最合适的价格体验到碳架碳刀电变一体把 符合自己的需求就行了 受众群体不一样 就这一个车也不会有对比 没必要非要拉踩 说tcr不好就跟踩了尾巴似的

我没买camp和捷美，路过说一下。捷美的架子好，大家都知道，但是大码的车架（56及以上）可是稀缺货啊，而且单卖的也少。另外像我这样的圈刹党，根本没得选

因为利润高，所以来宣传的商家多。
每年都有一两个这样吊打捷安特的野鸡品牌

套件是公允价值，架子小白鬼知道谁家架子到底值多少钱到底好在哪，可是套件是实打实的区别明显啊

看楼主的发帖的确很瞧不起camp，稍微有点鄙视！你骑过吗？我有两部车一部闪电SL7，坎普8000。坎普车只有闪电60-70%性能。价格只有闪电的1/3，能有60%性能，有什么问题吗？车架骑下来最大问题不是软，是重！再怎么减还是重！刚性也是不如好车架的，但普通的大家骑没什么问题。轮子问过，印象里都是诺飞客碳轮，但花鼓不是，也不知道那家的。有钱轮子得换，没钱不换也能骑。拿30%钱要个60%性能，有什么问题？不好吗？

因为上年吹起了唯套件论的歪风邪气，用了105你就是懂哥PRO，上了电变那就是富哥大PRO，一体把加碳轮那就是一步到位车了。

没有大赛支持的品牌谈性能，心里没底。当然2w内买车我可能都不会考虑碟刹…

所以你心里已经有了结论，还问啥？为了加强你的自信心？

反正他的铝架生产水平很低，重的要死，应该是供应的厂子比较小，抽管次数不够，碳不清楚。

笑死，要全碳什么的就是虚荣。本来对camp感觉一般，现在看来暑假搞一台。想到合资汽车现在大降价都赚，那以前割韭菜特赚。公路车技术含量又高到哪去，价格都上天了。

看到楼主的发言，感觉部分TCR车主惹人嫌不是没道理的

各位别激动了，本来是想万一CAMP厂商改性了呢？万一真的投钱开始自研改进了呢？万一真的是一家正经想在自行车行业深耕而不是搞营销骗钱了呢，所以问一下车架性能。想不到车架性能没还是去年那样，捅出来一堆“粉丝”。各位就别借着贴子炒了，你们晚上回去不骑车的吗？一晚上不看好几十条

钱是人家自己的，爱买什么买什么。成年人了，别唧唧歪歪教别人做事。

CAMP厂家这么多销售，官方看到这个帖子了吗？能不能别把钱全投到市场营销上，能不能分点儿钱投车架研发 ？
问个CAMP车架性能是不是突飞猛进，快赶上TCR的帖子，就没什么人正面回答。
一堆来东扯西扯的，
昨天下午说了，看各位表现，侧面看，已经知道答案了，不用多说了，还拦不住各位。
各位爱咋咋的，爱1w5买2，3千架子，你们去买，又不是我花钱~~~
CAMP厂家，国内骑友的钱赚够了，拜托提成别那么高，分点儿钱投车架研发行不行！！！！
希望2024年，再有人问类似的问题的时候，能有人硬气的拿出数据说，车架性能比2022年好了很多

比起车架对300瓦骑友的提升，套件，轮组提升大的多