不懂加三

专业人士干专业的事，非专业，娱乐爱好就行

不买最省心

不管架子如何，周边装备得到位

你自己又没用过，各种道听途说，跑出来jjyy，还是好好敲键盘吧，别玩车了，反正你也玩不起

预算问题，有钱大可以买2 3万甚至5万1万的车，问题只有1万5 坎普该给的都给了吧，入门小白骑可以了，如果要算成本，那是真脑子不好，外产几万的车架怎么不算成本，外国人人工贵是吧

宣传发力了，三月底坎普开新品发布会，邀请了各地的车店去参会，很多车店老板回来后也挺卖力宣传。

车架成本都差不多便宜的很，超级便宜

厂家估计都没测试车架

最近抖音 一部分博主推广了

我买CAMP没花你的钱吧？

camp，最早是2012年左右出现，期间最早赞助过国内的山地车比赛，自产的气压前叉出现过阻尼问题、做过一次全国召回。公路车没有过召回。
也算十年老品牌，确实不算出名。有自家工厂、生产工艺水平一直跟中国龙ZGL差不多的水平，我觉得比sava强一点。也就只能跟傻娃比较比较了。

嘿，看着上面这么多口水，我算看明白了，新手买个小坎普还是可以的，新手还是更能接受性价比的，老手普遍看不起的，用过没用过吧，反正这玩意不好，什么软啊什么质量啊的，入手掉一半价值什么的，那我推荐新手买个二手坎普得了，又便宜，又省事，性价比没毛病啊。骑成老手看不上了再上闪电崔克，买不起就一直骑着呗。中间档次的就别蹦跶了，中间档次有什么优越感，蹦跶的都是中间档次的。

人家就乐意一万五买电变炭轮，你一万五买的到奸特美利达的吗，对于车架来说这个够人家用了，这个价格还能体验电变和炭轮，你一个车架性能强出的部分就能弥补套件和轮组加起来的差距了？那你奸特美利达的架子也太高贵了

小小总结一下，问的是CAMP的车架性能是否突飞猛进了？
结果，几乎没有人正面回答1w5,2w的CAMP车架性能是不是突飞猛进，跟1w5的TCR差不多。
理所当然，有部分比较激动的CAMP车主死抓预算内(套件)最好的心理预期，强调性价比。
另外有骑友侧面的发了一下车架内部样子和2500收到的价格。
从这个角度看，基本上结论也有了，车架性能跟去年比起来没区别，就是有了电变。
这问题是我唐突了
至于性价比高不高，按自组零件价格算一下。
车架2500 + 105电变6500+不知名碳轮1000+碳把300+100坐垫+100把带+30内胎，还有漏的吗？
10530~~轮组可以多算1000 ，能多点儿~~
谁能告诉我现在tcr adv 碟刹架子多少钱？我只知道pro架子1w2，py价9000多~~不晓得adv啥价格