你不来我怎么坐？干等谁能做得到

人口流动相比较也少了很多！

都是老年人免费乘车导致的，现在公交一车80%都是老年人，公交公司收不到钱，就减少车次，导致年轻人更不愿意乘坐，然后老年乘客比例进一步提高，越来越收不到钱，形成恶性循环，就应该限制老年人免费乘车次数

自古以来都是没办法才坐公交车的。现在有选择了 就没人坐了呗。 本来就不是什么好玩意

主要是地铁太发达了，像我似的家门口300米有地铁站，学校旁边90米也有地铁站。公交显得多余

确实死局。我曾经有段时间坐公交，冷门时间基本上就是一个人包车。
我那时候就在想，有点儿浪费。
如果我来破局的话，那就是跟互联网大数据结合。
跟dd差不多，大概就是预约公交车，按需分配。
但估计现在养不起一个软件吧，本来就捉襟见肘了。
还是小学生跟不会用手机的中老年人。
这也很难转变。
难，难，难

我觉得很正常，各年代🈶各年代的出行方式。 可以说公交是上个世纪的交通方式了，跟不上现在社会的快节奏，没落甚至被淘汰也很正常。
美国很早之前就很少有人坐公交了呀，除了黑人和低保户。
就跟马车被淘汰了一个意思

国外公交也经常20-30分钟一辆

我现在宁愿走一刻钟坐地铁也不愿去楼下几十米距离的车站坐公交了

听说是他们的一个大头儿进去了

就这还要求通勤准时到，公司都快搬到河北了。

北京上海深圳这些大城市反而因为安全和人口问题卡住了，南方好多中小城市都在套一个很好的模板，城乡公交一体化，然后靠市场化的共享电单车覆盖末端和深夜。但是大城市核心区是不敢放共享电动车的，交通上管不来，也没配套的建设，安全上就是一个个移动的无人认领行李箱，纯人力的共享单车又太慢。另外一个就是超大城市公交票价太低了，还一堆老年票，狠一点改成限时限次就好了。

一帮不坐公交上班的玩意去规划公交发展好的了才怪呢！

公交缩减运力很正常，除了早晚高峰平时一趟车来回能接20多个人，大部分还是老头老太太，一趟连油钱都不够。地铁也一样，昌平线天天说沙河排长队，其实就是早高峰班次来的多一堆人进车门就在门口站着，里面和过道还能站七八个人呢，从外面看人很多其实根本就不挤。所以不管是地铁还是公交拉长一点时间也是合理的普通人只管自己，人性如此。

公共交通都是地铁 公交太慢了 还是户外等待
客观说公交满足不了速度需求 也满足不了舒适需求 已经跟不上时代了