现在这公交车只要路程不远，我是能不坐就不坐，不是高峰点坐车很少有几个正常刷卡的，几乎都是老年卡，跟他们拼不起，再一个等的时间太长了，有等车那功夫，骑电动自行车都走了一半的路了

这个是民生项目，亏不亏都得做的。真的都去挤公交了，体验又差了。小时候的公交像沙丁鱼罐头，跟噩梦一样。

之前如果前面有公交可以先开门，进站再开门，现在哪怕前面有5辆车，也得进站再开，赶上前面人多就等着吧

要允许公交集团按社会平均人公里运价50%收费，现在1元2元的，的确有点低了。

除了老头老太太 m没什么人坐公交了，外地的不是地铁网约车就是电驴子共享自行车，北京的大多数都开车了

有地铁谁坐公交啊

现在公交车全是形式主义，拐弯必刹车（坐车好几次差点摔倒，过马路不知道丫到底走不走，跟车差点追尾），开门等进站，不管多挤小黑人必须来回走动，路上没车也30迈晃悠

分析的太浅，2个模式，都做不到，不是么？

取消中老年卡最起码取消外地的中老年卡，跟上海一样发放补贴老头老太太就不出来晃悠了，上周限行上午10点坐了一次300，有老头老太住中关村去新发地买菜，而且关键是就买了一捆葱真就哪一捆，然后上车就都是老年卡，我数了一下从我在洋桥上车到三元桥下车，一共刷手机的就7个人….

这玩意本身就是亏本，没钱就只能关停，当然，我是坐车的，我不会管他的运营的

哈哈，你们都没说到点上。本质上公交应该是和地铁互补的，公交应该解决地铁最后一公里的事情。这就要统一规划，公交主要接驳地铁到不了的地方。但是为什么现在是公交与地铁抢客流？还节节败退？核心就是公交和地铁是两个独立公司。线路规划是独立做，自己搞自己。依我看，把地铁公交两个公司合并就全能解决，反正就是服务北京市这点儿公共交通，总人流是不变的。当然这就是个百万曹工衣食所系的问题了。

建议只要是有地铁的线路一律取消公交车

我同学公交的，说今年把好多司机都不在续合同了，直接走人，车少了也不需要那么多司机，确实没钱了

决定公交运行的人不坐公交，就是最大的问题。脱离群众太久，肯定是出事的

李素丽啊