再探再报。。。

项目动态-平漯周高铁站前6标段箱梁架设破百
原标题：献礼五一 | 平漯周高铁项目箱梁架设突破100孔
4月30日，平漯周高铁项目漯河示范区制梁场LHSFQ31.5ZW-101箱梁平稳落入漯商特大桥389～390号桥墩，项目箱梁架设突破100孔，为全线贯通奠定坚实基础。
平漯周高速铁路是国家综合立体交通网主骨架的重要组成部分，起自河南平顶山西站，止于河南周口东站，线路全长199.679 公里。设计时速350公里。中国水电四局承建漯商特大桥390号（含）～501号墩（含）桥梁下部结构、桥面附属及无砟轨道，长3.688千米；桩基896根、墩台112座；负责箱梁预制、运输及架设共计775孔，无砟轨道7.38千米，桥面系3.688千米的施工。
LHSFQ31.5ZY-101箱梁全长32.6米，梁高3.015米，箱梁整体重量约770吨，混凝土标号为C50，为平漯周项目漯河示范区制梁场架设完成的第100孔箱梁，占设计总量775孔的12.9%。
为保障箱梁顺利架设，项目部一是平漯周项目漯河示范区制梁场箱梁架设采用产业工人+自主生产管理模式，引进优秀架梁工人，同时自主管理架梁设备的运营及维护，为箱梁架设持续进行提供了有利保障。二是在箱梁架设前制定严密的施工技术方案，完成箱梁提运架专项施工方案专家论证，并完成分级技术交底，明确施工技术参数。三是合理配置现场人员，配备专业技术人员监督盯控，从箱梁提梁至运梁车、运梁车运梁、运梁车喂梁、架桥机落梁等各个环节层层把关，严明责任细化，为桥梁架梁施工创造有利条件。
平漯周高铁作为关中平原城市群与长三角城市群之间旅客交流辅助通道，是中原城市群腹地东西向高速铁路通道、中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分，项目建成后对于提升城镇化发展质量，推进沿线地区经济发展、便利居民出行具有重大实际价值。
（来源：水电四局华中公司）

平漯周高铁站前八标位于河南省周口市川汇区，现场建设浪潮汹涌，热度非凡。400余名参建人员热情似火，在各自岗位上全力以赴。当前，项目桥梁下部结构完成进度已超98%，并全面进入架梁作业阶段。箱梁架设与现浇梁施工齐头并进，各环节衔接紧密、配合默契，架梁任务有序转动、稳步推进。依据既定施工规划，预计于五月底，跨S218省道连续梁将实现合龙，此节点的顺利达成，将为箱梁架设工作开辟关键通道，进而有力推动箱梁架设作业得以稳步、高效开展。
（来源：中铁七局郑州公司）

奋斗是劳动者不变的底色，坚守是建设者最美的样子。“五一”假期期间，平漯周高铁站前七标项目建设者们以朝夕为争，奋战正酣全力以赴攻坚节点目标。
“五一”假期首日，平漯周高铁站前七标项目施工现场一片繁忙景象。施工及管理人员扎根一线，正以“满弓劲发”的干劲，争分夺秒抢工期、全力以赴抓进度，用汗水诠释责任担当，用行动奏响劳动赞歌。
周口西站路基工程与连续梁施工作业现场，处处涌动着大干快上的热潮，建设者们干劲十足、斗志昂扬。项目负责人程维敬介绍，“当前正值项目建设的黄金施工期，‘五一’期间项目团队将坚守一线，通过不断细化施工方案，科学统筹调配资源，全方位展开立体攻坚，以 ‘奋战不停工’ 的实干姿态，向着打通梁架通道节点目标全力冲锋。”
（来源：中建基础华中公司）

辛苦了

建设进度：平漯周高铁舞漯特大桥跨澧河连续梁已合拢
平漯周高铁站前五标项目正线全长28.228公里，其中，漯商特大桥34#-35#墩和舞漯特大桥552#-555#墩处分别跨越漯河市两条主干河流-沙河和澧河，为本标段重点控制性工程。经过连日奋战，舞漯特大桥跨澧河连续梁552#-553#边跨于4月29日凌晨2点顺利合龙;漯商特大桥跨沙河连续梁35#主墩0#块顺利完成所有准备工作，开始进行连续梁实质性施工阶段。五一期间，项目将抓好施工生产黄金期，进一步优化现场配置，加强安全生产管理，严密监控施工过程，确保项目各项节点任务优质高效完成。
五一期间，项目将抓好施工生产黄金期，进一步优化现场配置，加强安全生产管理，严密监控施工过程，确保项目各项节点任务优质高效完成。
（来源：中铁十五局第四工程有限公司）

黑龙潭跨沙河特大桥，及跨g4高速进度

五一“不打烊”！平漯周高铁建设跑出“加速度”
来源：河南日报

河南省周口市，平漯周高铁项目部一工区93名参建员工正在加速推进连续梁施工。施工现场机器轰鸣、车辆穿梭，承台、墩身等关键部位的施工也在全线展开。截至目前，项目累计完成桩基3761根，占总量的98%；承台389个，占总量的94%；墩台364.6个，占总量的88%；连续梁完成691.75延米，占总量的42%；栈桥完成3座，混凝土集中拌和站完成1座，汽车运输便道完成27.9千米，临时电力干线完成5.99千米。
（来源：中铁七局集团公司）

“五一”假期全国多地铁路重点工程建设持续推进
“五一”假期，多地铁路工程建设不停工。建设者们坚守岗位、干劲十足，抢抓施工进度，确保工程建设优质高效推进。
在河南，平漯周高铁舞漯特大桥工地上，300多名中铁十五局建设者在各个工点上穿梭忙碌。“舞漯特大桥全长超过33公里，上跨多条既有线，施工难度大、安全风险高。”中铁十五局项目负责人夏文明说。平漯周高铁位于河南省中南部，线路起自郑万高铁平顶山西站，止于郑阜高铁周口东站，正线全长约200公里，建成后将进一步完善区域综合交通体系，助力沿线经济社会高质量发展。
（来源：新华社，引用时有节选）

5月1日，平漯周高铁项目鲁湛特大桥跨S233省道连续梁完成1号段浇筑。
（来源：中铁二十五局）

平漯周跨范辛铁路架梁已完成
来源：抖音

5月8日，随着32米长预制箱梁安全平稳落放在舞漯特大桥A段59至60号墩间，标志着平漯周项目部首次上跨铁路既有线箱梁架设顺利完成。
为确保平漯周高铁上跨范辛铁路架梁施工顺利进行，项目部一方面在施工前期做足准备，积极与铁路各相关部门沟通协调，提前获取跨既有线施工时间期，并强化现场架梁施工进度及早就位，保证施工的合法性和准点性。一方面在保障措施下足功夫，制定了全面细致的施工安全专项方案，以针对性措施应对可能出现的各类安全风险。
在施工现场，项目部设置了多层次、立体化的安全防护体系，安排了现场防护人员全程盯守、专职安全人员动态巡查，及时发现并排除安全隐患。同时，在邻近铁路既有线位置安装了视频监控，全天候监控施工区域和施工过程，通过全链条管控筑牢筑实安全防线。
在施工过程中，项目部严格按照所属铁路局《铁路营业线施工管理实施细则》、施工方案和操作规程，做到全过程标准规范有条不紊。各工序各岗位作业人员团结协作紧密配合，将运梁、过孔、落梁等工序每一个环节精准控制无缝衔接，确保了当日跨既有线和邻近既有线2孔预制箱梁架设施工在有限的“天窗点”封锁时段内提前完成。
此次首次跨铁路既有线箱梁架设施工的安全顺利完成，不仅展示公司铺架专业施工技术实力和管理水平，同时也提振了全体参建员工的精气神，为后续加速推进架梁施工注入了强劲动力。
（来源：中铁五局六公司）

5月10日凌晨3点，随着最后一方混凝土入模，由中铁十五集团承建的平漯周高铁站前5标舞漯特大桥跨澧河连续梁顺利合龙。这是平漯周高铁项目全线首个完成合龙的挂篮悬浇梁，标志着平漯周高铁重难点工程取得突破性进展，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
此次完成合龙的挂篮悬浇梁位于漯河市源汇区境内，跨越漯河市主干河流澧河，跨越段桥长177.7m。该连续梁主墩均位于澧河风景区，紧邻京广高铁，承台、墩柱涉及水上作业，安全管控难度大、文明施工和防洪防汛要求高。
为确保连续梁顺利合龙，平漯周高铁站前5标中铁十五局结合项目临近京广高铁施工、涉水作业和高空作业的实际，多次组织作业人员进行安全培训，创新性构建了“双穿透、双循环”安全管理模式，设立“党员质量监督岗”，按照“空间布满，时间用足，人机配强”的原则科学组织施工，确保了现场全时段组织有序，措施到位，也为后续连续梁施工积累了宝贵的施工经验。
（来源：河南省高速铁路公司）

5月10日21点，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中电建铁路建设投资集团承建的平漯周高铁站前6标漯商特大桥跨金山北路（S330）连续梁顺利合龙。这标志着平漯周高铁项目建设取得重大进展，为后续架梁施工奠定了坚实的基础。
此次完成合龙的挂篮悬浇梁位于漯河市郾城区境内，跨越金山北路（S330），跨越段桥长80米。由于该连续梁上跨金山北路（S330），车流量大、施工风险高，对安全、质量、文明施工及省道行车安全要求极高。
为确保连续梁顺利合龙，平漯周高铁站前6标中电建铁路建设集团实行党员包保，以“时时放心不下”的责任感，科学组织施工，严控关键工序控制要点，按照“动态管理、责任到人、全面覆盖”的原则，实行“全员、全过程、全覆盖、全方位”的安全穿透式管理，确保了现场施工安全平稳可控，保障了施工的质量和时效。
（来源：河南省高速铁路公司）