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回复:TC2车辆调校数据参考(长期更新)

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IP属地:江苏来自Android客户端155楼2019-05-17 14:23
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    51.玛莎拉蒂 Gran Turismo S
    有没有被性能等级满了以后那个比飘移车还高的操纵难度吓到 该车原厂手感就是现在的EVO手感的硬化版(感觉有什么不对)加速极速都说得过去 没啥特别的地方 作为玛莎拉蒂在SR的独苗 更多用作遛弯
    调校以后 实力有明显提高 不过也就是二线的水平 倒是挺好的承袭了轿跑在SR中强势的地位 相比于一些不靠谱的入门跑车来说 Turismo的实力完全够跑所有赛事


    IP属地:北京来自iPhone客户端156楼2019-05-17 17:57
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      2026-01-17 14:45:45
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      ,楼主更RR和RC吗


      IP属地:山东来自Android客户端158楼2019-05-17 23:09
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        52.道奇 CHARGER SRT-8
        SRT-8在本作中是作为街车的存在 然而性能出乎意料的还有的玩 马力真的很大 加速很给劲 两辆一起没准真能拖动金库 然而操纵手感不咋样 走线飘移都不舒服 SR中游水平
        调校完还是有点实力的 靠着强劲的加速就能获得不错的初期优势 但过弯手感略硬 比较考验手感 总体来说值得你买来玩一玩 反正也不贵
        附:CHARGER的RX版本性能不错 可以玩一玩


        IP属地:北京来自iPhone客户端159楼2019-05-18 04:19
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          偷偷更新


          IP属地:北京来自iPhone客户端160楼2019-05-18 04:19
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            53. 莲花 EVORA GTE
            LIVE极限赛同捆里的SR车 要是没这个同捆可以说是大大的冷门车 几乎没人用 收藏党专属 原厂性能中等偏上 实力中规中矩 除了佛系加速 并没啥缺点
            调校后在保持了原厂灵活性的同时加强了稳定性 灵活型走线车 但加速依旧佛系 不过后段加速倒是很有竞争力 总而言之 有好车你肯定不会用莲花 没好车用用这车还是挺不错的


            IP属地:北京来自iPhone客户端161楼2019-05-18 04:25
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              54.福特 GT 勒芒赛版
              包含在菁英同捆一中的车 因为精英同捆一里并没有啥竞争力强的车 所以买的人不多(买也是冲着812去的)导致勒芒GT几乎是处在一个被遗忘状态 然而该车原厂性能十分强劲 可以排在TC车性能前列 某些赛道完全不输于FXX K和MC12
              调校后各项性能又有进一步提升但走线方式有所变化 需要重新适应 各位自己权衡利弊


              IP属地:北京来自iPhone客户端162楼2019-05-18 04:31
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                55.奔驰 300SLR UHLENHAUT COUPE
                又是一辆跑完专属赛就白给的白嫖车 其专属赛事本身难度不大 原厂就可以搞掉王牌AI
                调校后可以在其他赛事也玩玩这辆车 和现代车确实不分上下
                附:这个调校我没有严格测试 也许以后会更新调校


                IP属地:北京来自iPhone客户端163楼2019-05-18 04:36
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                  2026-01-17 14:39:45
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                  56.赛琳 S7R
                  一看S7R这车的样子 就知道这肯定是一辆跑赛道的车 而事实也确实如此 原厂性能就十分强劲 TC赛霸榜前三强之一 但上手难度比其他两位高一点
                  调校以后能力有大幅度提升 但同样走线方式发生了微妙的变化 不过确实值得一试


                  IP属地:北京来自iPhone客户端164楼2019-05-18 04:40
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                    57.赛琳 S7 TWIN-TURBO
                    赛琳在TC2总共就两辆车然而这两辆车还都能在某种意义上当上老三 比起S7R在TC组中的三号位 S7在HC技巧组以其另类的性能坐上了第三把交椅 魔鬼一般的起步和中前期加速让AI和HC速度组的车都为之一颤 然而巡航速度上限低的坑爹(平跑429基本就推不动了)和后期氮气不顶用让S7终究来到了技巧组 提醒一下 S7原厂不算灵活 综合性能并不如P1和风神
                    调校后的S7真正算得上是技巧组的三号位 在增强了灵活性的同时 靠调节变速箱 增大扭矩 压缩极速上限(460)来获得了可怕的加速能力和一个不错的巡航速度上限 这样一来S7拥有全HC无辅助起步最快的称号(科技牛和布加迪用氮气作弊!)疯狂的加速能一直持续到380左右 挂上6档的后期加速也还不错 能平跑到440左右 不过氮气灵敏度在后期和技巧组大多数车一样略低 不过因为极速上限被压缩所以也没必要玩命喷 留着在中前期加速时用会有更好的效果


                    IP属地:北京来自iPhone客户端165楼2019-05-18 04:58
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                      58.保时捷 959 Raid
                      959向大家证明了一个事实 保时捷御用改装厂RUF确实是个坑货 改出来的车基本都是负强化 DF的3400K就是个悲剧 话说回来 959在RR赛中的性能大家有目共睹 和大奔驰和标志分别代表了RR赛载具的4个来源中的三个来源的顶级水准(越野皮卡 专业越野车 魔改越野车 越野重机)
                      调校后性能提升明显 但我是不喜欢开959 为啥? 越野当然要开大皮卡
                      附:959的差速器调整每一格的变化都十分明显 大家可以直观对比动力分配前轮多 后轮多 平均着几个不同分配的区别


                      IP属地:北京来自iPhone客户端166楼2019-05-18 05:06
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                        59.帕加尼 风神
                        原厂性能应该是HC中最接近TC手感的车 直接原厂拉到金山赛道都能不输TC车 但风神在HC里有点太灵活了 加上抓地也很不错 经常出现蛇皮走位
                        调校后加强了风神的稳定性 能更好发挥其性能 另外风神的中期加速十分强劲 加上氮气灵敏度高的优势 很容易到达高速 但后期加速严重不靠谱+巡航速度上限不靠谱+后期喷不喷区别不大的氮气 给风神减分严重 跑纽约在长加速段很是吃亏 当然优秀的操纵手感弥补了这些缺点 HC高难度技巧图的不二选择
                        附:风神有一个特殊的优点 就是此车点煞性能非常优秀 减速少 操纵手感回升明显 让风神可以连续高速过弯 在经过一定练习后发卡弯几乎无人能挡


                        IP属地:北京来自iPhone客户端167楼2019-05-18 05:18
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                          60.法拉利 F40
                          SR老爷车唯一的希望 原厂性能十分优秀(价格也十分真实)但初期卡氮气现象比较严重
                          调校后增强了稳定性和加速极速能力 中后期加速提升明显 总体而言竞争性非常强 但这个在这个价位上的车性能都十分优秀 F40就显得有些性价比不足了(能便宜10万F40就是神车


                          IP属地:北京来自iPhone客户端168楼2019-05-18 05:24
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                            一下子更新这么多感觉又可以咕咕好几天


                            IP属地:北京来自iPhone客户端169楼2019-05-18 05:27
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                              2026-01-17 14:33:45
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                              萌新在翻阅帖子的时候发现了,先要说声 辛苦啦 确实有帮助! 但是 亲 问下哈 , 我现在有一个S1000 一个610-4啦, 接下来买什么车推荐下昂! 没人带- -


                              IP属地:北京170楼2019-05-18 17:22
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