2016 Spania GTA Spano


FH3首次加入的新车 于Smoking Tire车包加入 也出现在NFS电影里 当然只是个臭酱油


GTA Spano使用一台8.0L V10 TT引擎 没有错这是为数不多的V10引擎 不过8.0L有没有很眼熟？ 没有错就是二代Viper身上内台8.0L V10 也就是说这辆车是一辆中置的Viper 当然912hp的原厂马力还是很强的 毕竟双涡轮在身 拉满动力1178hp也是在S2相当有分量的 不算很差 1.2T的车重也OK 基本上是一辆数据很达标的车

直线标准的后驱问题 中期加速很强

环岛很大的一个问题是这车很不稳 跑起来特别容易晃 下压力很缺 其他方面很不错 转向也OK

小图也一样的毛病 就是稳定性不够
总的来说很酱油的一辆S2车 但是数据其实很强 加速也很不错 包括422km/h的面板极速也有的看 就是操控实在是弟中弟 我也真的是佛了这车稳定性突出一个差 尾翼基本就是样子货摆着看的

2018 Ford F-150 Prerunner Deberti Design Truck


这个冬季的50%放送车 目前为止最弟弟的一辆Deberti车


这台F150 Deberti使用一台5.0L V8 TT引擎 这台引擎大概是来自于Mustang的Coyote 然后打上一个双涡轮就有800hp的动力 相当的高了 不过原厂车重也有3T多 实属不是太好康的数据 然后改装件也没有太多 性能拉满才944hp 说难听点儿有点儿低嗷 车重也只能降到2.7T 还是很重啊 齿比拉满也才268km/h 虽说不是很重要但太低也跑不了比赛

后驱直线基本就不用考虑了 何况我还是把10个档都拉出来的

拉力赛贼惨 上公路biss 这车根本就没法转弯儿 转向打满前轮肯定给你抬一个 和罗宾有的一拼的过弯

越野相对好很多 抬轮没有拉力辣么严重 总的来说中规中矩
真的是很弟弟的一辆车 在EX offroad里也没啥地位 毕竟你2.7T的车重真的换引擎都补救不了 别的车同样换RJ的V8跟你马力一样的时候人家1.7T你2.7T这就别说了8 肯定随便碾压你

2019 Mclaren 720S Spider


本季度最后一周的放送车 也是纯新车（虽然是720 Coupe模型改）


720S Spider和720S Coupe一样使用一台4.0L V8 TT引擎 输出711hp马力 作为敞篷车来说太大的马力其实没啥用 所以说700hp也够了 至少现实中原厂够了 但是这是游戏啊 动力拉满才949hp 算你950hp也没到1000hp啊 Coupe已经1031hp了 这中间少了这么多马力都飞了？ 然后是车重比硬顶版的多了100来kg 这个倒是情理之中 毕竟敞篷车都要比硬顶的重一些 比如650S Spider和Coupe i8 Roadster和Coupe都是这样

直线方面就是中规中矩吧 没啥太好说的 后驱的普遍通病

环岛 车子很好开 操控很德芙 一般的问题没有就是速度太慢 面板极速才365km/h 这速度真是没法跑 就8.52这个成绩我觉得已经很强了

小图完全不是720的菜 各种感觉比较钝 指向性不够强
总体来说720S Spider就是个收藏向的臭酱油 原厂S2 914的属性也让他上不着天下不着地 在S2里完全就是臭酱油 只能说有喜欢这车的跑跑比赛拿一辆就得了 线上什么基本也别考虑 撑死了这车打打单机比赛 仅此而已

2010 Rossion Q1


新的季度的夏季放送车 又是一个FM3和FM4的老模 不过这次复出属性还是可以的


Q1这辆车其实就是一辆加强版的Noble M12 Rossion买了这辆车的生产权 然后在本厂（作坊）加以强化 用一台Ford的3.0L V6 TT输出450hp的引擎把这辆车增强了不少 而且原厂只有1.2T 相当的轻量化 动力拉满只有733hp 不算很高 但是车重也只有1T出头 数据算是不错的 而且面板极速拉满也能到407KM/H 很不错了这个数据

直线方面后驱的通病就不说啥了 但是加速还是很强的

环岛方面是很强 非常强力的操控+不逊色的加速和极速给了这辆车一个非常综合的水平 环岛能8.46我还是对这车很刮目相看的 要知道这车的数据在S2真的蛮一般

小图发挥也不错 34.400的成绩也能挤进比较靠前的位置了 至少在Modern Supercar这个分级里
总的来说虽然是个老模 但是在FH4的发挥还是很强的 至少能保证一个S2的一般水准 至于线上水平我不敢说能有多强 肯定挤不进一线 但最起码应该能玩儿的水平

2019 Bugatti Divo


秋季50%的放送车 万众期待（大嘘）的Divo终于放进了废渣 但是热度已经没当年辣么响了嗷


Divo自然不用说还是Bugatti的老规矩 一台8.0L W16 Quad Turbo引擎丢上去 1479hp马力拉满 但是原厂接近两吨重的车重也让人觉得真的很鸡肋 然后马力没得改了 只能把车重从1.9T降到1.54T 那说实话只看数据的话1479hp配一个1.5T左右的车重其实还是相对够搭调的 但是如果在同级别里对比一下就会发现还有不少1400hp的车然而人家的车重却比他要轻一些 就很尴尬

直线一般般 没啥特别抢眼的地方 甚至没到12有丶慢了好吧

环岛方面优缺点也很明显 优点就是非常IMBA的操控 可以说完全不逊色于Senna的抓地力和操控 但是短板也很明显 到360km/h的时候这车基本就没加速了 极速太低 完全不适合跑环岛

小图就比较轻松 又是四驱又是短程图 Divo应付的还是比较随意的 但是三圈都是32 进不去31还是比较尴尬
总体来说Divo是一辆赛道化的Chiron 削弱了极速加强了操控 很明显的这个车操控确实没问题 而且很强 甚至非常强的水平 但是没法跑高速图 环岛这种基本就是宣告GG 建议选择一些中段或者短程图比较合适 甚至可以考虑开发一下拉力 当然这个只是猜测

2010 BMW M3 GTS（E92）


冬季的单一锦标赛放送车 很好拿 当然这辆M3 GTS也是辆老模 只是与其他老模不同的是这辆车在废渣里是FH1独占的


M3 GTS与E92同样使用V8 但是这台V8从4.0L提升到了4.4L 马力也从414hp提升到444hp 算是一个不大的提升 但是自吸引擎嘛 何况是M3 还要多大提升才是提升？ 加上双涡轮动力拉满可以到806hp 比E92原版的867hp少了不少 我寻思你都GTS了怎么马力还淦不过原版的？？？ 废渣传统艺能？ 但是GTS车重比原版E92要轻了一些 感觉意义不太大

直线中规中矩 不算太烂也不强

环岛方面也比较中庸 甚至说有丶菜吧 不过相比M4 GTS来说你可以发现其实M3 GTS并没有这么不堪 因为M4 GTS比他还慢一秒 感觉原版E92可能比GTS要更慢了 不过还是这句话 M3嘛对不对

小图比中规中矩要强一些 能到36感觉还可以 手感还凑乎能说的过去 这图的话M4 GTS就比M3 GTS快了一秒 我寻思前后差真就一秒内嗷
总的来说M3 GTS确实还是个酱油 毕竟M3嘛 帅就完事儿了 谁在乎性能到底多强 反正线上比赛也没人开对吧

楼主辛苦了，求评测RS3

2011 Audi RS3 Sportback


11年的RS3 灯厂家为数不多的高性能钢炮 虽然放到现在也有快10年了


这台RS3使用一台跟上一代TT RS同款的2.5T I5引擎 输出335hp 在11年来说算是个不错的数据 车也才1.57T 拉满动力也有619hp 四舍五入就是620hp嗷 减重也能到1.2T 说实话对于一辆钢炮来说是个不错的数据了 不过讲真620hp的马力还是低了一些 毕竟上面还有个A45压着

四驱也没能拯救的加速 实属弟中弟

除了加速不够以外 灯厂祖传推头在RS3上也是体现的淋漓尽致 不推真不是奥迪

小图还好 毕竟四驱还是有出弯回速的加成的 就是推头依然没办法解决
RS3就是个臭酱油 swap也只有一台1.6T I4的Rally引擎 没啥用 就留着收藏得了 喜欢的拿来逛街也未尝不可 线上完全可以忽略