接下来 是10米系列
常规动力方面 市公交唯一一批6109柴油车 购买于2011 一踏钢板 AMT 上柴170发动机 西百客空调 配属27/621/622 提速非常慢

同期 市公交还买了190台AMT6108 配置与6109相同，只是路牌改为了广泰，线路也是非常广 如529/933/45/311/31/406/325/142/921/522/827/261/53/27 等等

接下来2010批次 由于当时还分为巴士和公交 所以也分了几大批
市公交第一批自编号23XX 广泰路牌 手动 177玉柴机 目前也是快报废的车型 34/304/513等均有配属

同期市公交还买了一批配置略微不同的6108 只是空气滤芯位置改为了发动机舱内，自编号40XX 同样也是快报废车型 目前304/118/26等均有配属

同期 市公交也购买了一批宇通 ZK6118HGE 长度只有11200 所以算10/11都是可行的，手动 亚楠路牌 184上柴机 目前配属35/31/33等

2010 巴士也买了很多6108 采用170上柴机 亚楠路牌 凯伦侧显（已经改装为亚楠的有很多）新同创空调 目前配属 62/502/317/游3/42/937等线路

第二批次。是苏州首次采用短杆并且采用德尔玛大座椅 空调也分为新同创和西百客 值得一提的是前五台5000-5004采用AMT变速箱 是市公交第一批半自动变速箱 目前配属 317/游3/315/62/502等等

第三批次，与第二批次类似，座位改为小晨旭 目前配属42/32/315等等

当然10米也有新能源车辆 第一批次购买于2011年末。也是挺早期的10米混动，一踏钢板162玉柴机 福工系统 动力至今还是不错的。不过与后期的插电肯定不好比。目前配属932/933/529/36

第二批购买于2014 为市公交首批10米插电气混 155玉柴机 isg 亚楠路牌 动力在当时所有批次里数一数二 目前配属 游1/2/204/218/112等

补一批6108 巴士2010年初购买的，也是市公交最后一批没有任何汉显的车辆了，目前大部分都是机动车所以线路就不写了，还是170上柴，手动

继续更新 2017 市公交出乎意外的买了一批10米气电 高压电机搭配给力潍柴机 所以动力很好 但是空间挺拮据 目前配属32

同时 市公交购买了一批10米纯电动 采用亚楠路牌新同创空调 一踏气囊 这也是市公交今年唯一一批气囊大车 目前配属8/923

接下来也是2017新车 为市公交首批8米级别车型 6832纯电动采用广泰路牌 新同创空调 但是由于前段时间的电池自燃事件 导致这批车辆紧急下线停驶

2015年 市公交为了响应市政府得微循环政策 特购入6762油电超巴40台 ，也是苏州首批超级巴士 采用广泰路牌 新同创空调 上柴四缸机 值得一提的是该车的座位 成了后期市公交新车大部分的标配 同时这批也是苏州唯一一批增车程式电动车 目前配属 925/9008/9012等线路