107.凯迪拉克 Eldorado Brougham
1044匹的SR最大马力让这辆老爷车在无数人心目中被挂上了SR潜能王的称号 然而事实真的如此吗我就不当众戳穿这辆破老爷车了简单AI都能虐你的存在
但话说回来 这辆车确实满满的情怀 买一辆绝对不会亏

108.PROTO Hup ONE
美系HOTROD大马力魔改老爷车的代表作 如果你开了这辆车 你就会明白患难挚友这个剧情并不是一场意外 直线王 弯道亡的代表 开这辆老爷车必须要学会入弯控速和提前煞车 否则你应该很难跑完条赛道
这老爷车为啥不是DR

介绍几辆每个模式的车辆吧

lz不考虑把神船1414 Demon和神机HR3的调校发一下？

buggy越野车考虑一下搞不懂这周为什么要开这车

楼主给个福特2015款gt街车得参数吧，爱你。

109.LANCIA RALLY 037
拉力赛最后的后驱车 蓝旗亚用实力告诉车手们 时代没变 拉力赛还是属于蓝旗亚的（其实已经变了）因为后驱的影响 037是RX赛原厂最难操控的车 一个不留神就会严重打滑 但同时也带来了比较不错的煞车性能 如果操控得当 037能发挥不错的实力
调校后降低了操控难府 同时加速能力有一定提升 虽然转向很灵活但要注意方向不要一次打太大 仍然会出现打滑情况

110.SHELBY GT500
爷爷爱开这辆车 爸爸也爱开这辆车 现在轮到你了 经典车款中低调的性能选手 手动挡操控下不输F40 顺带一提 老谢的DF版同样好用 喜欢美系经典肌肉车的可以搞一辆
调校后除了后驱车通病卡氮气几乎感觉不出来是一辆老爷车 整体性能表现很好 很标准的SR第二梯队性能
注：SR系列中大部分经典车款和一部分后驱车的自动档换档逻辑我怀疑有问题 最典型的例子就是HOTROD和C63S 辣鸡阿育规定的后驱车自动档换档一定要达到每个档位的速度线才能升档 这个坑爹设定限制了一大票车的发展 如果对这一类车有爱建议手动挡（手柄建议根据自己需要改一下换档的键位 ）

111.PROTO BUGGY
巴奇越野车这玩意我一直认为是在景区或国家公园里开着玩的卡丁车 没想到这玩意还能用来跑越野赛不过我总觉得很多人认识这车都是从一些非赛车类游戏里
言归正传 巴奇越野车作为塔克叔给你进入越赛赛的礼物 性能自然好不了 原厂性能看看就好 我想大部分人都是季票直接福特大越野起步另一部分跑过一次拿了奔驰大皮卡这卡丁车就扔了 然而小巴奇调一调还是挺有的玩的

113.尼桑 Fairlady Z 432（PS30）
日产除了GTR线的另一条知名度很高的发展线 Fairlady作为这一系列的开始 在这里更多的是一种情怀 当然要性能这车也有一点点 喜欢就买来玩玩吧

114.尼桑 370Z（Z34）
尼桑另一条线的代表作 虽然很多人觉得350才是情怀 但毕竟时代在变（你得先出350）原厂性能其实还行 达到了跑王牌赛的标准 然而生不逢时 上面有大哥谁要你虽然出镜率挺高 SR DF DR都有它 但就是没人用 上周被峰会强行推销一波有了一丁点热度然而却还是过眼云烟而已

115.尼桑 370Z NISMO
370Z加上NISMO套件的产物 日系车门面之一 加速极快 DF神车之一 对 别看是后驱车 但加速却出奇的快 而且令人惊喜的是前三档卡氮气只是象征性的 并不严重 然而NISMO的最大缺点就是泄的太快了后期严重后劲不足 虽然能勉强维持在一个不错的速度但相比于讴歌和GTR基本没有可比性 但就是中前期的优秀爆发力 给了这辆车很好优势 山路优势极大

116.尼桑 SKYLINE GT-R（R34）
跑GT用的R34 同样用了NISMO套件 当年好歹也是全日本GT锦标赛的冠军 到这里连二线上都算不上我GTR不要面子啦 R34在TC赛中的表现可以用要啥有啥 但啥都不灵来形容 性能十分平均 没有短板 但也没有突出的地方 除了峰会几乎没人会用的车 不过偶尔玩玩还是不错的
调校后拉高了R34的平均值 跑一些低难度赛道的王牌还是可以的

请问大佬，新游戏hc或者sr过弯都是用S脚刹过的吗？不用空格手刹的吗？

宝马m4有调校吗