别的牌子不清楚，宝马还是有发言权的
在我看来，绝大部分宝马车主换车都不会买宝马
因为被坑的很惨
最简单的一件事，N20发动机渗漏，本该彻底召回或者承诺终身质保这个零部件的，宝马偏不，把几十万车主当水鱼往死里宰，修一次1万，修一次1万。。。
口碑搞坏了

配置太低了，宝马，奔驰c座椅通风都不给，现在宝马加通风了，性价比还可以，奔驰继续高价低配

到了国内都被那些汉奸狗腿子给整死了

这一波经济下行，对豪车圈儿的打击最大。包括新能源问界也莫过于此。

BBA卖不动？但凡厂子里能有20来个工人的老板90%都上BBA，Q5是最低要求！兄弟你这是跟社会脱节多久了？再说难听点，但凡你银行里贷款过2000万的奔驰保时捷仰望U9一个都不能少！只能说没钱又死要面子吃着咸菜分期付款上奔驰A系宝马Ⅹ1奥迪Q3的人没那么多了。。。

80%是因为油价太贵，你要是3块一升油试试它还差不差

00后作为新一代的购车主力，没有从小被bb a洗脑；00后接触的就是新势力，新能源，以及新的观念。 所以bb a不思进取，被00后购车大军抛弃了

BBA賣不動是經濟下行的体現，有錢誰不想開真豪車，還差那點油錢嗎？BBA行駛的穩定性，操控性很多車企学不來的包括日系車。

我看比亚迪在日本出的那海濑都挺强的，没有对比没有伤害。

原来豪车还可以拼三大件现在三大件一样拉胯，就剩个标了谁会买？

现在中国人相对来说思想成熟更理性了。以前用的起 BBA的人少，现在用的人多了见的也多了，也就觉不那么稀缺高贵了，认为车子也就是一个代步工具而已。

主要是养车贵，比如a6q5之类的，保养还好，出质保期后随便换点零件就不是一般人受得了的。而且不如电车省钱，加速也不行。虽然开起来非常好。

不是不好了，是我们更好了

汉兰达不喜欢开了，爱上了几万块钱的埃安uT，确实好开不止一星半点

没那么多理由，就是单纯的产品力不行