国企KPI

历史的车轮滚滚向前，该淘汰的就慢慢淘汰就好了

司机老龄化严重，也为了照顾老年人开低速的多

现在电自的续航也高了，30KM以内可以骑车，30KM以上地铁，地铁不通的地方尽量少去。

公交一直都是政府补贴，而且老龄化越来越严重，免费坐车的多，国家要是没钱了肯定就得想办法省钱，美其名曰优化线路，最后恶性循环了。

政府不拨款 公交不想办法降本 那想什么 靠自己盈利 那是在梦里

等一次公交要几十分钟！还不如蹬自行车了！没效率！现在坐公交的都一群老头老太太拿着免费卡去抢鸡蛋的，

早晚高峰堵的一批，地铁分流了赶时间的上班族，就是老人或者地铁辐射不到的还坐公交。

公車駕駛員還降薪呢

空荡荡的车厢还不取消

其中一个因素是北京的流动人口少了1000多万，坐车的人少了肯定减少运力

超大密集城市，重地铁，轻公交，本来就是城市交通发展的趋势。以后大型公交或许会越来越少。

公交车来一些地方直接成了老年车了，一车全是老年人

两方面。因为地铁，电动自行车等多种原因导致坐公交的确实少了，客运量下降，所以减少车次，提高间隔时间，而不是减少了车次导致乘客下降。再有就是财政困难，原来补贴多，现在没钱补贴那么多了，公交集团只能降本增效。