大佬来个fxx k的调教好吗谢谢啦

大佬，研究mx的越野摩托吗，感觉跑不过去

没有一档神车嘛楼主，

咕咕的感觉真好 不过我已经带着干货回来更新了

66.KTM 450 EXC 红牛版
MX赛我个人认为最好玩的就是一路俯冲和群狼战区 450红牛版是MX赛初始等级最高的车 能让你少肝几局配件性能上MX几辆摩托大体相同 主要操纵难点在于过高的灵活性和来自赛道的恶意
调校后小耗子稳定了不少 上手难度有所降低 但MX赛的主要难点不在车
附：介于MX我估计只会更新这一辆 所以就在这把MX赛道的问题说一下 想要流畅完成赛事 重要的就是有选择性的选择MX赛道中的跳台和不同赛道 如果大家玩过了这周的大沙丘国家公园赛事 就会发现 连续跳台十分影响载具速度 尤其是你落在第二个跳台的上坡的时候 而MX摩托又没有RR重机的大马力（有也没用）导致连续使用跳台会使速度大幅度下降 一刀切的方法就是尽量绕过所有跳台 当然 熟悉了地图后 你可以有选择的使用跳台来快速恢复氮气 但需要注意1.选择缓坡跳台 2.一旦使用跳台 一定保证落点在平地或后方跳台的下坡 另一个问题就是赛道不同岔路的选择 最典型的就是群狼战区赛事 这一点只能通过多跑来熟悉地图解决
（没事别把某个技能加太多那个是给大脚车用的）

某个技能是

67.PROTO OFFSHORE MK1
马克一小老弟不知道比名人堂400的马克兔（这玩意就是个辣鸡）高到哪里去了 原厂最快的PB船 同时受远海大浪影响也最小 氮气灵敏度也很高 最重要的是这船是白给的 缺点是灵敏度不咋样
调校后保留了原厂所有优点 并提升了灵敏度 靠极快的加速和高极速基本可以玩遍所有PB赛事

68.VECTOR V40R
PB赛最贵的船 各项性能都十分优秀但都不突出 属于均衡型赛艇 快是够快但比不上马克一 灵活也很灵活但又没有冰马润灵活 但不偏科使得V40R在各项赛事都能游刃有余 开荒买一艘轻轻松松干爆AI
调校后进一步挖掘V40R的性能 各项指标都有提升

69.玛莎拉蒂 MC12
相比于TC版MC12称霸天下的地位 HC版就显得尴尬的多...... 各项性能都一般般 没啥好说的 一般平跑也就420左右 灵活性也不出众 初始等级还不如一些SR 不过 30多万就给你做牛做马的HC车 你还能要求什么呢 原厂整体上比毒药强一点（划重点）
因为MC12和风之子一样属于没什么潜力的车 所以调校后的性能提升并没有立竿见影的效果（毒药的优势莫名体现出来了）手感整体类似于削弱版的812 但更加灵活
30多万白菜价买一辆玩玩岂不美哉

70.柯尼塞克 REGERA
大柯作为我HC调校最后一辆车压轴出场 可以说是我HC最喜欢的车了 然而大柯地位今非昔比 因为动用了黑科技 大柯加速全程只有一档 电动机起步后切换为发动机 但问题也就来自于这黑科技 150之前的电动机性能惨不忍睹 烂到连RX版911都跑不过 150的时候有明显的切换到发动机的声音 但加速能力要到200以后才有所改善 大柯真正可怕的在于250以后的加速能力 基本上在几秒之内就可以达到400的高速状态 配合氮气可以瞬间从250喷到410左右 不过大柯的优点也就这样了 只有一档导致大柯后劲不足 不靠氮气很难突破430 在现在HC速度强者云集的情况下 大柯基本以无用武之地 加上操纵难度并不低 不推荐开荒购买
调校后灵活性大幅度上升 同时加速能力也有提升 但电动机导致的疲软的前端加速并没有改善 整体给人的感觉就是一直在用7档跑一样 不过值得一提的是 大柯可以通过DR赛事中氮气推转速的方法来伪挂档 这样可以很大缓解初段加速的问题 但实战十分难以实现 不推荐钻研
附：关于大柯为啥叫一档神车 一个是这车用的黑科技一档破400 另一个就是它在游戏刚发售一段时间内无可匹敌的巨大优势 当初的TC2 速度组只有F1和大柯 而AI在当时还有开传送门的魔幻技能 会在你出弯后以比你目前速度慢一点的状态闪现在你后面 然而大柯出弯速度低 但中后期加速如疯狗一般的特点让拿着外挂的AI也奈何不了你 不过现在来说大柯已经是日落西山了 后期收藏的时候在买吧

感谢dalao的推荐和调校，萌新入坑这几天全靠这个帖子了，小牛，小柯和私自配上调校真的太好用了

71.保时捷911 GT3 Cup
调校贴保时捷911系列最后一辆 性能也是最好的（毕竟320的性能等级）TC赛事一线车 原厂性能以灵活著称 但保留了911系列一贯的起步氮气卡档位问题 总的来说如果除去TC赛三巨头是一辆非常有竞争力的车
调校后灵活性又更上一层楼 十分适合在金山赛道上奔驰 同时自身加速能力有所提高 如果开腻了FXX K换911开开也不错

72.讴歌 NSX GT3
精英同捆二内的TC赛车辆 至此讴歌也能成为横跨多个不同赛事的优秀车辆品牌 TC版讴歌从引擎声音就可以推断出是经过大量魔改的 然而原厂性能有点令人说不过去 并没有讴歌系一贯的高灵活性 反而是类似于MC12的稳健类 但加速能力却远不及MC12 但你要知道 精英同捆中的TC载具都不会差
调校后灵活性大增 同时升级了的加速能力略高于平均水平 加上讴歌出弯回速快的特性 NSX一越成为TC赛一线车 但须注意NSX的中前段加速略显吃力 适当给一点氮气就可以解决

大佬，求测试一下sr小牛这次更新是不是改过了。

大佬能不能分享下tc版fxxk和mc12的调教~