开车上路宝典之高速公路篇
1、谁都喜欢上高速，开着爽啊！注意：别超速！
我们算了算，按180的时速每秒车向前冲50米，也就是说你一眨眼就50米了，好恐怖哦：（ 如果你在做个什么动作：抽烟、吐痰、换磁带CD什么的，估计就要去另外一个世界喽，决不是危言耸听！)
2、千万别贴大货车太近，他们灯光不全（全也不打，至少不提前打灯！）
他们还疲劳驾驶、超载行驶，还有最烦的就是他们为了冷却刹车淋水，弄了一路，特滑，水飘到您玻璃上，特影响视线！
3、接着就是注意长途大巴，他们车速快，也老并线爱超车，你超他们的时候要车速要更快，不停的按喇叭和闪灯，我老怀疑大巴司机不看后镜，再有就是超大巴时侧风很大，要把握住方向！
4、自己不要老占着超车道，违章问题、道德问题……主要是现在高速JCSS很厉害，钱包问题也出来喽，也不要丈着自己车速高就乱换道还不打灯，这样很危险，有比你速度更高的车说不定在你的盲区呢！
5、如果跑长途一定要计算好油耗，越高速越耗油，提前在服务区加好油，还要防止疲劳驾驶，再好的身体和技术3-5个小时也要休息下，你不休息也为爱车着想不是？
6、不要和那些疯子较劲，如果你嫌自己寿命长就没话说了，老实在110-130的时速跑。很轻松、很经济、很守法还能看几眼路上的好风光，多惬意啊。再说了，就是跑150以上，也快不了几分钟，到了收费站不还在那排队等，还真以为自己是飞机飞得太低了，怎么不飞过去啊，更倒霉的是刚交完费前面就是一脸严肃的JCSS——S定了，200—400块，看JCSS的心情，扣你证也没辙。

拿驾照新手上高速要注意的问题
面对高速路上的时速限制和众多的立交道，拿驾照新手常常会弄错，那么拿驾照新手上高速要注意什么问题呢？下面就拿驾照新手上高速要注意的问题进行讨论。
　　许多刚拿到驾照的同学都想去高速上跑跑，殊不知高速公路上隐藏着很多的危险。高速公路的特点是全封闭、全立交，大部分新手在国道都开不顺畅，最好不去高速公路，如果你一定要去，这里提示您请做好以下几点：
　　1、不要超速更不要低速，速度应该保持在60-120公里/小时之间。
　　2、不要随意变更车道，除超车外应保持在行车道行驶。
　　3、保持一定的安全距离，不要跟车太近，不然出现情况你会反应不及。
　　4、远离大型货车，尤其在下坡路段注意观察后方是否有大型货车跟随，如果有，请尽快远离，因为经过坡道长时间刹车，大货车的刹车系统可能失灵，在它前面行驶时很危险的。
　　5、注意力集中，不要分心，不要做如点支烟、捡东西、打手机等动作，这些行为都是很危险的。
　　6、提前计划好路线，不要等上了高速再找行驶路线，这样可以避免少走冤枉路。
　　7、超车尽量用远光灯闪对方，因为车速都较快，喇叭的效果远不及远光灯提示的效果，待确认对方明白你的超车意图后，再去超车。
　　8、最最重要的一点就是不要随意停车，在高速公路上随意停车是及其危险的，因为车辆的行驶都速度非常快，一旦你随意停车，后方的车辆都会反映不及，造成事故的可能性极大。如果有特殊情况非要停车，请在最右边的紧急停车带停车，然后打开汽车的双闪灯提示后方车辆。
　　除了以上讲到的这些，还要提醒大家注意，即使通过了考试，也要再回过头去多看看交通法规，对今后的行车是很有帮助的。

温馨提示：冬天驾车开暖风注意这几点
冬天驾车开暖风，有不少车主感觉不适，对此，业内专家介绍了一系列有针对性的使用方法。
冬季寒冷对于车主们来说，开启空调的暖风功能必不可少。可是，使用暖风，车主不是感觉效果不佳就是带来太多副作用，特别是使用暖风后“更耗电”、“口干舌燥、感到全身不舒服”的例子屡见不鲜。对此，业内专家介绍了一系列有针对性的使用方法，使车主们在取暖之余，将诸多不便一扫而光。
使用自动空调暖气来得快
对于那些中高级车来说，使用原车空调暖气有几种方法。使用自动空调取得暖气会比较简单，和开启车内空调冷气的方法一样，只要打开自动空调开关把温度设定到30摄氏度以上即可。使用自动空调取暖的好处是车辆不需要预热，暖气来得比较快，操作也简单，对懒人车主比较适合。但这种方法有一个缺点：由于要打开空调压缩机，会在一定程度上增加油耗。
利用发动机散热器水温提供暖气，操作要稍微复杂些，它的优点是不需要打开压缩机，这样相对使用自动空调油耗要小得多。但它也有一个明显的缺点，需要等车辆水温上升到标准值后才能出暖气。
同时，车主们也可以适当使用自然风。当暖气温度足够以后，可以关闭风扇使用自然风供暖，这样就不会有额外油耗。如果只需要自然风供暖，一定要先设置好温度，然后再按压OFF键，并使用外循环。此时屏幕上的所有显示都消失了，但暖气还是源源不断送出，车速越快，暖气越足。
暖气不宜直吹面部
冬季的气候本身变得干燥，再加上车内开暖气，只会让车内空气更干燥。对于女士们来说，要美还是要暖，成为取舍两难的问题。同时，车内干燥的空气还容易产生静电，让人感到相当难受。广州市皇菠罗汽车一站式养护店总经理黄兆波指出，开车内暖气后，出风口不宜直接对准人面部吹，这样更容易让皮肤干燥。为防止太干燥，车内除了可以使用车载保湿机，也可以放一块湿毛巾，铺在仪表板上。而且，暖气出风口直吹人体面部，对于长途驾驶的驾驶者来说，时间长了还会引起浓浓的睡意，为行车带来安全隐患。
行驶之后再开暖风可省电
由于天气寒冷，很多车主进入车内，打火之后，马上就打开空调的暖气，其实，这样做不仅不能快速提升车内温度，反而增加了发动机负担，耽误了发动机温度正常提升。正确的做法是，启动发动机预热，等发动机温度指针指到中间位置后，先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2—3分钟后，将空气循环设置为内循环。专家表示，如果急于打开空调暖风取暖，会损耗蓄电池的电能，待车辆行驶之后才开，则可利用发电机供电。
车窗开一条细缝可驱混浊空气
相信不少车主会发现，无论在自己的车内还是坐别人的车时，当打开空调暖气一段时间后，在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。汽车养护专家陈锦明介绍，这是由于车内本身处于密闭的空间，如果车上人员比较多，从彼此的呼吸中不断产生热量交换，会导致感觉空气不流通。而在夏天使用空调冷风时，就没有这种不适感。对此，车主可以将四个车窗都打开一条细缝，可将部分车内污浊的空气驱除，人们对于开启空调暖风之后感觉到胸口发闷的症状，会有效得到缓解。
开暖风也可除雾
冬季遇到下雨时，由于空气湿度高，车内外温差大，车内很容易产生雾气，除雾最好的方式就是利用空调。最常见的做法就是开空调对着前挡玻璃吹冷风。毕竟，如果空调暖风使用不当，不仅除不了雾，反而还制造雾气。很多车主都知道按下车窗除雾按钮，冷风就会自动吹向挡风玻璃，可以很快消除车窗上的雾气。
但在比较潮湿的时候，车上乘员在两个以上，即使采取这种做法，雾气刚除不久，一会儿还会出现。面对这种反复起雾，车主难免感到厌烦。业内专家告诉记者，这时车主可以尝试开启暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡玻璃。但要注意，这种暖风除雾的方法，开始时不会像冷风除雾那么快，一般会持续1-2分钟，通过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出现反复起雾的情况。现在广州寒冷且时有下雨，但天气仍然显得比较干燥，因此，用暖风除雾的方法，效果也会比潮湿时更好。

高速路上危险多 路盲误区要避免
高速路开车要注意什么？高速路驾驶有哪些盲区？如何避免高速路驾驶盲区？教你盲区的避免方法。
　　很多开车技术已经非常娴熟的老驾驶员们，也可能是一个对高速路行驶方式存在许多误区的"路盲"。因为在高速公路上高速行驶，所有城市里想当然的处理方式在高速路上就行不通了。那在高速路行驶中，有哪些是误区呢？
　　误区一：安全带
　　犯错可能：100%
　　危害指数：五颗星
　　正确做法：要求所有乘客都系上安全带
　　城市驾驶，车内人系与不系安全带，往往差别不大，更多时候是为了应付**。不过，在高速路上行驶，系不系安全带产生的结果是天壤之别，在同样的翻车事故当中，不系安全带，不是颈椎骨折致死，就是被抛出车外致死；系上安全带，仅仅造成轻伤。
　　误区二：简单事故处理
　　犯错可能：90%
　　危害指数：五颗星
　　正确做法：快速移到一旁
　　许多高速路连环相撞往往因为车辆滞留路面，致使后面车辆刹车不及再次发生事故，并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故。所以，高速路发生事故，如果仅仅只是简单的刮蹭或追尾，事实无争议，无人员伤亡，财损不大，车辆能够移动，告诉**大概情况后，应该及时把车辆移到路边或应急车道上，而不应该堵塞在道路中间。
　　误区三：发生重大事故后的处理方式
　　犯错可能：超过80%
　　危害指数：五颗星
　　正确做法：报警--设置警示牌--所有人移送到护栏外
　　如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，就一定不能移动现场，抢救伤员除外。事故后，事主往往只有三种反应：
一是受惊吓过度，在马路边半天回不过神；
二是急着给亲人打电话报平安；
三是打电话保险；等想起报警的时候，已经过了半个小时。在城市里，报了警就足够了，但高速路上这只是第一步。报完警第二步紧接要做的是设置警告标识，并且一定要一百五十米外，宁可多，也不能少。第三步是把人员移送到护栏外。三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。

高速路行车新手须知
上高速公路行车，新手们尤其要注意以下几点：
　　 一、动物挡路，措施果断
　　高速公路虽然是全封闭的道路，但沿线多山区、村庄，不少动物如狗和野猪等有时会来凑热闹，遇到这种情况最好的办法是先踩刹车，同时观察左右行车道是否允许并线闪躲；如果车速太快根本没有时间闪躲，那么应该最大限度地减速前行，握住方向盘，忌打大方向。
　　二、事故停车，报警求助
　　当你的车辆在行驶中发生交通事故时，在无人员伤亡，损失较轻，且双方无争议的情况下，应迅速撤离现场，行驶到高速公路收费站外或移动至高速公路边上的紧急停车带位置，千万不能站在行车道上分辨争论，以免被后方车辆追尾碰撞。当有人伤亡时，应保护好现场，并迅速报警，同时做好后方预警，确保自身安全和道路行车安全。
　　三、前方封闭，禁止违停
　　当高速公路前方发生交通事故或者起雾封道等，在出口处按导向标志行驶，切不可在主线上滞留，以免造成拥堵导致追尾事故。前方封道时，严禁在高速公路上倒车、逆行或者穿越分隔带掉头、转弯。严禁在硬路肩上停车，此通道是施救车辆“救命”的生命通道。

高速公路跟车技巧提醒注意事项
通过高速公路跟车技巧的讲解让您更好地了解跟车注意事项，同时高速公路跟车技巧能够让您在高速公路上行驶更畅快。高速公路跟车技巧，让您成为跟车高手！
　　高速公路一直都是易发事故的地方，而很多时候都是因为驾驶员的判断以及安全意识的淡薄。因此，今天小编就要分享高速公路跟车技巧，希望能够提高大家的驾驶水平。
　　其实，高速公路跟车最重要的是速度、距离和视野。在中国的高速公路上，虽然大部分限速120公里/小时，但很多轿车和SUV的速度都会超过限速，同时还有很多速度不足80公里/小时的大货车在缓慢前行，可以说路况相对复杂。因此，在高速公路上跟车的时候首先要保持跟车距离最短为100米的距离，车速最好控制在120公里/小时以下。
　　高速公路跟车的时候如果前车在超越大货车时，你开的车一定要收油，同时轻踩刹车减低速度，顺利超过大货车后再加速前行，继续跟车。尽量保持匀速行驶，这样才能做到最经济。前面说最高速度不要超过120公里/小时，这是保证经济性和安全性的前提。本人曾经尝试过开1.3L排量的车以150公里/小时的匀速行驶，油耗水平要比120公里/小时匀速行驶多出近1/3！另外，如果高速驶过大货车旁边时，会感到明显的气流，并受到侧风的严重影响，安全性极差。
　　高速公路跟车还有一个要注意的事项，那就是很可能会遇到由于修路而变换车道的情况。当遇到这种情况时，一发现限速标志，不管前车是否减速，你也要收油缓慢减速，直到顺利通过变换的车道后再加速前行。
　　高速公路跟车的时候由于经常保持匀速行驶，司机的思想很容易麻痹，这也是很多高速车祸发生的重要原因，一旦出现思想麻痹，司机的反应能力和视野会受到影响，当前车紧急制动的时候自己反应不过来，很多高速公路连环追尾都是这么发生的。因此在高速公路行车的时候要适当调整情绪，保持注意力集中，可以听听音乐，或者与同行者聊聊天，以便调整精神注意力。

好给力哦，挺一下，努力凑够十五字吧！
——来自魅族MX,如玉凝成，纯简随心，梦想尽在掌握！

高速公路行车技巧：驾驶动作不宜过大
对于大多行驶在城镇道路的朋友来说，高速公路行车技巧并没有太多了解。因为在驾校不会有相关高速公路行车的课程，而在日常驾驶过程中，新手朋友也难得有必要上高速公路行车。因此，今天就为大家找了一些关于高速公路行车的注意事项：
对于大多行驶在城镇道路的朋友来说，
高速公路行车技巧并没有太多了解。因为在驾校不会有相关高速公路行车的课程，而在日常驾驶过程中，新手朋友也难得有必要上高速公路行车。因此，今天就为大家找了一些关于高速公路行车的注意事项：
高速公路行车时动作要温柔
当汽车高速飞奔时，所有部件的反应都会变得异常灵敏。也许平时开车时不经意的一个转向动作，到高速公路行车时就有可能酿成大祸，所以高速行车时除了要注意动作温柔外，还要注意决不可超过自己对车辆的控制极限。
许多司机一上高速公路行车就撒开了欢，油门也是能踩多大就给多大，但是一遇到紧急情况又会手忙脚乱、犹豫不决。其实车有极限，人也有极限，永远不要将车开出你的操控极限，否则得到的将不仅仅是罚单，还有出了事后无尽的悔恨。
坐姿影响到驾驶效果
无论跑高速还是跑城里，上路前最重要的工作之一就是调整好座椅。一来不合适的坐姿很容易引起驾驶疲劳，更重要的是在危急关头不能很好地执行驾驶员的指令，给行车安全带来隐患。
许多司机喜欢把驾驶座当成自家的沙发，恨不得半躺着开车才觉得舒服，其实这是非常错误的做法。正常情况下驾驶员的座位和靠背应调整至司机腿微屈，并可以将刹车踏板踩至最深处的位置。座椅过于靠前，在意外碰撞时容易伤到自己；太远，在紧急刹车时又会影响到制动效果。有一个小方法可以检验您的靠背支撑角度是否合适。那就是在坐入驾驶席后将双臂自然伸直，这时您的手腕应该能刚好落在方向盘上，太近太远都会影响到驾驶效果。
停车要在紧急停车带内
一般来说高速公路行车时最好不要停车，能坚持到服务站最好，如果实在坚持不了也应选择无盲区的直线路段，停在紧急停车带内。停稳后立即开启安全警报闪光灯，并同时开启示宽灯、大灯和雾灯，在车后方的50~100米处放置危险警告牌，提示过往司机注意安全。司机上下车的动作也要尽量快，确保后方没有车驶近时再打开车门。即便如此，在高速公路上停车仍是件很危险的事。
选择中间车道最为稳妥
高速公路上一般有三条行车道外加一条紧急停车道，总共四条车道可供司机使用。 快车道是指行驶方向最左边的那条车道，用来超车或者快速行驶的，所以车相对会少些，车速也会更快些。但快车道隐藏的危险也最大，这是由于快车道的视野大多不算开阔，在发生紧急情况时避让的空间很小，所以当您在高速公路行车时需要超车时可以暂时借用快车道，但最好不要长时间占据这个车道。
中间车道虽然稍慢些，但最为稳妥。因为中间车道的视野和可处理紧急情况的空间都会比其他车道大得多。至于慢车道就不用多说了，除了经常会遇到大车挡路外，有时突然从旁边引路冲出来的汽车也会给安全带来隐患，因此也不可取。值得一提的倒是紧急停车道，许多司机喜欢借用紧急停车道强行超车，殊不知这里隐藏的危险最大。一是那里经常会有突然停下的坏车，如果此时您的车恰好快速驶来，那追尾将不可避免；二是紧急停车道内常会有坏车遗弃的螺丝、渗漏的机油等废物，这些东西一旦粘到轮胎上危险一触即发。
以上4点高速公路行车注意事项是新手朋友们在高速公路行车过程中应该引起注意的。掌握并运用高速公路行车技巧，可以为您以后的驾车提高安全系数，比如家庭节假日出游需要高速公路行车时就会提供很大帮助。

新手上高速需要注意的事项
现在高速路网很发达，新手常常车龄不长就要上高速，那么新手上高速要注意什么事项呢？新手在上高速前应了解以下要点，做到安全出行。
1、行车前要检查车况，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下。
2、上高速一定要系安全带，主副驾还有后座，车上不要放不固定的东西。
3、新手应避免在冰雪天、雾天、雨天、夜间上高速。
4、出行前，应先了解出入口，避免临时找出入口，一点开过头，千万不能倒车，要开到下个出口下去，在上来。
5、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差. 6、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。
7、超车时速度要拉上去，千万不要超车时速度降了下来，超过后速度又上去了，尽量避免并行时间。
8、超车一定要先到快车道，确认对方不会边线时，加速超过，超大车速度一定要快，先用远近光以及喇叭警告。
9、听听重音乐、掐自己大腿、跟副座聊天，可避免开车发困。
10、新手上高速速度不容易掌握，要不太快，要不太慢，尽量保持在100码左右，走主车道。　　11、跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。
12、开车两个小时左右要休息一下。
13、高速开车是切勿严禁猛打方向盘，否则后果很严重。
14、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，松开油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。刹车要在进入水区之前踩，快进入时要松开刹车，方式车轮打滑。 

分享十六条新手上高速必读手册
今天为各位收集了16条新手上高速必读手册。很多朋友对新手上高度发憷，那么在上路前阅读一些新手上高速必读手册可能会对各位新手有所帮助。以下就是新手上高速必读手册16条技巧：
1、行车前的检查工作不能少，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下，进高速前要仔细听下发动机的声音。
2、进高速一定要系安全带，主副驾还有后座，只要是车上的东西最好都固定，不然一刹车，稀里哗啦的往下掉。
3、速度不是问题，只要没摄像头，想跑多快跑多快，不过最高车速应控制在车辆理论最高车速的2/3，这样在紧急情况下能有余量调整。
4、大货车是高速上小车永远的痛，跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。
5、新手上高速必读手册提醒各位超车在高速上可是技术活，几大要点一定要记住：　　 （1）超性能好的车，一定要将距离拉的比较远了再并线，防止后车不愤突然加速度。　 （2）超大货车动作一定要快，先用远近光警告（一般你按喇叭大货司机根本听不到），靠近大货车后提速要果断，一脚油门赶紧过去，免得夜长梦多。
（3）右侧超车或走紧急停车道超车不是不行，但一定要在视野好的情况下，别跑一半发现前面有辆事故车那就惨了，超车的时候一定要给信号，还是远近光好使。
（4）在高速上S变线超车很危险，但不得以而为之的时候一定要记住，宁可变的急一点把后车别一下也别跟前车留的距离太小再变线，不然遇到前车突然刹车你就死的很惨了。
6、关于新手上高速必读手册开车犯困问题，解决的办法很多，比较有效的办法有，听重金属音乐、抽烟、掐自己大腿、跟副座聊天，还有一个好办法就是换不同颜色的墨镜带，也很好使的。
7、开车一般两至三个小时左右要休息一下，人要出来伸伸胳膊，车也得喘口气不是。
8、跑高速严禁猛打方向盘，特别是咱十来万的车没那么多好的电子设备，所以新手上高速必读手册告诫我们路上如果遇到猫啊、狗啊、鸟啊什么的，别太心软，压过去总比把自己连人带车拐到沟里去强，包括路上有坑什么的，宁可把轮子撞瘪了，也别乱打轮。
9、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，带油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。
10、如果路面上有冰雪，尽量压着雪走别压冰，前车的轮印可以做参考，但也不是总要跟着前车走，因为咱的车底盘底，没准人能过咱过不去了。
11、大雾天把能开的灯都打开，跟着往前蹭，千万别停在路边，那样比你停路中间安全不了多少。
12、高速上紧急停车一定要停在后方视野好的地方，千万别停在刚出弯道的地方。有些车高速出弯，没准就奔您来了。
13、夜晚跑高速，如果速度快，最好还是把远光打开，但在超车前一定要变回近光，不然被人别没人同情你。
14、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差，本来以为是50迈的时候其实是80迈，遇到急弯就比较尴尬了。
15、遇到突发事件，比如前车爆胎或突然视野受阻的时候，要握紧方向盘狠踩刹车，别乱打轮。（很多朋友对这条新手上高速必读手册比较缺乏认识。）
16、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。
这16条新手上高速必读手册相比已经介绍的十分详细，在高度公路如此发达的今天，很多朋友都会免不了的上高度公路行驶，因此新手上高速必读手册必不可少，可以帮助新手提前认识到高速公路上比较容易发生的状况和危险。希望各位在上路前都能仔细阅读下新手上高速必读手册。

高速行车时安全驾驶须知
高速行车如何才能能实现安全驾驶呢？专家指出，侧面是高速行车时安全驾驶须知必须提起关注的地方，发生汽车碰撞高速公路隔离带产生前后分离这样罕见的严重事故一般有两个前提条件：第一是汽车行驶的速度非常快，起码达到时速100km以上；第二是安全气囊打开的时机过早，驾驶员由于看不到前方路况而采取不当的补救措施造成的。
专家表示，轿车常见是发生前后碰撞，因此汽车前后部都有各种缓冲区保护座舱的安全，而侧面是汽车最薄弱的环节，发生激烈的横向碰撞不排除被震断的情形发生。
据专家介绍，气囊过于敏感地打开，其后果比气囊不打开造成的后果更加严重。资料显示，日系车跟欧美车在设计安全气囊弹出时机上有所差异，普遍认为日系车弹出时间更早。虽然经过多年的技术改进，现在的安全气囊自身至少“安全”多了，但依然不是万能的。
因此，高速行车时安全驾驶须知建议系好安全带才是最安全的保障措施，碰到安全气囊弹出的情况要沉着应对，把握好方向尽快把车停住，而千万不能手忙脚乱打方向，造成车辆失控。
高速路上出现的交通事故大部分是由爆胎跟追尾引起的，因此在出门之前检查好轮胎跟刹车系统非常重要。
轮胎发生爆胎大多因为三种情况：一是车辆轮胎在行驶中直接受到外力的作用后发生爆胎，如剐蹭等；二是轮胎的胎侧或胎冠已经受伤，车辆在高速或长时间行驶时发生爆胎；三是轮胎的花纹磨损已经超过了它的设计极限，当车辆高速行驶或长时间行驶时发生爆胎。
高速行车时安全驾驶须知提示以上三种情况不论是因为哪种情况大都和轮胎的气压有关，轮胎缺气行驶是爆胎的祸根。车辆缺气行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。另外，高速行车时安全驾驶须知强调长时间高速行驶时如果急刹车那么爆胎率更高。

实用的经验高速公路驾驶技巧
第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧！
第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“呯”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的 小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的！
第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道！
第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼,百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里！
第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断！
第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住！
第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的！
第一，正确进入行车道。
车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
第二，保持安全距离。
车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速， 当车速为100km／h时，安全距离为100米，车速为70km／h时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
第三，谨慎超越车辆。
需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
第四，正确使用制动。
高速公路上行车， 使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

紧急情况高速过弯驾驶技巧
在一般弯道中，我们总是遵循着“拐弯前减速、出弯前加速”的不变理论，但是要让难以甩尾的四轮驱动车轻松过弯，除非是运用高超的技巧，否则还真不容易！不过，若是以“拉力赛式”的反自然定律，则可变得轻松又自在，但先决条件是：技术纯熟。
为了达到“抛”的效果，进弯前，先将右脚离开油门踏板收油，此时更多的重心移到前方，随后快速将方向盘转动半圈，当感觉车尾位移时，即刻将方向盘反打半圈，再慢慢地修正方向盘至正确的出弯位置。冷静沉着是绝对必要，千万别乱了阵脚、或快速转动方向盘修正出弯位置，否则将会造成车身不稳定。当然具有四轮驱动特性的Quattro系统，则让车轮在湿滑地面或抓地力不均的情况下，得以做出最好的扭力分配，以获得最佳的操控与安全。
动态蛇行回避
在一般正常情况下，驾驶人闪避道路上的障碍物时，转动方向盘的幅度都不算小，若遇上连续性闪躲，可能会觉得车辆有点驾驭不了。其主要原因在于，当方向盘转动幅度愈大时，车身会产生所谓的“钟摆效应”，随着幅度愈大，车身摆动的幅度也相对增加，如此一来，反而会降低车身稳定性而造成危险。
因此，正确的方向盘使用方式，应该是转动方向盘后再将之回正(尽量让车子保持在路中央)，回油并慢慢回正以保持车身稳定、减低摆动幅度；不过，这必须在非常镇定的状态下才能达成，可惜一般驾驶人在碰到突发状况时，通常是手忙脚乱，甚至不知所措，因此要如何控制好方向盘，确实是一大学问，冷静则是不二法则，千万别猛转方向盘，否则只会让车子更难以驾驭。
ABS紧急煞车
每位驾驶人都知道，踩煞车时可以转动方向盘，但最难察觉的是，制动的同时有多少力量可以闪避危险；目前许多车辆均备有ABS(Anti-lockBrakingSystem)防锁煞车系统，能将煞车效果发挥至极限，进一步维护行车安全。
ABS称得上是相当普遍的安全配备，这项创新的科技，主要能有效缩短煞车距离，以达到最佳的安全效果；然而，许多驾驶人却不知道该如何正确使用这项装置，常使ABS无法发挥应有的作用。
驾驶人在紧急煞车时会发现，在重踩煞车踏板后，均能感受到踏板所传回来的明显震动，但车子却依然笔直地朝前方“撞”去；其实，死锁煞车、防止车辆前移本非ABS问世的本意，因为这项科技的正确使用方法，是让驾驶人在紧急煞车之际，仍能转动方向盘以回避危险物。
提示：前驱、后驱与四驱的特性
前驱、后驱与四驱为三种车辆的驱动方式，随着时代、科技与消费习性的差异，相继出现在车坛中；不过，在市场需求的情况下，成本较高的四轮驱动系统似乎逐渐多了起来，反倒是过去的主流-后轮驱动，因经济面与驾驭性的考量渐渐退出，前轮驱动车则仍为目前的大宗。这三种驱动方式究竟有何差异？最主要还是在于好开与否，以及安全性的问题。
后驱车车身稳定性较差
后轮驱动，顾名思义是以后轮来进行车辆的前进，“推送”车体是最好的形容；这种驱动方式的车辆，车身稳定性较差，尤其是满载乘员时，这种现象更被突显。在正常使用状况下，后轮驱动车仍会出现些许“转向不足”，但是当驱动的后轮在过弯时开始打滑，后轮就会无预警地突然转变为转向过度，也就是驱动后轮突然向弯外侧偏离，造成180度或更大的回旋。
前驱车行进状况容易掌控
前轮驱动则是用“牵引”的方式使车辆行进，这种驱动方式有着稳定性较高的优点，万一驱动轮发生打滑时，前驱车会发生转向不足的现象，也就是车头向外偏离预定的路线，这可以说是比较合乎自然反应的情况，此时驾驶人只须适度收油门、乃至稍微修正方向盘，即可再度恢复掌控，避免更大问题发生。拜高科技所赐，目前许多前驱车均加装了电子辅助系统，为的就是让车辆更容易操控，以补安全性之不足。
四驱车动态稳定表现最佳
至于原本仅使用在越野SUV上的四轮驱动系统，如今也逐渐出现在市售房车上，这种系统乃是“牵引”与“推送”并行，车身动态的稳定性在三种驱动方式中最优，由于引擎扭力透过四驱系统平均分配于前后轮轴上，不论是加减速或负重，所产生的影响均最校而在恶劣的路况上加速或爬坡，四驱车的表现亦最佳。不过四驱系统并非没有缺点，虽然驱动表现近乎中性，但仍偏于转向不足，主要原因在于扭力分配与悬吊等相关设定。
影响车辆对路况反应的原理
1、拖曳力、掣动力与侧向力的合力，不可超过车辆容许范围，否则车辆就会失控。
2、车辆容许的安全范围内，会因为轮轴的负重而有所改变。当车辆减速时，负重会移到前轴，此时前轮会产生较大的抓地力；加速时则移至后轴，后轮的抓地力也会增加。
3、前驱车因轮胎打滑失去侧向稳定性时，就会发生转向不足现象；当同样的情况发生在后驱车时，则会产生转向过度、甚至甩尾。 

新手高速公路安全行车宝典
第一，要检查燃油量。汽车高速行驶，燃料的消耗要比预想的多。以百公里油耗10升的车为例，时速为50km／h时行驶100公里耗油10升，而在高速公路以100km／h行驶100公里将耗油16升左右。高速行车油耗明显增加，因此，高速行驶时，燃料要准备充分。
　　第二，要检查轮胎的气压。汽车在行驶中，轮胎将产生压缩及膨胀，产生波形现象，即所谓的轮胎变形，特别在轮胎气压较低、车速较高时，这种现象更加明显，此时轮胎内部异常高温，将产生橡胶层与覆盖层分离，或外胎面橡胶破碎飞散等现象而引起爆胎，发生车辆事故。因此高速行驶前，轮胎的气压要进行补充，比平时高一些。
　　第三，要检查制动效果。汽车的制动效果对行车安全有着举足轻重的地位。在高速公路上行驶，更要注意制动效果。出发前，应先低速行驶检查制动效果，发现有异常时，一定要进行维修，否则，极有可能引起重大事故。
　　另外，对机油、冷却液、风扇皮带、转向、传动、灯光、信号等一些部位的检查也不容忽视。
　　做完检查工作后，就可以上高速公路了，这时还要注意以下行车要诀：
　　第一，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
　　第二，保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100km／h时，安全距离为100米，车速为70km／h时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
　　第三，谨慎超越车辆。需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
　　第四，正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后小行程、多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。

提示在高速行车时三点注意
过弯时慢进快出
　　在车辆过弯动作时，要注意几个要点：慢进，中油，快出。在没有进入弯道、车子仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速。以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。当看到弯道的终点时，将方向盘回正，加油门快速出弯就可以了。
　　高速超车要谨慎
　　谨慎超越车辆，需超车时，首先应注意观察前后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
　　行驶时保持安全车距
　　高速行驶车辆过程中，汽车追尾现象是非常普遍的。只要处于领头位置的车辆轻点刹车，稍稍减速，跟在后面第二辆车的驾驶员就可能做出较大的反应，依此类推后车将一辆比一辆反应强烈，直至追尾。因此，驾驶员必须将跟车距离拉大，留出足够的安全距离。
　　那么如何保持前后车之间的安全距离呢？大多数驾驶者会认为，一般多少公里时速下就保持多少米的跟车距离，如80公里时速，保持80米的前后车间距离，其实不然，这个安全距离只能满足前后车辆都差不多的制动效能，一旦前车突然撞上障碍或平地翻覆，后车仍然难逃与前车相撞的命运。为此，我国法律有严格规定，车辆之间至少保持2秒路程、高速行驶时至少保持200米的安全距离，车辆之间应相互提醒车距在200米，增加这样的大行车间隙，才可以保证车辆的安全行驶。