高速行车时不可用手刹制动
在行车中，人们会经常使用脚刹制动，而驻车制动系统也就是我们常说的“手刹”却不为人所重视。其实，对于行车安全来说，手刹和行驶刹车系统同样重要，由于手刹而引起的事故也屡见不鲜。所以，在学车时，学会正确使用手刹也是至关重要的。
手刹主要是控制后轮的速度,在快速行驶中,手刹的制动力作用是很小的,起不了多大作用。可是，如果使用手刹的时机不对，或者不能正确使用的话那是很危险的，在使用手刹之前一定要制动手刹的构成和工作原理，这样才能更好的使用手刹。目前，绝大多数轿车和轻型汽车，它们的手刹系统都是作用在后轮上。鼓式制动器本身可以兼做驻车制动器，驻车时，刹车鼓内的蹄片和摩擦片就会接合，从而产生制动力。大部分汽车的手刹都是通过手柄来操作，内部装有棘轮和棘爪，将手刹拉紧后，棘爪就会卡在棘轮上，使手刹自动锁紧，如要松开就必须按下释放按钮。在每次行车前最好检查一下手刹的性能，例如手柄的位置、手刹的制动能力、手刹的灵敏度等，这样才能正确使用。
很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错的，因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。有一位老司机说：“手刹在平时的使用中突然失灵或者使用不当，会非常危险，特别是在上坡时突然出现故障危险就会更大。”自动挡的车型可能容易操作，在挂入前进挡时，踩住刹车不放是不会倒滑的，松开刹车的同时让油门迅速跟上，使动力达到带动车辆前进。而手动车就没有那么简单了，手动车爬坡真的要做道脚手的合理配合才行。
另外，在高速上开车时，一般情况下,尽量使用点刹来让车辆停止,不到万不得已的情况,最好不要在高速行驶中用手刹的方式让车辆停止，这样做会非常危险。

高速行驶注意几点开车要领
第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!
　　第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“?”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!
　　第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!
　　第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼，百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!
　　第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!
　　第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!
　　第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的!

http://pl.jxedt.com/person/12940.htm练车专用贴
也许您马上将要进行驾照考试，但却信心不足；也许您是驾校刚毕业的学员，苦于不敢上路的苦恼；也许您持有驾照多年，却因闲置不敢驾驶；也许您已拥有自己的爱车，却不能四处驾游。以上烦恼我们来帮您解决，教您油离配合、刹车的正确操作方法、窄路调头、原地调头和超车并线，上下班高峰期的驾驶技巧，对驾校学员提供考前辅导、桩考、内路、外路、单人单车强化训练，坡路的快速起步、倒库、移库及倒车的技巧，愿您轻松通过各科考试，在最短时间内单独、安全、熟练的驾驶，是我们的目的！（节假日不休息）

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高速公路开车安全注意事项
高速公路开车安全注意事项告诉您高速路开车注意事项，高速公路开车安全注意事项十分实用哦，赶快一起来了解一下开车安全注意事项到底有哪些吧！
上高速公路前应该仔细的做好检查工作，理解高速公路开车安全注意事项，帮助您顺利出行，那么究竟高速路开车注意事项有哪些呢？
正确进入行车道，车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，尔后关闭转向灯。
接着，要保持安全距离。车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持足够的安全距离。
安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。
要谨慎超越车辆，需超车时，首先应注意观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。
另外，还要正确使用制动。高速公路上行车，使用紧急制动是非常危险的，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力下降，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取措施，将发生多车相撞事故。
行车中需制动时，首先松开加速踏板，然后多次轻踩制动踏板，这样点刹的做法，能够使制动灯快速闪亮，有利于引起后车的注意。希望您尽快掌握高速公路开车注意事项，最后祝您出行愉快！

高速公路驾车应急处理技巧
放眼高速公路上行驶的车辆，快速载驰非常畅快，而实际上一旦遇到突发情况，高速公路驾车应急处理技巧就需要派上用场了。虽然车友们可能平时不是很了解高速公路驾车应急处理技巧，但适当掌握才能有备无患。
首先，自然是安全带，这是一个老生常谈的问题，然而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。系了安全带就会有一个缓冲的时间，举两个新闻事件为例：
一辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，法医鉴定为颈椎骨折致死，由于翻车时身体不受限制运动造成；第二起是在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
上面的案例中也提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个规律的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
究其原因，高速公路驾车应急处理技巧告诉我们，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，高速公路驾车应急处理技巧提醒因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
最后，再说说超速行驶，它的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M！
一次查高速公路超速，有辆小车竟然跑了203KM/H，高速公路驾车应急处理技巧提醒开车时的速度不仅仅是一串数字那么简单，更是性命，不仅是驾驶员自己的，更是同乘人员的还有其实可能的受害者。因此，高速公路驾车应急处理技巧建议大家系好安全带，查好你的轮胎，并控制好行车速度。

在高速路爆胎时的操控处理
在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：
如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。
究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。
正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

高速公路安全行车三大守则
高速公路上行车，要从交通规则、技术角度、事故发生后如何处理这三个方面来确保司机自身安全。
　　守则1 务必严守交通规则
　　交通规则方面，发帖者认为，在城市道路上系安全带可能只是为了应付**，实际作用也不是很大，但在高速公路上是否系了安全带，在事故后果中会产生天壤之别，“2007年一次交通事故中，一辆高速行驶的小汽车前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，结果在车辆失控时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。”
　　除了之外，网友“xiongqi1962”还提醒网友要注意公路上的警示标语和警示灯。“我几年我深有感触，那些"事故多发路段，请谨慎驾驶"的标语和不起眼的小黄灯、小蓝灯后面都是血淋淋的教训和残酷。”发帖者在文中称，“没有十几条、几十条人命和规律性的大事故发生，高速公司和我们是不会费那个周折的。”发帖者还称，如果在高速公路上见到类似的警告标志时，一定要有意识地降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，“毕竟，距离产生美，这点用在与老婆恩爱相处及安全行车上都很有好处。”
　　守则2 出发前需检查车况
　　发帖者还从驾驶技术上讨论了如何避免或减轻交通意外造成的伤害， 其中包括行车前的检查、爆胎时的操控处理等等。
　　在行车前的检查方面，发帖者认为，出行前除了要检查轮胎、机油等之外，润滑油、降温液、甚至是雨刮和玻璃水也要仔细检查，“我们曾经下班时坏了雨刮，那天又正好是雨夹雪，而且是在高速公路上，前不着村后不着店的，回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！”发帖者感叹行车前的检查会有助于行车安全。
　　而在爆胎时的操控处理方面，发帖者则认为，小车的前轮爆胎造成的后果比大车爆胎的后果更严重。“爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。”发帖者分析了他在处理事故过程中总结的经验，随后又阐述了爆胎时的正确做法：首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
　　守则3 小事故勿占路待警
　　在事故无可避免地发生后，发帖者还是介绍了如何处理现场的方法。发帖者认为，如果在高速公路上发生大的财产损失事故或甚至伤亡事故，“除了抢救伤员外，一定不能移动现场。”发帖者说，一定要在事故现场来车方向150米外设置警告标志，且人员要移到公路护栏外。
　　另外，如果发生的意外只是小碰撞小摩擦，发帖者则希望司机能够先把车驶离现场后再讨论赔偿问题。“有些司机为了自己的利益，不听**劝告一意孤行，非要等到**到场"照相"后才肯动车，很容易会让后面的车辆滞留，并引发二次事故。”发帖者说，“如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！”

折磨复杂啊，想学车真难了，不过掌握技术了

驾校里学不到的10大技巧
当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？
这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？
如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老法师的指点。
1、如何拐弯进窄门？
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
4、要不要放空挡？
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
5、如何超车和变道？
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。 变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
7、怎样换挡最有效率？
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
8、怎样把速度保持在60-80码？
很多路段超过80码会被电子**揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
10、如何把车开到上街沿？
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。

高速行驶注意几点开车要领
第一：上高速前将方向打到底，将两前轮最大角度扭到头，低头撅起你的屁股来，仔细察看一下你的两前轮内侧，检查有否划伤和起包，你可不一定知道这一点吧!
　　第二：凡真空胎都无内胎，属于低压胎，决没有必要将气充得超过规定值，那样倒徒增爆胎的机率。而真空胎万一在高速公路上爆胎，由于是低压，相对于高压胎来讲，是很少像高压胎一样“?”滴一声震天响，这就是低压胎的好处，这一点你也不一定知道。所以说，低压胎的小车万一在高速公路上前胎完玩，只要你保证不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化险为夷的!
　　第三：决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车，那里多有货车停过修车，扔弃的报废镙丝甚多，而不易被你觉察，这些镙丝轮胎一压便会立起，扎入你的轮胎，这样一来你上高速前的对前胎的检查便容易成为徒劳。进入服务区也是一样，不要向大车停放区停车，这一点你也不一定知道!
　　第四：偶开大货时间较长，俗称“知已知彼，百战百胜”。所以偶太了解开大车司机的心理活动了，告诉你知晓后，会增加你对大货车的动向判断，从而安全超车。大货车多为六个档位或七个档位，小车因情况减速在百米之内可以轻松恢复原速，而大车则不能，重载的货车一旦因情况减速，要重新从低速档逐一上挂之外，恢复到正常原速至少需要两三公里的距离才可以实现。且货车的操作劳动强度当然与小车没法比，所以出于本能，大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向，你就将安全避让的主动权握在手里!
　　第五：所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除，雨滴般的流线体让小车瞬间提至高速而容易使人浑然不觉。所以，在高速路上行驶请切记，真正需要较急的刹车时，你仅仅可以减轻事故的危害程度，而一般是无法根本避免你需要闪避的灾难，保证安全的核心取决于你事发前几秒的准确观察和判断!
　　第六：雨天、雪于、雾天堵于高速公路的事故现场时，千万不要安坐于车内听音乐胡侃，要及时全员躲出车外，并力争示意后来车停车时，拉大与你车的距离，并一定站于高速公路的外侧护拦之外。不要仅记着日本车的铁皮薄，就是奔驰宝马也架不住前后大货车土造的国有特色的三明治。因为在我国，货车超载是正常的，不超载倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!
　　第七：只要有条件，一定在中道即行车道行驶，一来万一有事，左右都有回旋余地。二来要提防对方车道的爆胎的大小车会冲过中间护拦形成迎面撞击，谁都知道迎面撞击的力度是所有事故中强度最大的，后果最严重的!

秋冬大雾天气集中 开车切忌开远光灯

秋冬季节历来是大雾天气集中的时期。雾天能见度低，视线不好，给行车带来了巨大安全隐患。
　　张先生近日在行驶途中遇到了雾，他马上打开了远光灯，但顿时眼前白茫茫的一片，什么也看不清。慌乱之中他赶紧踩下了刹车，差一点遇险，把他吓出了一身冷汗。
　　雾天行车，像张先生这样遭遇危险情况的并不少见。消防大队相关负责人表示，近期因雾导致的交通事故呈现上升趋势，不少车辆因雾闯祸，发生追尾事故。
　　该负责人表示，远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，在车前形成白茫茫一片。因此，在雾天行车时不要使用远光灯。

高速路上新手怎么行
高速公路因车速高、全封闭等特性，使一些刚刚学车出来的驾驶员在高速公路上行驶很不适应，那么该如何正确在高速公路上行驶呢？
进入高速公路前检查车辆
在高速公路上，汽车必须保持足够高的速度行驶，所以在上路前机动车都要进行安全检查，如果不提前预防，车辆在高速行驶中突然发生故障，极易追尾相撞，造成恶**通事故，所以出车前必须对车辆进行以下10项内容的检查：
1、散热器有无足够的冷却水；
2、风扇皮带松紧度及有无损伤；
3、机油量和清洁情况；
4、轮胎气压是否达到轮胎的充气标准，轮胎有无损伤；
5、确认燃料是否充足；
6、各部分电器工作是否正常；
7、传动部分紧固件是否松动；
8、转向系统和制动系统是否工作正常；
9、信号灯系统是否工作正常；
10、照明装置的工作是否正常。
另外，高速行驶容易造成驾驶员疲劳，出车前要注意休息，以保持长时间行驶时精力充沛，注意力集中。
驶至收费站提前准备
经过充分准备后，认为完全可以出车了，一定要系好安全带，启动发动机，驾驶车辆向亮着绿灯或没有禁行标志的收费口靠近，注意要有秩序排队，严禁强行加队，在交费口处领取高速公路通行券，支付车辆通行费。出车时要注意尽量提前准备好零钱，以免收费员找兑时耽误自己的时间。
进入收费站后，认真观察指路板，迅速辨认自己所去方向的上道路口。车辆驶入高速公路后，从匝道口进入高速公路的车辆，必须在加速车道上提高车速，尽快将车速提高到50公里/小时以上，用眼睛或从反光镜中观察主车道上的车辆行驶情况，抓住时机安全快速进入主车道，驶入主车道时不能妨碍其他车辆的正常行驶。
途中行驶注意哪些事项
■掌握好速度概念
高速公路的车道一般划分为行车道、超车道和紧急停车道。驾车正常行驶时应走行车道，尽量将视线放远，以适合高速行驶的需要。注意速度表，一般应掌握最低时速不低于50公里，最高时速不高于110公里。
■防止疲劳
随着高速行驶时间的增长，尤其是车辆很少时，驾驶员信息刺激量减少会造成人的意识下降，产生高速催眠现象，这在行驶时是相当危险的。驾驶员要防止打瞌睡最好的方法就是在服务区休息或驶出高速公路休息，以消除疲劳。
■正确使用方向盘及制动器
当车速为40公里/小时的时候，要使车辆绕过障碍物需要驾驶员的两臂使出一定的力量转动方向盘，而当车速为100公里/小时的时候，只要稍微用力打方向盘就能使车辆的方向发生很大的变化，所以在高速行驶时，方向盘要稳握轻打，以免车辆失控。
高速行驶的车辆不宜采取紧急制动的方法使车辆迅速停下，这是因为即使是制动性能良好的车辆在车速为100公里/小时的情况下紧急制动，也会发生侧滑现象，使车辆失去控制，发生交通事故。正确的制动方法是先抬起油门，利用发动机的牵阻作用，使车速下降，再轻踏制动踏板，使其降到一定低的速度后，再采取紧急制动的方法，使车辆停下。
■保持正确车距
高速公路发生的追尾事故，多因驾车过程中不能与前车保持安全车距造成。有关专家在干燥的柏油路上做车辆制动试验的结果显示，时速为100公里的紧急制动，驾驶员的反应距离为28米，制动距离为84米，两者相加112米为安全行车距离。所以，驾驶员在一般干燥的柏油路面上大致掌握本车的时速与前车的距离数字相等，即时速在70公里时，行车间距离不得少于70米；时速在100公里时间距应保持在100米以上；雨雪雾天或夜间行驶时间距应增加一倍以上。