回复：关于刹车板踩断，我专门去查了行业标准QC/T 788‑2018

华为和江淮对于刹车支架的设计方案比较让人看不懂，这个设计的也太极限了。

人遇到关乎生命的危机时刻，大多数都是本能反应（除非受过特殊专业训练），踩踏板的时候有哪个人还要考虑我踩500还是踩1000，还是1500？谁能告诉我！

华为应该这样公关，网上大量发布，其他车也把刹车踏板踩断的视频，同时说明这些都符合国标行标，把踩断刹车踏板变成正常现象，这样就不会被咬着不放了。

房子万吨水压机下，坦克也会被压碎 ！

房子万吨水压机下，坦克也会被压碎 ！

日资企业和本地经销商日思夜想，怎么才能一招干掉依维柯。终于想出了一条“伤天和不伤文和”的毒计。他们在广东某殡仪馆招标殡仪车时，以赔本价格低价中标，并提供了8辆依维柯的都灵V给殡仪馆使用。——转自“刘一手看财经”

国家标准，为什么不提高？既然这么危险，懂车帝的意思是国家标准会害死人？

真按规章来做，10000次也不会断的。而且基本上没有正常人会踩出50公斤以上的力。

懂车帝这次玩大了，估计有人要进去踩缝纫机了

懂车帝，为什么不去测试进口车和合资车来对比一下

驾车者坐在座椅上，左脚放在踏板上，右脚后跟放地板上，脚尖踩刹车或油门，能踩出来1600牛顿的力？
——东门大官人，你这是偷偷开别人的车，站起来蹬的吧

这是一个有没有必要的问题？

毫无疑问懂车帝化大资本是有目的的，有没有国外资本操作现在没有人能说清楚。

三辆车都断，有点说不过去！

懂车帝不是检测机构也不是安全评估机构，他们的数据属于企业的行为！