发动机左前方这块算是管线相对比较丰富的地方。细节方面仅仅只有独立的箍。P1箭头指的是一个五角星形阀门，这东西做的挺可爱的。水箱盖上取消了以前的旋紧方向指示箭头。P3水箱前方的两个圆形物可能是喇叭，但是只有个屁股而没有做出来前面的喇叭。

黄色的输油管与回油管虽然都做了出来，但是没有和以往一样缠绕防爆钢丝。不知道是省略了还是真车就没有。另外，我也没在底盘上看见这根黄色的油管，按照以前的标准来看，这根油管会贯穿底盘直接连到尾部的油箱才对。

P1所指可能与机油供给装置有关系。因为275使用的是干式油底壳，需要额外的机油箱来盛装机油。P2指的是机油加注口下方的一根金属管，拍得不太清，但是确实做出来了。不过，我并没有看见机油箱在哪，可能隐匿起来了可能省略了。绿色的机油分配管做工显得非常低端，感觉就是把分色的流道直接粘在一块了一样，非常牵强。而且，靠近电瓶的那根绿管下面还是断的，要知道以往的cmc肯定不会这样草草了事。

交流发电机做得马马虎虎。机架是独立的蚀刻片，有螺钉细节的表现，但是没有接出电线来。P2,P3指的都是发电机后面带有散热孔的独立端盖细节。

电瓶上贴了贴纸，字体细节还是不错的。P3箭头所指的独立金属固定装置非常细致，属于亮点部位。两根电线非常粗大，而且下面直接断了，还原的一点也不完全，就是给你意思一下而已。

这东西是刹车总泵，有没有真空助力器不知道。GTO和250GT SWB的刹车总泵(P2,P3)都为纯机械弹力装置，安装在底盘上刹车踏板的正下方，275就改在机舱内部的正常位置了。油缸的细节还可以，下方就是总泵，连着一根铜丝。

这东西应该是装玻璃水的袋子，虽然做出了皮质褶皱感，中间也贴着一个图案，但是省略了输水管。

这个轴不知道是干什么用的，就左边有，看这个位置难道是转向传动轴? 这东西按理说应该是向下倾斜的吧，搞不太懂

机舱内部可怜的一角，意思意思贴了两根管，想想GTO与250GT SWB这里的管线细节完全就是炸裂般的存在让人根本看不过来，现在呢，踉踉跄跄冷冷清清，不知道是真车就这样还是CMC简化了

箭头指的是水箱前面的两根波纹管细节，很难发现，估计是机油冷却管

左右减震器的塔顶离发动机非常近，感觉就是直接长在发动机两侧的。实际上这两个东西是铰接在管状车架上的，车架围绕在发动机两侧。

还有一点不得不说的是，发动机两边非常空虚，几乎什么东西也没有，透过机舱可以直接清晰的看见前轮的背面和地面，给人一种非常透心凉的感觉，我也不知道真车是不是就是这样的。可惜拍不出来照片。

来几张发动机舱的整体照片，总得来说真的就是磕碜又粗制滥造。实车的机舱确实也比较简单，但是刚刚细看了模型的每一处细节大家不难发现，CMC真的存在不少态度问题，比如开模的简化，零件的简化，细节的省略，断了的管线与电线等，还有很多明明可以看见的细节还原的不全仅仅只是给你简单意思一下而已。说实话，这些现象在以前的CMC上是不存在的，真的可以说是闻所未闻的粗劣了。

终于说完这个让人难以启齿的发动机舱了，之后看看底盘，我认为底盘的细节还是可圈可点的。