透过风挡看内饰，效果还是很不错的。操作台虽然是塑料的，但是质感不赖；方向盘比较粗，乍一看黄不啦叽的很糙，但是细看，握圈上有着精致的木纹细节，但是没有抠槽。三幅为比较薄的金属件，和GTO一样做出了方向盘与基座连接的螺栓细节。

对比一下不难发现，虽然操作台都是塑料件，但是GTO的纹理比275细致不少，方向盘这些就更不用说了。

右侧翼子板上方是通过细微铰链与翼子板铰接的机油加注盖，为CMC常见的冲压件，上面有独立的金属按钮细节。打开盖子，可以看到盖子背面，按钮下方也有细节，翼子板对应位置也有开孔，机油加注盖细节也比较生动。

驾驶室侧后方的通风口，和鲨鱼鳍的样式差不多，比较精致整齐，可以通到驾驶室内部。

后窗，做工还是不错的，玻璃较薄不那么反光，窗框是手工弯折做出立体弧度感的独立金属镀铬条，饰以独立的密封皮条细节，整体质感很好，品控也还不错，就是有些夸张，有点堆积的感觉。

仔细观察内饰，可以发现内壁上贴有毛绒质感的白色包裹材料，这是比较容易忽略的地方，CMC很用心也有表达

但是，遗憾的是内板没有包革或者做其他处理，就是单纯的黑色塑料件。防滚架很纤细，与内板连接的法兰结构并不是独立件，而是浮雕。P2可以看见安全带固定扣的细节。

后备箱铰链结构是外置的独立金属镀铬件，拥有独立的金属销钉，品控不错，精细漂亮。

“Ferrari”的经典字体为细致的金属贴，这个也是西姆斯的家常便饭了，没有贴歪。

后备箱的按钮为独立塑料件，效果差强人意。我感觉这个地方完全可以采用和GTO差不多的立体金属件。

简约的圆形集成尾灯，非常可爱漂亮，和法拉利250GT Lusso差不多。尾灯质感不错，有灯罩纹理细节，周围有金属镶边。

包围式金属镀铬保险杠质感漂亮，效果很好，有复古的味道与感觉，个人非常喜欢。中间的两个长方形槽里镶嵌着独立的透明牌照灯。

保险杠下面的一个小灯，由金属框镶边，灯罩拥有纹理细节，安装的很正不歪，非常可爱漂亮。

与抬车架配合的两个支座槽，与车壳一体压铸出来，并不是独立件，不知道真车如何。

这车只有屁股下面有这种支架槽，前脸底下没有，而GTO和250GT前后都有。