比起车架对300瓦骑友的提升，套件，轮组提升大的多

如果车架性能真的好，就不会搭配各种套件只卖整车，就不会大肆宣传套件 碳把 碳刀来转移注意力，一个宣传图宣传视频里车架尺码数据不仔细找你甚至发现不了。从这个角度你明白了么

炭轮体验比铝轮强，电变体验比机械好，你就一个架子能提升多少体验，能不能不要骗自己，骑上捷安特就感觉自己高人一等了是吧，不能看见捷安特就跪舔吧，最看不起你们这些厂商孝子，花同样钱体验比别人差，心里不平衡就来贬低买坎普的，还要吹自己爹多么多么强，以为谁都和你一样蠢呢

我买了个精灵，这玩意吧你说谁不想买捷安特美利达啊，买不到啊

四楼华强老哥的评论，看的多处不舒服。功率提升后软 硬感知明显，除非是只骑一辆车没试顶级架。6000内最好的是tfsa自组，碳架碳轮105。camp剩下的2000买个追梦人不一定会差，而且camp的车架不值6000，被他偷换概念了。会组车的人，这么多预算远远比1.5轻。全幅相机多出来的高感，宽容度和转换 系数，对大多数人感知明显，只是不想花钱或者预算不足

首先我也没有回答你的问题，但你似乎也没有正常的讨论，和耳机一样上来一耳朵音质，你就在那说一脚性能，这玩意完全是凭感觉的你怎么对比，然后呢跟你说整车对比，你就在那说自组（diy便宜谁不知道？）一说1.5W你就说为什么不买tcr。。。坎普不是只有ace8000这一辆车，你说1.5w没有性价比，那ace7000全碳7020大套只要一万这总有性价比了吧，这配置捷安特闲鱼都一万六，新车应该快要两万了吧，这你怎么不说？

参考汽车，国产车现在基本把日系，美系，德系全干趴了！

你问为啥CAMP的整车敢卖1.5w，那你咋不问捷安特美利达怎么不卖1.5w的全碳+7170的整车呢。。。。

I‘d love to camp

1.5能自组电变zgl吗？我还是喜欢zgl，有机会再搞

噢原来昆山造捷安特也属于环法老牌啊，adv有什么性能吗？
整天环法环法的，你的tcr或者propel adv sl0什么时候落地？

我的建议是难得糊涂。

烦得很，楼主错了，楼主就不该好奇问camp车架性能进步没有。各位理解一下，这就像一个穷人想买耳机，看过199的华强北评论，也看过苹果，最后攒钱花2q买了一个大法的入门款。过一阵，突然看到很多人都在推荐2q的华强北耳机，好奇心顿起：我x，华强北敢卖这么贵，难道技术有了突破，音质突飞猛进了！？赶快问一下，不要落伍。标题：华强北耳机音质是不是突飞猛进了？都卖2q了。回答1 耳机仓是typec啊，性价比高。2 就想要那耳机仓，耳机仓性价比高，耳机无所谓，音质不重要。 3 反正一般人也听不出音质区别。 （那干嘛不买199的华强北？）耳机仓比199好啊，（这么喜欢typec耳机仓，单买一个换上不行吗。）5 你管别人买啥。6 咋的，你穷鬼2q买了个大法入门耳机就瞧不起我们2q买华强北的了（不，我同情买家，bs卖家）。7 你问什么音质，你就是为了黑华强北才问音质。8 你为啥问一个没上市的耳机音质，你就是为了黑它（我哪儿有你们知道的多，没上市的也知道）9懂的都懂，不要多管闲事～～目前音质好不好，看回答就懂了。第9个回答非常好，各位爱买啥买啥，不用跟我争论～，你们买啥跟这个贴问的毫无关系

最近还刷到camp架子断的

adv3颜值真拉跨，捷安特老板说ucc垃圾，力推camp，我估计是camp利润高。所以我得结论camp车架质量估计一般，店老板都是什么利润高推什么，指望人家良心是不可能的。