回复：关于刹车板踩断，我专门去查了行业标准QC/T 788‑2018

我就没搞懂，90% 的吧友也买不起这种车，坏了死了也无所谓，老板们为支持爱国企业，自己的企业都可以捐，一辆车而已怕啥，我看到这种新闻都觉得有啥好讨论的，事故车这么多，天天都得搞个热点出来

说满足国标就没问题的人买牛奶都买满足欧标的喝.....

百公里急刹都不能测的车赶紧滚，中国人不是牲口，就这种垃圾车还敢卖百万？中国消费者要醒一醒了

明明轻踩就能刹住，为啥要玩命把踏板踩断？

看看这3个刹车臂连着的支座，尊界的应力部位明显薄很多，而且尊界的刹车臂更长，杠杆原理放大后支座受力更大，这究竟是谁设计的，太业余了

而眼下很多不明真相的人还在大呼叫好，一些自媒体“摩拳擦掌”蹭流量，---鲁迅笔下的看客、那个吃着带血馒头的人，正在走进现实生活，就是眼下的你我——美名其曰“吃瓜群众”，只是那个时代国人已觉醒，而我们正在“沉睡”！

如果外国资本这次阴谋得逞，下一次肯定是“某界”、或比亚迪、蔚来，这就叫资！本！猎！杀！
……突然想起来不久前问界才遭到媒体的讨伐…再之前不久是小米遭到媒体危机公关……一连串事件，妈的！汇源果汁、百事可乐事件重演！

泛大西洋、红杉、KKR等美国资本同时重仓字节跳动和懂车帝，华为系拒绝向懂车帝的流量霸权付费，直接触动了这些资本的商业利益和退出预期。懂车帝对华为车企的持续挑刺，不是中立的媒体测评，而是资本驱动下的利益保卫战。伯特利与华为无任何合作关系，可以去看看袁总作为专业人士的客观分析
为什么是尊界？代表国产巅峰之作如果受到质疑…我突然想起霍元甲，当时日本人为什么一定要打败霍元甲，有没有一种可能，这是一场针对中国新能源造车新势力的绞杀！
再联系昨天环球时报主编、西方话言人胡锡进居然也就此事跳出来发话………令人怀疑幕后水很深

几个问题：
1.为什么是懂车帝？为什么专门花几百万做测试，目的是什么？
2.测试的标准符合国标还是行业规范？尊界的踏板测试值符不符合国标？
3. 这么明显的针对性暴力测试，有没有商业目的，有没有收到“一笔特殊费用”？查查帐，查查聊天记录
4. 为什么发生在这个时侯：民族汽车品牌崛起，合资、外资车普遍接受新能源汽车挑战、且推成出新升级新产品的时候？