5月10日凌晨3点，随着最后一方混凝土入模，由中铁十五集团承建的平漯周高铁站前5标舞漯特大桥跨澧河连续梁顺利合龙。这是平漯周高铁项目全线首个完成合龙的挂篮悬浇梁，标志着平漯周高铁重难点工程取得突破性进展，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
此次完成合龙的挂篮悬浇梁位于漯河市源汇区境内，跨越漯河市主干河流澧河，跨越段桥长177.7m。该连续梁主墩均位于澧河风景区，紧邻京广高铁，承台、墩柱涉及水上作业，安全管控难度大、文明施工和防洪防汛要求高。
为确保连续梁顺利合龙，平漯周高铁站前5标中铁十五局结合项目临近京广高铁施工、涉水作业和高空作业的实际，多次组织作业人员进行安全培训，创新性构建了“双穿透、双循环”安全管理模式，设立“党员质量监督岗”，按照“空间布满，时间用足，人机配强”的原则科学组织施工，确保了现场全时段组织有序，措施到位，也为后续连续梁施工积累了宝贵的施工经验。
（来源：河南省高速铁路公司）

5月10日21点，随着最后一方混凝土浇筑入模，由中电建铁路建设投资集团承建的平漯周高铁站前6标漯商特大桥跨金山北路（S330）连续梁顺利合龙。这标志着平漯周高铁项目建设取得重大进展，为后续架梁施工奠定了坚实的基础。
此次完成合龙的挂篮悬浇梁位于漯河市郾城区境内，跨越金山北路（S330），跨越段桥长80米。由于该连续梁上跨金山北路（S330），车流量大、施工风险高，对安全、质量、文明施工及省道行车安全要求极高。
为确保连续梁顺利合龙，平漯周高铁站前6标中电建铁路建设集团实行党员包保，以“时时放心不下”的责任感，科学组织施工，严控关键工序控制要点，按照“动态管理、责任到人、全面覆盖”的原则，实行“全员、全过程、全覆盖、全方位”的安全穿透式管理，确保了现场施工安全平稳可控，保障了施工的质量和时效。
（来源：河南省高速铁路公司）

漯河西站北汉代古墓已回填，高铁建设施工稳步推进中
来源：抖音“向阳之行”

5月12日，在平漯周高铁站前八标中铁七局施工现场，随着一孔32米一体式预制箱梁在平漯周高铁商周特大桥607至608号墩的精准落位，标志着平漯周高铁站前八标中铁七局第一阶段共146榀箱梁架设任务顺利完成，为后续桥梁附属工程和轨道工程施工奠定了坚实基础。
由中铁七局承建的平漯周高铁站前八标位于周口市，线路全长24.198km。为确保项目第一阶段一体化箱梁架设任务顺利完成，平漯周高铁站前八标中铁七局树牢“一盘棋”思想，强化“一条心”共识，铆足“一股劲”作为，引入智慧梁场协同管理平台系统，提高智能制造水平，实现了箱梁预制智能化；实施穿透式安全管理，细化责任分工，严控提、运、架等关键工序，确保各项施工作业平稳有序；执行领导带班和管理人员驻场制度，实时化解风险，有效保障了安全、质量双达标。
（来源：河南省高速铁路公司）

近期，平漯周高铁项目漯河示范区制梁场目前已经完成线下桩基832根、承台浇筑104个，墩身浇筑104座，首架方向线下施工作业面全部完成，预制箱梁浇筑212孔，箱梁架设127孔。目前，全体参建者正加足马力，冲刺第300孔预制箱梁浇筑、第200孔箱梁顺利架设的节点目标下一步，项目将在保证安全的基础上，统筹资源调配，加快工作面施工，争取完成更多预定施工任务。
（来源：水电四局华中公司）

5月16日，随着平漯周高铁项目漯河段500kV邵花I线电力线路合闸恢复供电，标志着平漯周高铁项目涉及的24处500kV超高压电力线路迁改全部顺利完成，为加快推进平漯周高铁项目建设打下坚实基础。新建平漯周高铁项目500kV超高压电力线路迁改涉及平顶山、漯河、周口3地市，共计24处，新建杆塔104基，拆除杆塔65基。在项目启动之初，高铁公司积极探索，创新开展高等级电力线路迁改新模式，将高等级电力线路迁改直接委托产权单位实施，在保证项目工期的同时，又节约了迁改费用。
为确保迁改工作高效推进，高铁公司协调迁改各参建单位，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的决心和毅力投入工作，在加强与沿线市县镇三级政府、产权单位沟通的同时，积极对接国家电网华中网调、国家电网河南省调、公路、铁路等相关单位或部门，克服国网“迎峰度夏”和“冬季保供”9个月不能停电的困难，最终比原计划提前一个月完工。
据悉，平漯周高铁项目涉及的35kV~220kV高等级电力线路迁改工作正有序推进，预计今年上半年全部完成。
（来源：河南省高速铁路公司）

5月14日，位于平漯周高铁项目站前五标漯河西站附近的凌云山路古墓群文物考古发掘工作顺利通过河南省文物局检查验收，具备工程建设条件。至此，平漯周高铁项目全线12处文物点考古发掘田野工作全部完成，累计勘探面积16.5万平方米，发掘面积超1万平方米。
据介绍，凌云山路古墓群墓葬保存基本完好，文物较为丰富，出土有青铜剑、青铜匕首等战国时期的青铜器及汉代的陶器、铁器和玉器等不同质地文物千余件。
（来源：河南省高速铁路公司）

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5月16日，LHSF031.5ZW-133号预制箱梁精准稳定落在平漯周高铁项目漯商特大桥 357号-358号墩上，标志着项目第132孔箱梁成功架设。同日，LHSF031.5ZW-207号箱梁第214孔箱梁预制完成，平漯周高铁施工生产再上新台阶 。
（来源：水电四局华中公司）

楼主，你要不要再开个贴更焦洛平部分，毕竟这一部分也属于宁洛，而且现在也开始了

5月21日清晨6时，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁七局承建的平漯周高铁站前八标商周特大桥跨S218省道连续梁顺利合龙。这标志着平漯周高铁又打通一个架梁通道关键节点，为后续架梁作业的稳步推进奠定坚实基础。
作为平漯周高铁周口段首个采用悬臂浇筑法施工合龙的连续箱梁，商周特大桥跨S218省道连续梁全长145.7m，梁体设计为单箱单室变高度、变截面结构，通过直线线性变化实现力学性能优化。施工团队采用预应力混凝土挂篮悬臂浇筑工艺，装配全封闭兜底防护装置，最大限度降低对S218省道交通的影响，保障了施工安全和交通顺畅。
在施工过程中，项目团队针对跨省道作业的复杂性与高风险性，实施穿透式安全管理，从支架搭设、混凝土浇筑，到张拉压浆、挂篮走行等，每一道工序均实行全流程盯控机制，确保施工质量与进度双达标，实现标准化施工一次成优。
（来源：河南省高速铁路公司）

漯河西站这边也在施工中，早日建成通车助力漯河十字高铁枢纽发展

凌空筑“虹”！贾鲁河上25米，直击平漯周高铁挂篮施工
平漯周高铁是河南省首条自主投资建设、设计时速350公里的高速铁路，是我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道。通车后，平顶山至周口通行时间从2小时压缩至40分钟，这是千万周口人期盼已久的“经济动脉”。
小满时节，麦收在即。在工地上满身油汗的高铁建设者也正用一种“麦收”让周口进入高铁枢纽时代。
该高铁在我市境内50.7公里。如今，桩基和墩身即将完成，跨河、跨高速的连续梁架梁进入高峰阶段。
5月20日、22日，记者两次探班平漯周高铁跨贾鲁河连续梁工地，在25米高处，看他们在空中用汗水写诗，看他们给周口大地绘明日彩图。
与平漯周高铁站前八标项目一工区副总工兼工程部部长王静楠一起，手扶铁管焊接的施工梯笼向上攀爬，七拐八弯，感觉步步都像是踩空，当踏上海拔25米的“实地”，已满身是汗。
脚踩的“实地”是梁体，梁体建在连续梁的359号主墩。359号主墩是贾鲁河西侧的主墩，360号主墩在河东岸，两主墩相距128米。梁体的尽头是重110吨、长12米的挂篮系统。
挂篮系统相当于在空中搭个移动脚手架。
“现在施工的是10#标准段，挂篮走行、调整模板、绑扎钢筋已经完成。这个标准段剩下的工序为预应力测试、孔道安装、预埋件安装、报检、混凝土浇筑、养护、预应力张拉压浆、对锚。1个标准段11道工序，10天一个周期。每个标准段长3米到4米，合龙段是2米，宽12.6米。完成一个标准段后进入下一个循环，像空中接龙。”在359号主墩的梁体上，王静楠掰着手指头数着对记者说，“每道工序衔接无缝，进度表和时间段卡得紧紧的。”
两个主墩对向施工，每天有近50名“空中工匠”在挂篮上作业，脚下25米是贾鲁河河水。
工人和记者打趣道：“这比‘玻璃栈道’还刺激，俺这是‘悬空钢筋走廊’。”
“钢筋走廊”上比地面上好一点的就是，这么高的梁体上，能感受到微风，虽然风里裹挟着热气。
跨贾鲁河连续梁长度为272米。359号主墩上的梁体已经完成70米，360号主墩完成62米。预计合龙时间为8月底，两个主墩上的梁体“握手”还有62米的距离。
在跨度128米和高度25米的空间，对向施工的梁体精准对接如何做到严丝合缝？
站在吊篮设备前，技术员张振说，利用全站仪进行测量放线。在主墩附近有3个控制点，梁上有坐标，控制点有坐标，利用三角定位原理，全站仪会计算出模板的位置、边线和中线。标高也是通过下面的控制点与梁体的控制点来确定标高线。
天气比较热，挂篮悬臂施工对温度极其敏感。C50高标号的混凝土入模温度不能超过30℃。计划白天进行的10#标准段混凝土浇筑工序改到晚上。
22日上午，梁体上的施工工人有点少。陕西渭南的谢宏林师傅是张拉工，他本在360号主墩上施工，那边的工作做完了，他过来检查一下防护网，一上一下就相当于步行十五六层楼。
张振说，高空作业最怕大风，挂篮行走超过6级就必须停工。连续梁作业危险系数比较高，我们避开高温时间段，近日工人的工作时间有了调整。
10时多采访结束，当记者进入施工梯笼下去时，张振还要在梁体上再检查一遍，确保晚上的混凝土浇筑顺利进行。
“为了两个主墩上面的连续梁对接实现分毫不差，我们利用智能张拉和智能压浆设备，在机器里面输入参数，设备就全自动施工。智能化就是减少人为测量的误差。在混凝土注入钢筋骨架时，我们利用全站仪毫米级调整模板标高。梁体上有自动降温喷淋系统，全天候对梁体精准维护。”王静楠对记者说。
站在梁体上放眼，由近及远是已经完工的墩身，像条钢筋混凝土“巨龙”蜿蜒着消失在麦田尽头。静静的贾鲁河从北到南，倒映着河畔上密密的树，水清岸绿，生态如画。高铁的连续梁在苍穹与碧水间飞架，如虹如龙。
（来源：周口日报）

来源：郑州铁路

平漯周高铁跨京港澳高速施工进展