bba除了奥迪低一档还和你讲一下配置和性能以外，从来就不是卖配置的，要有配置的起码得100w以上的车，几十万下来的都是靠品牌价值卖车的。所谓等级森严真的是因为配置差那么多钱吗，人家抓紧了富人追求名牌，要与众不同的心理而已。34c国产化后价格和质量都一直下探其实有点损害这三个牌子了，维持最低56e级别的品质他还能收割富人很久

最根本的原因就一个，中产没钱了，得保证基本生活。

本来就是那么多钱。你们细细品。

所以说，还是我们的新能源汽车也就是电池车🚌遥遥领先！彩电冰箱大沙发，什么你的BBA，几十年出不了一台新车，我们三年就出一台新车，厉害吧！

奔驰E300L,以前还用过1.5T的发动机，配1.5T肯定动力拉胯啊，后来说的人多了，扛不住了，奔驰E才取消了1.5T

油车的各项指标与技术已经跟不上时代了、淘汰是必然，电车才是未来！

为什么我的BMW320im是前后防倾杆、铝合金材质正副底盘及钢材质副底盘？

一群傻憨

BBA战略错误很严重，非得跟电车卷大屏幕卷冰箱卷智能，纯是以己之短攻彼之长。BBA就应该发挥自己的长处，比如奥迪从A4Q5开始全系标配全时四驱，奔驰宝马坚持住不减配，拿AT变速箱，铝合金车身铝合金配件和车身硬度宣传，错位竞争，把bba油车和新势力电车做成劳力士机械表和普通电子表的区别，只要东西好卖的贵一样有不少人买

BBA在中国早年是对标日系建立的口碑，也仅在中国有这现象。且中国人有旧车残值越值钱越吹捧的文化，故BBA在中国老辈人心中属于标杆车牌。时髦文化是会变的，如今中国年轻一代极力避免日常生活与父辈雷同，故BBA不受年轻人追捧也是情理之中。在美国BBA不如日系卖得好，差很多，主要是维修保养性价比很低。

我在东莞见过一次发大水电动汽车直接着火了，亲眼所见。

78s级别的别人还是会高看一眼，但是豪华品牌的低端款确实太坑消费者，什么13a，34c，glb各种，产品力确实被二三十万的电车吊打

放屁！没钱买不起，还TM装逼。

B

人傻钱多。