bba这东西在欧美日韩没国内那么面子属性（不是没有，是没那么）欧美日韩都是汽车工业发达地区，所以中国汽车工业发达后，自然而然会降低bba

那应该跟你比配置？？那还做什么品牌，直接跟你堆配置不就行了。品牌越好，同价位，配置就是越低

以前人认知问题，觉得买的起豪车肯定有钱，做生意有资本但是随着骗子和网红崛起，豪车反而成了诈骗的名片。久而久之就成了现在情况。开豪车不一定是有钱人，还可能是骗钱人。
就跟苹果手机一样，夜场的人手一个。苹果也就没以前那么金贵了。

经济不好，哪家都不好过

经济不好，哪家都不好过

产品力不行了，我16年左右买个C级人家是真觉得我发财了，现在买个C级人家只会觉得****。

千万別买什么BBA，大多中国人一进这些车，就觉得自己牛得不行，姓啥都不记得了！

我的A6还是六缸3.0，都十多年了，新的不看

其实最大原因是中层这一最大消费层没钱了，工作不稳定，房价又下跌

被特斯拉取代了

体验感太差了，电车又豪华，体验也好，干掉bba加把劲，破烂bba还不上进废废了

BBA还是奔驰能打一点，宝奥其实差强人意。

主要是买四五十万BBA的不只一辆车且有一半开不了5年就换车。三十万左右的电车正适合换车频繁的人，豪华不输BBA电池衰减他们也不怕，反正开不那么长时间

如果是按时间跨度来说的话，2010-2020年，这十年里，bba的底盘发动机变速箱还是不错的，但是后来慢慢的开始换底盘换发动机割韭菜， 直到2020年后，这个操作更恶心，油改电平台强行上就算了，定价更是魔幻

过去这些豪华品牌除了品牌溢价，开起来感觉就高人一等外，配置也是处于领先地位的，而现在除了品牌溢价，配置也不在处于领先地位，甚至还落后了，品牌价值也跟着下跌，这种情况下，价格销量也只能一降再降