主要还是钱的问题，有钱的油车电车可能都会买，没钱的会考虑日常使用成本，油车日常使用成本确实会高许多。再没钱的买二手的基本还是会考虑油车，但也很少考虑二手豪华品牌，更倾向耐操保有量大的经济型

我宁愿要宝马，开电车都是智商税

跟不上时代步伐，早晚死掉，和苹果差不多，苹果要不是生态，芯片，早就完活了

不是BBA卖不动了，是所有的燃油车卖不动了。燃油车1公里要花几毛钱甚至1块多，新能源汽车的花费只需要十分之一。一年跑几万公里，傻子都知道怎么选。营运车辆更不用说了，只有纯电才能赚点钱。

因为穷人太多了

都是买面子罢了，现在没有面子了，自然没人买了

后期保养贵也就算了，爱出小毛病，但是很多小毛病是设计出来的，动不动换一个小玩意两万，三万，后期的精准收割是一个大坑

在中国市场不行，不代表在全球市场不行!三星退出中国市场照样是世界销量第一!虽有所滑落，却不影响他们继续赚钱!全世界也就中国人爱买电车!其他国家电车的比例非常小!

面子工程的崩塌

思想转变非常重要。不要再用之前的认知来看待性价比更高的国产！仔细对比一下各种配置……

智商达不到开电车门槛

电动爹一百多年前就有了 不会造车都跑去造电动爹了

什么叫卖不动了，市场就那么大，就蔚来，和尊界这两款就抢了大部分中高端市场，还有原来的理想，和阿维塔，剩下的还有多少？

BBA现在最大问题，不是考虑怎么生存，而是怎么赚钱。照此下去，在中国的市场大门慢慢就关上了。