2017 Ford F-150 Raptor


FH3遗留车 不过比较庆幸只留了一辆原版的F150


17款的F150 Raptor使用和17款FGT同款的3.5L V6 TT Ecoboost（shit）引擎 输出450hp 当然是比FGT低辣 一样的动力水平还了得？？？ 满改以后能输出918hp 而且车重也可以降到1.8T 对于一辆越野车来说还是蛮不错的数据 不过后面看了Dodge的车以后就感觉F150真的是个鸡肋

10档车 光换档就累死手动玩家 建议直接砍掉3或者4个档

拉力除了越野胎在公路比较滑以外很好开 就是略慢

越野赛同理 手感非常好 就是加速菜了丶
想快就swap吧 直接RJ的7.2L V8走起 虽然不知道为啥这回牛的V12没了 但是用RJ的V8一样能提到1300hp 所以说真的是Ecobullshit（正论）

1964 Jaguar E-Type Lightweight


FH4里1000W之一 也是为数不多的Jaguar 不过我寻思为啥这辆车不进寻宝呢？


原厂引擎和原版E-Type同样是一台3.8L I6 输出340hp 非常高 毕竟是台强化过的E-Type 车重只有1040kg 轻量化果然不同 比较可惜的是没有正排机增 所以怼上一个单涡轮满改以后可以输出725hp 非常可怕的数据 这只是一台60年代的E-Type 很不错了这个725hp 而且依然只有1000kg出头

直线并不算强 不过冲线速度也能到270

操控很好 毕竟也是参赛过的车 而且成绩也相对比较S1 对于60年代的车我是没要求太高就是了

原以为可以跑进37 没想到只是跑到37 出弯打滑比较严重 整体转向过度
作为一台1000W的车拿去收藏就好了 讲真指望这些车有什么出奇的效果我寻思不如开Senna

1999 Lotus Elise Series 1 Sport 190


这周冬季SUV活动赛的奖励车 由于不是打进度的所以就先拿了 是个老模型


初代Elise使用一台Rover K-Series引擎 1.8L NA I4 这台sport 190是190hp 车重只有670kg 轻量化到极致了差不多 加个涡轮满改能达到448hp 将近450hp的动力 车重却可以再减到630kg 可以说真的不愧是Lotus

虽说马力不高 但是轻量化车身还是能提高一些加速的 总的来说还好吧

环岛优缺点都比较明显 缺点很明显 慢 马力严重不足 面板极速才317km/h 然后巨容易打滑 转向打多或者松个油门再加速或者降个档打方向都会出现明显的失控 很尴尬 但是在高速弯道的处理上我目前还没开到过比这车还好的sports car

小图基本也是无力 出弯就开始打滑
总的来说不是很强的车 能swap一台E36的I6和1.6T Rally引擎 没多大用 还是S1 900的上限 主要这车原厂就在A 728所以改装上限很麻烦 不是很推荐拿来跑比赛

2015 Ferrari F12 TDF


FH3的VIP车包车 当时整个儿就一个酱油 这次算是在FH4咸鱼翻身了


TDF这个版本也使用一台6.3L V12引擎 输出769hp 可以说是一辆马力非常高的GT了 满改以后可以达到1495hp 已经逼近Regera的1500hp了 简直爆表 面板极速也有437km/h 真的是太IMBA了这个GT

起步无力 中段发力非常IMBA

环岛突出一个强 S2的车已经快接近X了这个成绩 除了速度快了会有推头的问题以外可以说是完美的 哦对 下压力差了点儿 如果要刷成绩要记得装Forza车体 丑也要装

小图稍微差了点儿 毕竟作为一辆高速车跑这种图施展不开 而且出弯打滑比较严重
在FH3的臭酱油到FH4由于1495hp的动力可以直接拿来跑跑环岛 虽然没有770这种1557hp的能力在 但是作为法家马力数一数二的车来说已经很给法家争气了

2003 Ford Focus RS


FH3还是Hot Hatch的初代Focus RS在FH4里变为了Modern Rally 不过Focus本来也是替下Escort参赛的 无所谓啦


初代Focus RS使用一台2.0T I4的Ford Zetec引擎 输出212hp 比美版的SVT不知道要高到哪里去了 不过对比同等级的2.0T引擎来说这台Zetec引擎就显得特别鸡肋 毕竟2.0T这个平台有4G63 EJ20 SR20DET 3SGTE等一系列高性能引擎 而且大多数还是90年代的 几年前的引擎比03年的高性能引擎都要强 不得不说就算是RS也不行啊

起步无力 垫底妥妥的

只有操控很不错 不过也像EK9一样爱打滑 速度一坨shit

说实话不是很好开 很**

拉力手感还可以 慢就完事儿了嗷
总体来说没什么潜力的酱油 喜欢的可以买一辆玩儿玩儿 线上别考虑了

2012 Ferrari F12 Berlinetta


原版的F12 比TDF属性低了很多 不过作为Super GT的话跑个直线啥的问题不大


原厂引擎和TDF同款 都是6.3L V12 输出730hp 不算低的数据 毕竟是辆GT 还要考虑驾驶的舒适度 满改以后1190hp 和F50GT的4.7L V12数据差不多 都比TDF的1495hp低了太多倒是真的

直线是真的够水 建议直接4WD就完事儿了嗷

环岛问题突出一个推头 不过这也是大部分车都有的问题所以还好吧 只是F12更明显一些

小图手感不太好 反正就是不好开
相比TDF来说Berlinetta属性差的不是一点儿半点儿 所以如果不是真爱粉儿 谁会去开Berlinetta而不是一台TDF呢？

2009 Ford Focus RS


二代Focus的RS 外形几乎没有什么特别大的变化 倒是有些发福


原厂由2.0T进化到2.5T 依然是台I4 输出300hp 原厂的数据还是蛮不错的 比初代强了不少 但是满改后只有540hp 马力和Escort Cosworth一样 但是Escort是4WD 这台Focus只是FF 而且还是比SR20DET潜力低

加速一如既往的鸡肋

操控和初代差不多 各种打滑 我依然怀疑FH4部分物理是不是搞错了？？？ 很多FF都有打滑的问题 而且比FR还严重

小图就不说了 各种不好开 速度还慢
和初代一样没什么起色其实 swap依然只有一台1.6T Rally 没啥意义 喜欢的入一辆跑跑单机得了

1961 Jaguar E-Type S1


FH3的商店车在FH4进入了车房 当然是普通车房 这就很符合英国


和Lightweight一样的3.8L I6 但是动力输出只有265hp 比Lightweight的340hp少了75hp 毕竟是原版嘛 满改以后有580hp Lightweight的话是725hp 真的不是一般水平了 不过作为一辆60年代初的车还是很不错的