2016 BMW M4 GTS（F82）


废渣里首发于FH3的Alpinestars车包 在当时也是真真儿的新车 同时也在TGT里做过测评


原厂和普版M4使用同款3.0L I6 TT引擎 但是马力提升到了493hp 满改后也有763hp 这个数据在S2来看是真的弱鸡 作为一台Super Saloon来说也是相对比较低的 不过M4 GTS本来也不是什么特别强悍的车 换台LS3就OK噶

直线中段发力很强 但是后驱问题比较大

环岛和570 Performante成绩几乎没什么差 但是570有917hp 还是4WD的Supercar 而M4只是763hp的FR Saloon

小图道理一样 只能说570 Performante实属弟弟
M4 GTS操控是很强的 大部分弯道几乎可以全油门过 加速稍微差了一些毕竟马力不高 别的没什么 建议卡S1 S2真不是这车能受得了的

1988 Lamborghini Countach LP5000 Quattrovalvole


TGT上周和Testarossa一起测试的经典跑车 也是在25周年版之前最后一代最高性能版Countach


原厂由原始LP400的3.9L V12升级到5.2L V12 输出455hp 以80年代的角度来想这个马力还是不错的 要知道F40也只有477hp 959只有444hp Countach在80年代已经算是很不错的Lambo了 怼上涡轮满改有757hp 并不算高是真的 而且满改是个S2 902 很明显必须降S1 在S1里757hp也不算很高就是了 不过没关系 毕竟这是辆Countach

说实话比较慢 不过还好的

S1的车9.38 说不好是慢是及格 但是开Countach也基本和成绩挂不上钩了

小图还可以 至少很给面子跑到了36内 虽然也快到36了 不过还好
没的说 Countach负责帅和经典就够了 谁会在意一辆80年代的经典跑车在现在能有多好的发挥呢？ 品位到了就够够的了

开了这么多辅助跑起来太简单了，没必要评车，这种辅助开了，随便什么都可以赢

1992 Ferrari 512TR


NFS1就出现过的车 是TGT上和Countach做对比测试的Testarossa的最高性能版 其实这一代TR已经不能和Countach对应了 毕竟一个80年代末一个是90年代初 而且TR是GT属性 Countach是Supercar 也很难做对比


原厂一台4.9L Tipo F113 DF12 V12引擎 输出421hp 还是相当不错的 毕竟F40也才477hp Countach 5000QV才455hp 虽然即使是512TR马力也还是比Countach低了 满改后754hp 比Countach的757低了3hp 可以忽略不计

直线很慢 很难说及格这个成绩

环岛也比Countach慢了一些 主要是不好开 车太容易打滑 虽然面板极速比Countach要高 而且环岛直线也比Countach高了很多 但是操控打滑这个太影响成绩

小图就不说了 基本是全程滑行
和TGT的测试基本一样 Testarossa还是败给了Countach 不过话说回来 TR本身更偏重于GT而不是Supercar 所以对速度包括什么成绩都没有太高的要求 而且很难对应Countach这个车型 如果真的要对应应该是F40才对 但是F40很明显碾压Countach 所以又很难说咯 毕竟法家还有GT这条线 甚至中置GT这个特殊属性车型 而兰博只有大小牛 80年代往后更为明显 产品线的匮乏确实很麻烦

1984 Ferrari 288 GTO


法家在80年代准备参加B组而专门打造的车 结果生不逢时刚想参加 B组就因为S4的事故被砍了


原厂一台2.9L F114B V8 TT引擎 输出395hp 在80年代来说一台这样的法家还是很不错的 放到现在基本就是被各种钢炮吊打都是可能的 满改后664hp 基本卡一个S1的等级 马力太低了这个 S1也很难混

2003 Nissan Fairlady Z（Z33）


FH拿的Z33一直是JDM版的Fairlady Z 北美市场的Fairlady Z叫240Z 260Z 280Z 300ZX 350Z 370Z 基本就这些型号 JDM的话统一叫做Fairlady Z 然后一堆后缀 基本用S30 S130 Z31 Z32 Z33 Z34来区分 S30这些还有HS30 PS30之类等等


原厂引擎由VG30DETT变为VQ35DE 重新换成自吸引擎 输出287hp 将近300hp的动力输出很不错了 比NA1和NA2的马力还高 不过车重也很高 原厂有1.5T 减重完也有1.2T 马力则升到了729hp 比288GTO还高

直线实属弟中弟

马力是大 但是速度上不去 而且轻轻给个方向就开始打滑 完全适合漂移不适合跑圈

小图感觉手感不错但是速度太慢成绩上不去
与其拿来跑图不如调教好了去漂移 这么容易打滑的我还真没开几辆 顺便提一句 VQ35DE这个引擎确实不错

2003 Porsche Carrera GT


进入2000年后破鞋的一辆艺术结晶 也是在NFS9里最强的一辆车（正常可改） 真的是帅爆的Carrera GT


CGT原厂拥有一台5.7L V10引擎 输出605hp 真的是非常高 毕竟这也是一台自吸引擎 虽然比Enzo的V12马力低了一些 不过并不影响他和Enzo的正面竞争 满改后可以输出1273hp 这就非常高了 作为S2来说完全达标 1.3T的车重也还能接受

直线方面慢了不少 Enzo是13.875 比CGT快了一些

环岛这个成绩说实话我感觉也比较慢 而且CGT相对也比较容易打滑 不过成绩比Enzo好一些 快了两秒

小图比Enzo快了不到1秒 就差不多了这俩车
总体来说CGT并不算特别好开 操控方面抓地力不太够 经常容易打滑 但是极速够高 环岛方面速度可以说不输给Enzo 而且CGT这车也是颜值非常高的一辆 哪怕拿来逛街都很OK 而且V10的声浪美滋滋 丝毫不差于LFA好吧

请问思域2018怎么得的？

1979 Talbot Sunbeam Lotus


79年的一台FR小钢炮 值得一提的是这辆车拿到了1981年的4组拉力赛厂商总冠军 非常的了不起


Sunbeam Lotus这个版本拥有一台Lotus调教的2.2L I4引擎 原厂输出148hp 以79年的背景来看其实还说得过去 毕竟英国之前有大罢工 满改以后和131一样有431hp 就很奇怪 怕不是PG又偷懒了？？？ 这辆车非常的轻 如果换一个-10kg的轮毂的话就有839kg了 秉承了Lotus极致轻量化的理念

直线就不用提了 这个马力这个后驱 无力

环岛突出一个推和慢 没办法面板极速才272km/h 后段下坡都跑到276了也没办法

小图道理一样 又推又慢

即使换了越野胎也没感觉变滑了 一如既往的推 我佛了这个车了
都是4组赛车就先跟之前测过的131对比一哈 131马力431hp 扭力47kg.m 车重859kg Sunbeam马力431hp 扭力 53kg.m 车重849kg 论起来Sunbeam数据比131好康很多 但是成绩差的多了 131环岛10.34 小图38.199 拉力10.27 Sunbeam环岛10.53 小图38.772 拉力10.39 比131慢了不是一点儿半点儿 我寻思这车是咋整的？？？