车灯应合理使用 开远光切忌突然变道
“经常能够在夜里遇到开着远光灯开车的人，每次会车都有一种头晕目眩的感觉，有一次我差点就把车开到人行道上，非常危险。”
市民冯先生反映。18日，记者在“长春晚报说交通”QQ群做了一个调查，几乎所有网友都有过类似的遭遇。 部分司机不会合理使用灯光 “之前在驾校学习的时候，教练也没教过远光灯和近光灯有什么区别，都在什么情况下使用。所以我刚开车的时候一直用远光灯，因为它最亮、照得最远。”
私家车主李先生说，那段时间夜里开车，经常遇到对面的车用灯闪自己，也不知道对方是什么意思。直到在一次**临检的时候，才从**口中得知自己之前一直用远光灯的危害。
“很多新手都不会合理使用灯光，我就见过一个在夜里把远光灯、雾灯全都打开的司机，我问他为什么要开雾灯时，他竟然说这样开灯照得更亮。”出租车司机徐师傅无奈地说。
有的驾驶员认为跟在别的车后面就可以开远光灯照明，其实这同样有危险。因为灯光会通过前车的后视镜发射到驾驶员的眼睛。
其实，滥用远光灯的司机中不乏有意为之的，他们有的被别人的灯光晃了眼，索性自己也打开远光灯进行报复。“每次我遇到前方开远光灯的车，自己都会大骂一通，然后把自己改装的氙气大灯也打开，让对方也知道被远光灯晃的滋味。”市民小崔说。
躲避后车远光灯切忌突然变道 据**介绍，灯光炫目造成的视觉盲区一般能够持续4秒到5秒，这足以导致高速行驶的车辆发生车祸。所以说滥用远光灯行为甚至比超速更容易诱发交通事故。
建议广大驾驶员在遇到后车开远光灯时千万不要“轻举妄动”，尽量避免做不必要变线或者超车动作，保持直线行驶。直到完全确认一侧无其他车辆通过时，再变道“躲开”后面射来的强光。
据了解，车上主要的灯光设备包括大灯、雾灯和转向灯三大类别，其中大灯又分为近光灯和远光灯。近光灯是为了近距离照明使用，标准照射距离为30米至40米。虽然距离较短，但光束分散，覆盖照射角度较大，主要用于日常夜间行车使用。而远光灯由于光束集中亮度高，照射距离最远可达上百米。而雾灯的灯光通常为黄色，穿透能力较强。在能见度低的雨雾天气里，有效提高驾驶员的能见度。

老手谈经验：新手防抛锚高招
新手开车：如何预防汽车抛锚传授新手开车遭遇路上汽车抛锚处理方法。2009年中国汽车的年销售量首次突破一千万辆，越来越多的家庭拥有了自己的汽车。人们驾驶爱车时享受到它带给我们的乐趣和便利，但车子上出现的问题也给我们带来了诸多麻烦和不便。比如汽车抛锚的问题，让人头疼，难以处理，下面我们教你新手开车如何预防汽车抛锚。
汽车抛锚，一般由于汽车电瓶电量不足引起的比例相对要高，汽车电力保护预防汽车抛锚。看似小小的一个部件，可当它“**”电能不足不能启动的时候，不论你的是多么高级的车子那它真就成了你的“老爷车”好好的推吧。
总结了一下关于汽车电池问题导致汽车抛锚的事例；常常有人说昨天车子还是好好的开回来今天早上就启动不了，或者说车子在车库才停放了几天怎么就启动不了呢？
这种事情时有发生无奈只有等叫人送电池来换了，浪费了时间也增加了服务费用。现在开车自驾旅行的是越来越普遍了，人们也越来越喜去偏远的地方走走看看。出发前大家都知道要先检查一下车子的油箱、水箱、气压、车况等等可就是没办法检查车子的电池有多少电。要是电池刚好处在不健康的状态，那随时都有可能在远行的路上发生汽车抛锚，没发生在自己车子上时这种尴尬也许你会一笑而过。但总有一小部份车主的运气不佳在焦急的等待着拖车，游玩的兴致也许已经扫光了一半吧。
汽车中的电瓶电池是有寿命的，好的电池理论上是可以用到两三年的，要是一般般的汽车电池那就用它个一年或十来个月时间就完了，许多开车的朋友都可能遇到过蓄电池没电的情况，这时候汽车启动就成为一件比较困难的事情，汽车电力保护器随时监测汽车电瓶，防止电瓶没电汽车抛锚。那么如何解决这种尴尬的问题呢?
汽车抛锚也就是这“老三招”。第一推车启动，第二搭接借电启动 ，第三牵引拖车启动。
这三种方法在汽车抛锚的很多时候几乎也是不现实的，推车至少要两个人以上才能推动如果是女性车主或自动档的车子是推不了的。搭接借电启动即使在路边有好心车主帮忙，但又有几辆上有带这种线呢。牵引启动也不太好办找车难，牵引的工具线呢一般的车上也没有的，另外这还要两个司机动作配合一致才行。往往这个时候最方便的就是打电话叫**或修理店来拖车了，拖车的费用和浪费的时间可比一个电池贵多了。
据**部门和各汽车保险公司的统计分析，近年来他们接到的救援电话中因汽车抛锚无法启动的事故是越来越多了。这其中有不少也是高档的桥车，平时其它方面都比较注意检查保养，可偏偏电池很少车主有用心留意过。保险公司的工作人员说到，报保险公司拖车后因电池无法启动的故障保险公司是没有理赔的，所有的费都是车主自己出。
所以新手开车，要预防汽车抛锚，车主平日就要多关注自己车子的电池使用状况和使用时间。新手开车，要预防汽车抛锚，千万不要太相信电池厂家说的一个电池理论上的使用寿命，即便是好电池用了两年左右都要准备更换了，要是一般电池也就用一年左右就差不多了。

新车养车很重要 切忌新车猛加油起步
　　开新车猛加油起步，不少人会拿“这是新车，有劲儿”炫耀，却不知汽车和人一样，新车猛加油起步消耗过大，等“老”了的时候就会出现问题。猛给油门在炫耀的同时也毁了车。
新车养车很重要 切忌新车猛加油起步
当车处于凉车状态时，汽车的各个系统，特别是发动机并没有足够的润滑，这时候新车猛加油起步，很可能造成金属面直接摩擦，对发动机没有一点好处。
　　启动后不要急于挂挡
　　当驾驶一辆新车时，对于车辆的操控、制动等系统可能不是很熟悉，以如此高的速度新车猛加油起步，容易造成危险。当车辆放置几个小时以上成为凉车状态，启动以后不要急于挂挡行车。这时候预热一下车子，车主可以利用这一两分钟的时间，绕着车观察一下轮胎是否有亏气的情况，听听车辆有没有异响，对于新司机来说，还可以借机观察车辆前后左右有没有花坛、台阶以及小动物等一类从后视镜不易发现的障碍物，防止倒车时发生剐蹭。
　　总结：新车都是用来爱护的，新车猛加油起步的方式不可取，久而久之，新车猛加油起步会给今后的车况造成很大影响。所以，小编奉劝各位新车车主切忌新车猛加油起步，欲速则不达。

高速路驾驶必备知识 你知道吗
高速路驾驶知识有哪些？高速路驾驶注意哪些？高速路驾驶车速有规定吗？看下文分享的高速路驾驶必备知识。
　　开车出门，免不了要上高架、上高速，那你知道高速路开车需要具备哪些知识呢？出发前做好哪些准备呢？
　　1、在上高速公路之前要确认车况良好，了解沿途加油、食宿以及出入口等信息。
　　2、高速公路除了有全程限速外，更要注意在弯道、隧道口等地点的特殊速度要求。
　　3、高速公路上停车非常危险，车辆发生问题应该及时打开双闪灯提示后车，并进入最近的紧急停车带，然后迅速把警示牌取出并放在离车尾100米左右的距离提示后车。
　　4、在高速公路上非常容易疲劳，保持良好的精神状态对于行车驾驶非常重要。
　　5、出行前要检查轮胎的气压，严禁防止爆胎。如果万一出现爆胎则要缓和地把车速降下来，必要时可以靠瞬间加速来掌握平衡。
　　6、在高速公路上行驶要十分重视制动效果，出发前要仔细检查制动器的工作状态，如发现有异常一定要进行维修。
　　7、高速公路上行车，如遇到事故而被迫采取紧急制动，跑偏和侧滑的几率都会增大，汽车方向很难控制。这时应该多次轻踩制动踏板，这种点刹可以使制动灯快速闪亮，引起后车的注意，并且制动效果也相对比较好。

转向失灵应急处理办法 尽快使车辆逐渐停住
当转向机构中有零件破裂、脱落、卡滞时，会使转向机构突然失控，致使驾驶员无法控制车辆转向。
应采取以下的应急措施：
(1)一是应立即抬起，把变速杆推入低档位；二是均匀而有力地拉驻车制动器，三是当车速明显降低时，踩下制动踏板，尽快使车辆逐渐停住。
(2)应及时向其他车辆和行人发信号示警，如打开危险警告指示灯、开前照灯、鸣喇叭并打手势。
(3)如动力转向系统出现故障，突然发现转向很困难，应迅速松开油门，降低车速，用力操作转向盘，并将车辆停到适当的地点将车修好。
(4)汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶时，不可采取紧急制动。应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，缓慢平稳地停下来。
(5)汽车偏离直线行驶方向时，事故已经无法避免，则应果断地连续踩踏制动踏板，使汽车尽快减速停车，可以缩短停车距离，减轻撞车的力度。

新车磨合期不必特意跑高速
汽车在磨合期没有必要刻意去跑高速，只要经常有机会以90公里以上行驶20公里，情况就会改观。
　　拿到新车后要做的是精心的磨合，100公里最好在平坦没有堵车的条件下完成。这一阶段是粗磨，活塞表面还很粗糙没有生成镜面，发动机升温快，要求冷却液一定符合要求。这一阶段要求运行平稳速度不能超过100公里，最好5挡70公里行驶，避免急加速、急制动。如果初期没有磨合好，后期的磨合也无法弥补。
　　自动挡车请使用普通模式。100-1000公里属于过渡期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换挡，并磨合刹车系统。超过1000公里速度可以放宽到120公里，转速也要控制在4000转以内直到2500公里。变速箱的磨合要注意二三挡的使用，不要一味地加挡。二三挡磨合得好，3000转时噪音会大幅度下降。超过2500公里时做一次保养，换掉新车机油滤清器，更换优质的机油。
　　2500-8000公里阶段，主要是变速箱的磨合期，可以侧重三四五挡的磨合，比如逐渐尝试三四五挡4000转行驶，自动挡车可以偶尔尝试运动模式。平时起步注意一二挡2400转到3000转的过渡。1万公里以后如果能够有机会连续500公里以每小时110公里-160公里的速度行驶，则很快就能尝到甜头，那就是车辆的噪音明显下降。

老手都适用需熟练掌握的4个开车技巧
　　不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶方法。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，车主朋友们可以在实践中慢慢体会。
　　1、新手刹车　苦练脚底功夫
　　新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。　　脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。
　　2、高速刹车　可直接减挡刹车
　　如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)，其余就让ABS 去处理吧。
　　3、拥堵路段　跟车可是技术活
　　路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢? 　　第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。
第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路;如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。
　　4、不同路况　用不同技巧应对
　　高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。
　　国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。
　　山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。
　　夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。

驾驶小技巧：弯道行车宜“贴外切内”
我们会经常遇到弯道行车。由于弯道情况比较复杂，视野较差，车身处于相对不稳定状态，因此在弯道行车时要谨慎，特别是在上坡弯道、下坡弯道及盲区弯道，或在风、雨、雪等恶劣气候条件下通过弯道时，更要慎之又慎。
一、“各行其道”和“贴外切内”。在车辆转弯时，要注意选择好行驶路线，严格按自己的路线行驶，做到“各行其道”，尽量不要在弯中并线，更不要跨越到对面车道上行驶。如果弯道足够宽，可以按照“贴外切内”的原则走线，因为这样走过圆弧半径要大于实际弯道半径，可以使车辆更平稳地转弯。
二、“控制车速”和“慢进快出”。车辆在转弯时，会产生离心力，车辆速度越快，所产生的离心力将越大，导致前后车轮上的载荷重新分配。假如车速过快，大力制动时，将进一步加重4个车轮的不平衡性，会出现爆胎甚至侧滑或翻车事故。车辆在转弯时，最好按照“慢进快出”的原则控制车速：进弯前就完成降低挡位和减缓速度的操作，将车速控制在不需要弯中大力制动的程度；在弯道出口，如车头已经对准出弯方向，而且方向盘已经回正时，则可加速驶出弯道。
三、“心中有数”和“远近兼顾”。在驶入弯道前，要看清路标和道路状况，弄清是单个弯还是连续弯、路面的宽窄和视野，以及平路还是坡道等情况，做到“心中有数”。处理情况要做到“远近兼顾”，避免错过转弯时机和突然情况的发生。

新手开车上路实用的知识要点大汇总
新手开车上路，由于刚刚摸车，对车的整体性能还不是很了解。所以新手开车上路时要掌握一些基本的驾驶技巧，从而使行车轻松自如。笔者总结了一些新手开车上路的实用技巧，希望新手上路一切顺利。
就要带“新娘子”上路了，可夜间开车、上天入地、倒车进库、半路熄火又是新手上路后的四根“软肋”，只有请老法师来指点——
夜间驾驶
新手开车上路要注意。夜间驾驶主要是靠车灯来获取信息，走夜路，出车前一定要留意车上的照明设施是否齐备。
上天入地
新手开车上路，上高架下隧道也是一关。行前要多练习上坡技巧。初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。
学会倒车
最令新手头痛的就是停车了。很多新手开车上路都有“停车恐惧症”。因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。
练习时要着重练习两种新手认为比较难的停车位——
横进法（前后有车，中间留有停车位）：
第一种车位的入位要领是一定要完全倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。
直进法（左右有车，中间留有停车位）：
第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
谨防熄火
新手开车上路在过红绿灯时，看到车多路堵，心慌意乱会经常熄火。 究其原因是新手油门与离合器配合不好，就会熄火。在看到绿灯亮时和前车起步红色尾灯熄灭时，可轻抬离合器，右脚要加一点油。
安全支招
出车上路前应仔细阅读用户使用手册，了解车辆的使用知识。要注意车辆的例行保养，出行前检查汽油、水、电是否准备充分。
新手要多操作多上路。开车时思想集中，不要胆怯慌张，按照标志和标线在正确的车道内行驶。
要控制速度，在路况好人少车少的时候更要注意避免开快车。对于新手来说，第一次上路会有七手八脚的忙碌感，大转弯时，不要忘了开左转向灯，要预先给出后车信号，杜绝追尾。因此，拐弯、并线、起步、停车一定要打转向灯，记住，在路口信号灯转换时“宁让不抢”。
要保持安全车距，万一遇到前方紧急情况，一定要先刹车再采取其他避险措施，操作要规范不要惊慌。特别是不要跟在四种车后边行驶，四种车是公共汽车、出租车、集装箱卡车、外地车。
新手开车上路，对马路情况不熟悉，上路后，新手眼里要有线的知识，特别是双黄线、单黄线都是碰不得的“高压线”，直行线和转弯线要看明白，提前作好直行还是左右转弯的准备。
不要有妨碍行车的行为，如不抽烟，不和乘车者聊天，不带无人看护的宠物。切记，千万不要酒后驾驶。开车严禁接打电话，开车接听电话是导致车祸的一个重要因素。

上路宝典之高速公路篇
高速公路篇
1、谁都喜欢上高速，开着爽啊！注意：别超速！！我们算了算，按180的时速每秒车向前冲50米，也就是说你一眨眼就50米了，如果你在做个什么动作：抽烟、吐痰、换磁带CD什么的，估计就要去另外一个世界喽。
2、千万别贴大货车太近，他们灯光不全（全也不打，至少不提前打灯！）他们还疲劳驾驶、超载行驶，还有最烦的就是他们为了冷却刹车给淋水，弄了一路，特滑，水飘到您玻璃上，特影响视线！
3、接着就是注意长途大巴，他们车速快，也老并线超车，你超他们的时候要车速要更快，不停的按喇叭和闪灯，我老怀疑大巴司机不看后镜，再有就是超大巴时侧风很大，要把握住方向！
4、自己不要老占着超车道。也不要丈着自己车速高就乱换道还不打灯，这样很危险，有比你速度更高的车说不定在你的盲区呢！
5、如果跑长途一定要计算好油耗，越高速越耗油，提前在服务区加好油，还要防止疲劳驾驶，再好的身体和技术3-5个小时也要休息下。你不休息也为爱车着想不是？
6、不要和那些疯子较劲，如果你嫌自己寿命长就没话说了，老实在110-130的时速跑。很轻松、很经济、很守法还能看几眼路上的好风光，就是跑150以上，也快不了几分钟，到了收费站不还在那排队等。