第二批与第一批大体类似，换成了推拉窗和阿尔科特空调 主要配属 10/980/7

第三批采用191玉柴燃气机 ZF ecomat变速箱 国产西百客空调 目前主要配属 38/522/502

接下来进入11米级别篇
先介绍常规动力吧 从LNG开始
LNG总体分为三批 三批一踏气囊 AMT 184上柴燃气机
第一批是市公交第一批烧气车，上线之初动力很弱。后期调教的不错，采用亚楠路牌，德尔玛盆坐 目前配属5/202

第二批的话， 其中还分几小批来的，但是配置相同。都是晨旭小座椅 广泰路牌 所以算作一批了。目前主要配属 514/980/318/219

第三批 座椅路牌与第二批相同 但是改为推拉窗 目前配属游5/109/200

接下来还有几批柴油
最新一批，购于2016 采用191国五玉柴 ZF ecolife变速箱 广泰路牌 晨旭座椅，也是一批非常给力的柴油王道 目前配属 415/529

第二批为当年68路新车 一踏钢板 177玉柴机 大西百客空调 ZF ecolife变速箱 目前配属 161/331/7

最老的一批，购买于2011 一踏钢板 184上柴机 AMT变速箱 提速比较慢 不大好 目前配属 夜1/5/33/202/921/7

还有两批8系11米柴油
第一批为快线1号加车 购买于2010 分两批 共5台 177玉柴机 zf.ecomat变速箱 两踏钢板 也是一批柴油王道。临近报废还动力强悍 目前配属 305/4

第二批为快线6号当年新车 购买于2011 市公交第一批采用内滚的车辆。配置与加车类似 只是两踏改为一踏。还是钢板 目前配属 126/178

在这里 不得不介绍一批功臣 快线1号当年6118 与加车配置类似 就是这批6118开启了苏州真正的柴油王道时代 直到报废还动力强悍 最后报废于4路 值得一提是这款车的变速箱用于4路新车KLQ6129GAE52上

接下来更新11米新能源 两踏气囊 isg 155玉柴机都是标配
第一批购买于2014年，广泰路牌 新同创空调 目前配属 308/101/219 /游4

第二批同样购买于2014 用于更新快线车辆 空调改为西百客 中间座椅2排，其余和上一批类似

第三批购买于2015 采用了新版晨旭大座椅 同时把车内厕所门改为封尾。增加散热空调，但是动力不错 目前配属 游2/40/301/313/511

第四批购买于2016 采用西百客空调 亚楠特大路牌，但是由于采用弱电机 所以动力一般般 目前配属47/602/60/501