楼主，能给HC组里的技巧组各车的综合实力拍个名吗？还有技巧组里面哪些车适合跑纽约？

没有摩托川崎h2的调教么

求克尔维特的调校，就那部DR车

有没有h2的

有没有保时捷Cayman GT4 Wasp Edition的调教

季票给的那款奔驰16年的AMG怎么调教

91.保时捷 卡曼 GT4 Wasp Edition
又是一辆官方魔改车 相对于普通GT4老老实实的性格 小黄蜂可就暴躁多了 性能直奔SR巅峰 然而问题就在于小黄蜂的原厂性能 给人一种不伦不类的感觉 加上还是峰会白金奖励 完全没有之前红怒和魔法小牛一拿到手就能大呼过瘾的感觉 然而实际上小黄蜂的潜能可大了去了
调校后实力有惊人的提升 虽然继承了保时捷一贯的前三档卡氮气但并不严重 操控和加速上有一种488的感觉 基本就是性能等级卡在280的488 对于488的进阶小技巧对于小黄蜂同样适用 并在此基础上有很大的过弯极限和不错的越野能力 小黄蜂作为压轴的峰会专属白金奖励车可以说是实至名归了
至此SR巅峰性能榜应该已经被轮一番了 有后起之秀也有落幕的昔日王者 基本上来说SR巅峰性能车可以分为以下几类 仅供参考
1.官方魔改车：红怒和小黄蜂
2.高性能轿跑：RS5 C63等
3.竞速摩托：S1000RR F4RR 杜卡迪 三剑客
4.性能跑车：小牛 R8 GT3RS等
5.高性能老爷车：F40

92.尼桑 370Z NISMO DF版
DF赛神车之一 拥有最好的小飘性能
注：什么是小飘？小飘就是在DF赛中在无法进行长飘/长飘失误/两次长飘的衔接时 为了保持飘移倍数不中断而进行的极小幅度的可控飘移 基本上只是车身略微的晃动或侧倾 往往只有1到2倍的倍数加成 甚至没有 但小飘目的就是为了重置倍数中断时间
370Z原厂无配件的手感还算不错 唯一的缺点就是太慢 基本无法进行长飘
满级以后370Z速度不足的缺点被大幅度弥补 配合它无敌的小飘 甚至可以一路扭着屁股向前刷倍数 小飘可控性极大 基本上随便一晃就能达成小飘 炼钢厂和港口赛的神车 不过注意370Z的长飘依然不行 很容易断飘 需要用小飘衔接 另外因为370Z的速度不快 速度倍数加成方面的表现也很一般 但总体而言370Z可以依靠自己特有的优势轻松拿下所有DF赛事

93.宝马 M5 DF版
DF赛神车之一 拥有最好的长飘性能
俗话说开宝马的都有一颗飘移的心 然而在这你只能选M5 不过这就够了
原厂无配件时性能一般 没什么亮点 给人感觉感觉就是一台二流车 不过如果你肯和M5走过来 你就会发现这辆车真的不一般
满级之后恐怖的长飘性能就随之而来了 长飘最大的优势就是可以同时获得分数和倍数 M5的这一优势让这辆车长年霸占各大长飘图榜首 基本上长飘都可以飘过200分以上 技术好M5可以在D航厦赛事从起点到第一个U型弯只用两次长飘 小飘虽然不好但足以应付突发情况 不过M5速度因为并不很快 所以在速度倍数加成方面表现一般 不过瑕不掩瑜 M5的表现大家有目共睹

94.尼桑 GTR R34 DF版
醒醒 你不是中里毅 这辆车也不是R32
季票车神们最早接触到的DF车 原厂性能等级就高达183 一下子比总部里卖的所有DF车都要高啊 阿育良心有没有 然而事实却并非如此
原厂无配件性能捉急 起步就很慢 几乎不可能开局飘移 操纵也十分困难 重心在车后部 不管是长飘还是小飘（基本别想）都很困难 基本上会一直处于和车较真的过程中 实际上就是一个性能虚高的坑货
满级以后和白板手感差不多 基本属于不调就没啥可开的车 不过R34逛街手感迷之可以 所以老老实实买一辆别的 等实力上来在来开GTR吧
‘你开GTR早就没命啦’

94.川崎 NINJA H2
在萌新当中热度很高的摩托 依靠其帅气的外观和灵活的操控 加上品牌效应 H2成为了绝大多数萌新的第一辆摩托 然而事实上 H2可以被当作SR摩托圈的毒药
原厂性能看着不错 起步挺快 操控也很灵活 然而这很容易掩盖H2后劲严重不足的问题 给人一种它很厉害的错觉 到了后期就会明显感觉到H2开始力不从心了 基本上后期一定要换别的摩托
调校后实力有一定增强 但也改变不了H2上限不高的事实 不过如果有闲钱买来一辆逛逛街也是不错的
高性能竞速摩托基本都在35万这个价位左右 800RR这样的甚至不到 这样一看H2在摩托圈的性价比可以说是很低了 堪比HC中的毒药 虽然铃木比H2更坑 但人家至少可以用季票白嫖
还是那句话 帅是一辈子的事

有福特GT的调校数据吗，就是这季峰会的那辆车

直线的魔鬼鱼有吗？

求四叶草调校

牛皮牛皮