过一会更新宝马S1000RR 调摩托对于一个连自行车都骑不利索的人来说实在是太坑爹了

感谢大家逼着我调摩托车 我TM被自己蠢哭了

61.宝马 S1000RR
对于一个根本没开过摩托 上一次接触摩托车还是暴力摩托 一提到摩托车满脑子就是假面骑士的逗b来说 你问他摩托怎么样算强 他估计也不知道
所以调校后到底强了还是弱了我也说不清楚 但洛城东区连撞两次还能混进纪录前一百 让我觉得应该这样就差不多了

62.杜卡迪 PANIGALE R
原厂杜卡迪操控就很不错 新人摩托车首选 当然有季票用800RR就行干嘛多花钱
调校完我也说不清楚 感觉上是厉害了 对摩托车研究太少不好评价

63.MV AGUSTA F4RR
就是这辆车 我SR的双倍氮气套件的发动机套件从名人堂98一直刷到现在 怎么也没想到我TM不知什么时候装在了这辆车上
很好言归正传MV厂的摩托都很变态 SR城市赛霸榜的几乎都是F4RR和800RR 如果对摩托车品牌没有什么特殊喜爱的话首推F4RR
调校后 我感觉弄出了什么不得了的东西

下周的越野摩托峰会竟然有两个逃离 又是各路神仙尽显神通的时候了

大佬给个911gt3的调教吧，我都快飘哭了

能预测下这周铂金保底要多少分吗？108w够不够？

求更个迈凯伦f1,三个座位的超跑不吹一下？

610跑山路的调教有没有。。。走线不适合山路啊

老哥，开个克尔维特的dr啊😱秋梨膏，同样性能跑不过好友

63.帕加尼 Zonda F
风之子 42万就能买到的车 原厂性能还是挺不错的 灵活性十分优秀 操纵感也挺好 但加速并不好同时巡航速度上限和极速都不高 配合全程划水的氮气 导致风之子上限很低 一般只能在开荒阶段使用 车辆性能等级满了之后基本一定要换新车 所以算来算去性价比也没那么高（小柯万岁！）
调校后性能有不错的提升但还是就那么回事 整体手感类似于削弱版S7 低上限让风之子可以挖掘的性能并不多 基本上和调校以后的毒药一起处于技巧组中下游位置
没事别贪便宜

64.迈凯轮 F1
基本上赛车游戏里的F1都不会弱 HC速度组最灵活的车 靠恐怖的中后段加速来给自己增加大量优势 同时这个时段F1的氮气灵敏度也是最好的 可以轻松靠该优点在中短加速段击败许多技巧组选手 甚至在无氮气前提下其他速度组车也要让其三分 然而F1的末段提速不行且巡航速度上限不高 加上灵活性虽高但并不好把握操控节奏 导致F1上手难度不小 需要多加练习
调校后在保持灵活性的同时增加了稳定性 同时通过调整变速箱提高了巡航速度上限 增加了后段加速能力 操纵难度也有所降低 稍加练习即可把握住这辆有悠久历史的超跑

65.法拉利 812 SUPERFAST
精英同捆一内含载具 原厂手感坑爹到不行 单买180万 越野疯狂打滑 看上去应该是和毒药坐在一个板凳上的辣鸡 然而要是这么想你就错了 812的潜力可以说是惊人的大
调校后的812你才能看到这辆车应该有的实力 HC速度组过弯手感最稳的车 相较于DIVO和F1的灵活不同 812的手感十分厚重但有十分容易把空 比起大柯和不肝龙的横冲直撞更像是一头被驯服的野兽 厚重手感类车辆的入门练习车 初段加速本身不弱 但因为1-3档会卡氮气（812前3档对氮气使用节奏的要求十分高 一直喷会严重卡氮气造成浪费 要根据转速合理分配使用 可以以812独特的声浪为参考）挂上4档这辆车就开始解除封印了 4档后你会明显感到加速性能有明显提升同时氮气灵敏度也大幅增加 普通氮气一罐即可直接喷到390挂上7档 后段加速同样不错 平跑可以跑到440左右 同时氮气在这个阶段也能保持一个较好的性能 越野打滑得到缓解但依然存在 不过十分可控 短距离切弯若能有效利用这个打滑可以加速摆正车头 达到事半功倍的效果 总的来说812只要能维持在4档以上 就是一辆十分有竞争力的车 同时812有退档下限十分低的特性 340还可以压着7档 因此维持4档并不是很难
整体上812可以算是速度组中上游的好车 并没有那么坑爹 但要求车手对加速节奏有很好的把握 加上速度组藏龙卧虎 都是怪物 812要不要常开 就要大家自己决定了

能更一下sls的么