊那里的瓦楞灯，其它的LED护栏管几乎已经报废了，想要弄亮又是一大笔钱，以前提过多少建议，又是西湖路灯，又是各种古城的外立面灯光范例，都没有用。
容州古城屋顶的基本都是这种黄光护栏管，PC外壳基本已经老化开裂，灯具也基本报废，所以不进行全部更换，是不可能还能亮回来的。

容州古城广场文化墙下面的泛光灯倒是换了一批，所以他们不是不管，只是不舍得花太多钱，但既然要脸，能不能多要点脸？

顺便到了一趟白鹤塘大门口，给我最大的感受就是，和前几年还算新的时候比，是没法比了，除了到处搭满空气城堡之外，绿化带里面居然长满了野草。是绿化带没人管理吗？那也不对呀，为什么有修剪过的痕迹呢？

这些甚至长得都已经让人以为是故意种的

其实城市里真的有用这种芒草作为景观绿化的，有点类似下图，但没有人会让它像野草一样长满绿化带。

该拔草的地方不拔草，该绿化的地方也没绿化，所以整个景区大门广场就非常凌乱

旱地喷泉水沟里面也飘满了垃圾

有部分地砖因为沉降不均匀而隆起或者下沉

广场边的椅子也都歪七扭八

地面脏和绿化带的落叶不清理共存

有些地方塌陷，导致残坡的护栏都悬空了

有些残坡护栏被车撞得不成样子

其实说实在，从容州古城那边就能看出来，都是一个开发商开发的景区，都峤山也不会好到哪里去，都是一样的摆烂式管理，如果当年能引进一些大型点的私人开发商，可能都不会沦落到如今地步，由此可见以后的高山大垌景区也不会好到哪里。
所以开头我说，这个活动让游客不至于失望，而不是说带来什么惊喜，就是因为这个景区本身的管理拉低了整体水平，活动只能弥补游客的心理落差而已，收60块门票的景区，展现出来的是这种水平，纵观国内应该没有第二处了。
而对于节假日的活动，这次的活动是可以肯定的，确实拉动了极大的人气，但管理真的要跟上，不管责任方是谁，不然真的明明看到了一点希望，细看下来却是更多的失望，但这次活动的力度确实要差一些，还是不够，其实不妨可以大胆一点，比如举行更大型的活动，如在古城附近的绣江水面上举行烟花晚会，不要觉得不可能，平南去年过年也举行了烟花晚会，或者是一些小的活动，比如最近热门的打铁花。还有旅游节点可以多打造一些，夜游容县一时半会不可能了，但是修一下绣江大桥瀑布喷泉还是很容易的，修修补补花的钱也不是很多，只开过年十几天也不会花很多电费，学学哈尔滨，学学柳州，把游客的体验放在第一位，没准十几天就能把投资成本收回。
其实我对容县旅游业有两个感想，第一个是觉得意外，过年居然有那么多人来容县旅游，第二个是失望，我其实不太看好容县的景区的，因为近几年维护管理水平太低了，以前还算干净是因为来的人真的少，经过这次人流量考验之后也确实暴露了各种问题，明明那些地砖、路灯、景观灯都是些很小的问题呀，怎么一直没人管呢，我迟迟发不出帖子，也是因为一直在犹豫，以一种什么方式来描述我心里的矛盾，这也是为什么一楼我把这个活动先发出来的原因。
其实后疫情时代，人们消费观念改变，传统的门票式景区已经不适应时代发展了，我觉得适时降价或免费开放非核心部分，是有必要的，先有人才有钱，先把人气拉起来才是第一位，而容县这些景区的门票也确实贵的离谱了，像容州古城就算不免费，门票30块我觉得是合适的，40块已经是极限，但是多少年了还是60。都峤山门票其实50是合适的，60是极限了，因为门票没有包含其它任何服务，甚至进去坐摆渡车也要单独收费，但目前还是收80。虽然说旅游业还有发展空间，但时代已经改变了，如果自身不做出变化，那也是迟早被淘汰的事，我当然不希望这次春节只是昙花一现，我希望容县的旅游业经久不衰，但目前看来，昙花一现都不算。
只能说，容县当局还是正视一下自身问题吧，不要各自为政了，不然弄再多的脸面都不够丢。

南深高铁整体进度略慢于预期的进度，按照进度计划表，早就要架梁了，但目前仍旧没有达到架梁条件，主要是受几个节点影响，第一个节点是跨景观大道特大桥容县南到发线道岔梁和正线道岔梁，目前进度滞后；第二个制约节点是跨景观大道特大桥跨S203连续梁；第三个节点是川塘口大桥正线道岔梁，以及部分路基段进度滞后。前两个节点影响往东架梁，第三个节点影响往西架梁，所以目前南深高铁容县段，往东往西均不满足架梁条件。
造成上述结果的原因，个人猜测是因为容县南站的施工图变更，容县南站站房标高抬高，导致施工图需要变更，所以容县南站两端的桥梁的标高都受影响需要变更，导致这里整体进度滞后。
目前进度正常的是跨景观大道连续梁，采用悬臂浇筑，目前看情况已经合龙，因为桥墩上的刚性固结墩已切除，桥梁整体已经落在永久支座上。

边跨合龙段也已经合龙

景观大道以东段变化不大，除了平台已经安装完成之外，再无别的变化，没有做的桥墩也还是没有做。

桥墩垫石已经浇筑，垫石上预留了安装盆式橡胶支座的预留孔。

护坡以及围墙进度和之前也无异，区别就是种了绿化

大田水库中桥，两侧桥台已完成

大坪隧道已贯通，隧道前路基段正在进行地基处理。

下图应该是CFG桩，后面还要切除桩头并浇筑桩帽，高铁对沉降控制要求很高，所以即使是路基段，也要打桩，造价也不会比桥梁段低很多。
由于项目部的部分小车和皮卡图方便经常走景观大道人行道出入，所以人行道明显出现了车辙，而且修复的可能性不大，希望容县政府能督促施工方修复。

而经常有重型车出入的路口，已经被碾压的模糊不清，还是希望施工方后期能修复。

制约架梁的节点之一，跨S203连续梁，目前仅完成墩顶0号段浇筑，一侧已安装导轨和部分吊篮，另一侧仍未安装，个人猜测这条桥至少要耗时约3个月才能合龙。

仍有较多桥墩没有立起来，因此尽管说制约架梁的因素主要是一些现浇的连续梁，但桥墩如果进度赶不上，也会影响架梁。


因容县南站标高修改，导致跨景观大道特大桥的桥墩和桥跨结构都有变更，原本预留的跨站前大道64米连续梁，变成了32米预制梁跨越，因此在原本跨站前大道的线位，桥墩都是32米的间距了。

64米连续梁变成32米预制梁，肯定是弊大于利的，因为会导致站前大道下穿困难，道路设计需要避让桥墩，未来扩宽空间小，这样做估计一是节省造价，二是赶工期。

高压线迁改工程，受限于高压线停电周期的问题，目前无法停电，所以迟迟不能完成高压电塔的建设以及电力线路迁改。

对面也是，高压电塔建成了，但仍未架线

跨景观大道特大桥容县南站正线道岔梁，进度严重滞后，采用的是支架法浇筑，目前仅完成部分桥面的支架，还有很大一部分没有完成，后面还要搭设模板，进行支架预压，绑扎钢筋，我估计至少也要3个月才能完成这条桥的建设，所以容县南往东架梁，从我发帖的时间开始算，至少会延迟3个月。

跨景观大道特大桥容县南站到发线道岔梁，同样是制约往东架梁的节点之一，目前是完成了支架预压，正在进行钢筋绑扎，估计仍需两个月才能完成，因此往东架梁延期是板上钉钉的事。

容县南站位置，正在进行地基处理

这个应该是CFG桩处理过的地基，两边像梯田一样的坡是分层留台阶，为后面填土准备的

容县南站位置

未来前面土堆附近应该是容县南站站房位置
正在进行桩帽施工的cfg桩

这里应该是预留企岭中路下穿南深高铁涵洞的位置。
这个桥台的填土面防水层已经做好

川塘口大桥正线道岔梁，原本设计是没有这条桥的，这一段原本应该是和检修工区一起填土做路基段的，但可能还是因为容县南标高修改，所以导致这里标高抬高，从路基变成了桥，可能跨站前大道连续梁变成预制梁，也是因为这条桥的增加，要压缩其它路段的投资。由此猜测可能检修工区也会像兴业南那样变成高架桥。
这条桥开工很久了，至少也有三个月了，目前只完成了中间部分节段的混凝土浇筑，仍有大半未完成浇筑，所以用这条桥的进度推测跨景观大道特大桥正线道岔梁的进度，就算赶工它也不会短于3个月。
西边制约架梁的节点反而比较少，而且接近完工，到时候可能会先往西边架梁也说不定。
往西很多路基段正在进行地基处理，也正在进行边坡施工。

这里现场没有标识，猜测应该是大华村大桥，旁边的是祝氏的养殖场，因为高铁噪音会对养殖业有很大影响，搬走也是必然的事，容县南前面那个也会一起搬走，现在古兆村建的黄羽鸡现代种业产业园应该就是为搬迁做准备的。

猜测此处为大荣村大桥，很多桥墩承台都还没做。


北流河特大桥，仍有大部分桥墩还没立起来


当然也有不少桥墩已经浇筑
北流河特大桥主跨，目前两岸的桥墩都已经做好，玉林端的桥墩上0号块已经浇筑完成，岑溪端的正在进行托架安装，该节点我认为至少需要半年时间才能合龙，因此假设容县段架梁先往西架一段，也只能架到桥头这里，而后只能往东，但西边也有大量桥墩路基没有施工完成，所以西边先架梁的概率也不大，真正要架梁还得等东边那些影响架梁的节点完工才行。


此处的绣江河河段

从西边看跨北流河特大桥主跨，因为只是一条普通的大跨度连续梁，所以0号段厚度特别厚，接近十米，桥当然也没有什么美观可言，一切都是为了节省造价。


从概况牌中可以得知，该桥仅有4、5号桥墩为空心桥墩，因为这两个桥墩在此处超高，桥墩超过一定高度就要采用空心墩，所以估计这是南深容县段为数不多的两个空心墩

跨北流河特大桥平面图

此处可以远眺同古隧道出口。

此处可以眺望容县城区

同古隧道出口路基段，边坡挡墙有部分已经完成

下方钢筋稍粗的两个应该就是空心墩，也是容县段为数不多采用空心墩设计的桥墩

南深高铁在从来没有过大交通建设的容县来说，已经算是比较夸张的存在了，放在以前，高架桥和山一样高，是想都不敢想的，塞翁失马焉知非福

容西镇跨G324特大桥，目前主跨岑溪端已经完成0号段浇筑，玉林端则刚浇筑完桥墩。
下面是岑溪端的主跨0号段，已完成混凝土浇筑，仍未安装吊篮和轨道

这个则是玉林端的主跨桥墩，刚刚完成浇筑，还没有开始做0号段的支架

往玉林方向的桥墩和之前进度没太大差别

往同古隧道方向的桥墩则是立起来了不少，我之前说过，这里的桥墩应该会很高，而如今看来确实如此，但尽管都这么高了，目前看到的都是实心墩，估计有空心墩的采用，但还没建起来。

玉容一级路南侧有一户阻碍高铁建设的房屋没有拆迁

但是好像看起来二楼窗户已经拆了一个，所以不确定是不是已经谈妥了，但这种大型工程拆迁问题不需要我们多操心。

南深高铁的工地我只跑了上面这些地方，容州镇跨G324特大桥我没过去，那边进度比这边要快很多，好像快合龙了，如果吧里有人去到那边也可以拍两张发上来看看。
整体来说，南深高铁进度稍微滞后了，总工期可能受影响，通车时间可能会延期，目前主要影响的是容县南梁场往东的架梁进度，个人推测从现在开始算，至少还需要三个月才具备往东边架梁的条件，西边的话，赶一赶可能个把月也可能开始架梁了，但最多只能架几片梁，因为西边的桥墩仍有大量没有建起来的，但确实也不急于一时，急也没有用。

至于高速公路，我是没有去看的，就算是平容我也没有去看，毕竟现在还是土方和清表阶段，也没什么可拍的，如果吧里有人去到附近，也可以去拍一下。

站前大桥的还是和之前差别不大，由于这条桥一直是处于受关注状态，所以感觉也没太大变化，唯一区别就是北面水中墩的四个桥墩已经全部浇筑了，还有一个没有拆模。


北岸岸上的桥墩，也有部分钢筋笼已经立起来了，等待浇筑，后面那一排房子仅剩三间没有搬迁迹象，其余基本已经搬迁。

南岸次跨的现浇桥面部分，春节前浇筑了一部分桥面了，估计另一部分要到节后开工才继续施工了，结构其实我也讲过，可能和揭阳那座桥类似

站前大桥北岸拆迁进度图，绿色为已拆迁或已搬迁，红色为未搬迁，可见目前仅剩三户还没有搬迁迹象。

影响大桥建设的也仅剩新城街路口进来第二间，还能看到楼上有阿婆的衣服晾出来

而农村信用社早在1月15日已经贴出搬迁告示，整栋楼正在搬往新办公大楼，现场可以看到ATM机已经拆除，楼上空调外机也已经拆除。

王座唯一的租户福满家也张贴出搬迁告示，店内半空，广告牌拆除了。，相信不久之后这一片就会整体拆除。
站前大桥因建设需要拆除掉了原本绣江北岸的花岗岩栏杆，然后堆放在一边，结果被栈桥的施工方临时堆放的钢管桩给压碎了，如果是普通的栏杆也就算了，但是这些栏杆雕刻了容县的历史文化图文在上面，破损缺失的话，会对整体内容产生影响，如果能照着上面的文字重新做都还好，最怕是拿点胶粘一下就装回去，有些都断成三节了，我觉得为项目建设让路是合理的，但施工方能不能做好这些设施的保护呢？