简单，上班下班高峰期禁止社会车辆通行就好了，然后在此期间增设公交车。养成坐公交车的习惯，社会车辆限行后，路况好转，公交车速度就能加快了，甚至可以启用无人驾驶的公交车。更能降低成本。可问题是，会有很多有钱人反对这个规则的。所以，公交车的服务质量提不上去，必然被抛弃，然后收支不平衡，缩减班次，最终就这结果。其实地铁属于另外开辟出来的地下公交线路。肯定会抢地面公交的客流量的，这也是缓解地面交通的方法。

现在的公交从上到下都是应付事，只有在WW方面认真

取消网约车，道上的车能减少一半

外行管内行的结果

公交是拿财政补贴的，现在财政都缺钱，养不起了

提高出租车的计价

我还以为只有我坐的公交那样了，原来是整个体系都曹丹样

首先，贴吧里人均劳斯莱斯起步不懂公交车的事。
然后你说现在公交车除了早晚高峰照顾上班族才嗷嗷开，平常不都是服务**老头老太太啊，别不乐意听，是真的，这帮老年卡车上一万个空座位，上车也是要抢的，就算有人管着人也是要后门上前门下的，遇到那种犟的司机就不给开门的，这边**上车就指着鼻子骂的

公交补贴、免费乘车、优惠乘车、公交道全部取消就正常了，一个超大城市公交票价只有其他城市的二分之一到四分之一这正常吗？一边领着巨额补贴一边用着米其林轮胎这正常吗？一辆车配一个小黑人儿这正常吗？

公交 贪的也厉害着呢 前些年保安代替售票员 捞了多少

我只想知道黑皮的钱谁在赚

都是汽车卖太多了

昨坐公交 10点多吧 一路上80%都是老人免费 也难怪公交亏损

哈哈哈哈

别公交了，时代淘汰